汽车电子最新文章 约十五分之一的新车驾驶辅助系统采用来自市场领袖英飞凌的雷达芯片 2016年7月7日，德国慕尼黑讯—到2016年底，全世界所有新车装备的77-GHz雷达系统会有半数以上配备来自英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）的芯片。从统计数字上看，这意味着大约十五分之一的新车将配备采用英飞凌77-GHz雷达芯片的驾驶辅助系统。 发表于：7/7/2016 Strategy Analytics: 全球移动视频市场规模将在2021年达250亿美元 Strategy Analytics最新研究报告《2010年-2021年全球移动视频预测》指出，全球移动视频市场规模将在2021年达到250亿美元；届时，广告投入将驱动三分之二的移动视频总市值——广告商旨在靠日益增多的手机和平板电脑视频用户来吸金。报告还提到，截至2021年底，移动视频的预测用户数量将翻两倍有多，达到20亿，等同于全球移动用户36%的渗透率。 发表于：7/7/2016 意法半导体与汽车软件专家ETAS和ESCRYPT携手 横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）宣布与汽车嵌入式系统开发解决方案提供商ETAS及其主营嵌入式系统安全的子公司ESCRYPT合作开发一个完整的嵌入式开发平台，组件包括微控制器、软件工具和安全解决方案，加快互联网汽车时代新电控单元的开发速度。 发表于：7/7/2016 从封闭到开放 汽车逐渐走向融合 随着汽车电子技术的发展日新月异，特别是近几年ADAS和自动驾驶的火爆，越来越多的厂商开始涉足汽车电子芯片制造和生产，直接决定了现代汽车的动力性、可靠性、安全性、舒适性，以及节能和环保的水平，同时也带动了汽车图像传感器的爆发式增长。单一种类传感器已经逐渐不能满足要求了，传感器的融合即多种传感器协同工作是成了一个必然的趋势，预计2014-2018年间汽车CMOS图像传感器市场的收入年复合增长率将达到28%。 发表于：7/7/2016 你真的了解什么是工业4.0吗 一场掘金“工业4.0”新浪潮于2015年开启，现在的你是否已经足够了解工业4.0，如果你感觉还需要充电 发表于：7/7/2016 诺基亚运用自主技术展示5G网络 诺基亚公司（Nokia）将在6月29日～30日于伦敦举行的“5G World”上，演示在商业平台上运行的5G网络。 发表于：7/7/2016 锂电池有多火 上半年54家上市公司投了1160亿 据中国电池网的不完全统计，仅今年上半年，在锂电池细分领域，中国已有54家动力电池的上中下游上市公司发布了投资扩产计划，投资金额累计近1160亿元人民币。 发表于：7/7/2016 华为距离起诉本土竞争对手还有多远 任正非一直在强调保护知识产权，现在看来只是为华为发起全面维权战做铺垫，华为的做法当然没有错，因为如果知识产权得不到保护中国制造永远不是中国创造。 发表于：7/7/2016 德州仪器同步降压DC/DC稳压器 德州仪器（TI）近日推出了两款36-V, 2.1-MHz同步降压稳压器，可消除开关节点的振铃，以减少电磁干扰（EMI）、提高功率密度，并确保在高压降条件下正常运行。此次推出的2.5-A LM53625-Q1和3.5-A LM53635-Q1稳压器可用于多种高压DC/DC降压应用，如：汽车信息娱乐、高端集群系统、高级驾驶辅助系统（ADAS）和车身供电系统等。 发表于：7/6/2016 Vishay的新型耐硫厚膜片式电阻采用Ag/Pd端接 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，推出新系列耐硫厚膜片式电阻---RCA-AP e4，用银钯合金(Ag/Pd)来实现导电胶合。Vishay Draloric RCA-AP e4系列器件采用针对工业和汽车应用的稳健性设计，通过了AEC-Q200认证，具有很强的耐硫能力，可在+175℃高温下工作。 发表于：7/6/2016 意法半导体(ST)新款的汽车微控制器 横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）发布了新系列汽车微控制器，预示更安全的互联网汽车即将到来。 发表于：7/6/2016 通用汽车全球紧凑型汽车平台 全球领先的整合单片机、混合信号、模拟器件和闪存专利解决方案的供应商——Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）日前宣布知名汽车厂商通用汽车（GM）公司选用Microchip的MOST®（Media Oriented Systems Transport，即面向媒体的系统传输）智能网络接口控制器（INIC），在其全球紧凑型汽车平台上管理汽车信息娱乐系统网络功能，涵盖车型包括雪佛兰科鲁兹（Chevy Cruze）、雪佛兰沃蓝达（Chevy Volt）、欧宝雅特（Opel Astra）、别克凯越（Buick Excelle）和别克威朗（Buick Verano）等。 发表于：7/6/2016 英特尔CEO科再奇：自动驾驶汽车的未来从今天开始 英特尔是一家助力云计算，以及数十亿智能互联计算设备的公司。随着我们继续转型以聚焦已经崛起的良性循环——云和数据中心、物联网、内存和FPGA等加速器，它们紧密联系在一起并通过摩尔定律而进一步增强——我们看到，英特尔的科技让越来越多的体验得以变革。 发表于：7/6/2016 高端访谈 | TI模拟帝国的过去、现在和未来 编者按：作为全球半导体界屈指可数可以做到基业长青的企业，美国德州仪器公司总能在市场发生突变的关键时刻，做出关键性的战略变革从而勇立潮头。曾几何时，德州仪器以数字基带芯片和DSP技术傲视群雄，而今以电源管理和信息链处理为代表的模拟半导体产品领域，德州仪器再次做上了头把交椅。这样转变经历了怎样一个过程呢？在这里，我们有幸专访了德州仪器（TI）高级副总裁、全球模拟业务部总经理Steve Anderson先生，他激情澎湃地讲述了这一伟大的转变的过去、现在和未来。 发表于：7/6/2016 TI模拟帝国的过去、现在和未来 作为全球半导体界屈指可数可以做到基业长青的企业，美国德州仪器公司总能在市场发生突变的关键时刻，做出关键性的战略变革从而勇立潮头。曾几何时，德州仪器以数字基带芯片和DSP技术傲视群雄，而今以电源管理和信息链处理为代表的模拟半导体产品领域，德州仪器再次做上了头把交椅。这样转变经历了怎样一个过程呢？在这里，我们有幸专访了德州仪器（TI）高级副总裁、全球模拟业务部总经理Steve Anderson先生，他激情澎湃地讲述了这一伟大的转变的过去、现在和未来。 发表于：7/6/2016 «…1010101110121013101410151016101710181019…»
