汽车电子最新文章 从富士通的几个核心技术解决方案解读新能源汽车设计 中国汽车行业继续稳坐全球汽车产销量第一的“宝座”，但随之而来的却是一连串的社会问题：原油对外依存度超过50%的国际公认安全警戒线；汽车尾气占城市废气超过65%…..新能源汽车为全球解决传统能源汽车带来的环境问题和能源问题提供了最佳的机会，成为全球持续关注的热点。在近日举行的中国（重庆）汽车电子高峰论坛上，基于新能源汽车的电子设计也成为热点话题。 发表于：2011/5/30 电动汽车一步到位固然很好 就怕一脚踏空 上 个世纪末，美国人宣判了电动汽车的死刑，当时，欧洲汽车工业主张发展柴油汽车，发展出高压喷射、涡轮增压为特点的现代柴油机技术，并进一步应用到汽油机上；美国的观点是直接发展氢燃料电池；日本则钟情于混合动力。 发表于：2011/5/30 混合动力不好“混” 近日，中国汽车工业协会秘书长董扬在一公开场合“明示”，“未来国家会出台有关节能和新能源汽车的全套政策，不要以现有政策来揣测政府只支持纯电动汽车，不支持油电混合汽车，这是误读。”董扬不仅公开支持混合动力技术，更不忘暗示汽车企业，“千万别放松，放松就吃亏了。” 发表于：2011/5/30 德州仪器推出面向电动汽车、电源工具以及 UPS 的 业界最高精度锂离子电池监控器 日前，德州仪器 (TI) 宣布推出一款电池管理集成电路，其不但可延长充电锂离子电池组的使用寿命，而且还可最大限度提高混合动力电动车、电源工具以及不间断电源 (UPS) 应用的有效能量。可堆栈 bq76PL536 电池监控器、平衡器与保护器整合模数转换器，支持独立电池电压及温度保护、电量平衡以及隔离芯片间的通信。该器件可智能测量电池单元电压，支持 1 mV 误差精度，可充分满足新型锂离子电池各种化学成分的需求。如欲了解更多详情或订购，敬请访问：www.ti.com.cn/bq76pl536-pr。如欲了解 AEC-Q100 汽车质量认证版本，敬请访问：http://focus.ti.com.cn/cn/docs/prod/folders/print /bq76pl536-q1.html。 发表于：2011/5/30 IR 推出采用主动di/dt控制、适合汽车电机控制的高集成 AUIR3330S 智能电源开关 全球功率半导体和管理方案领导厂商国际整流器公司 (International Rectifier，简称IR) 现推出具备主动 di/dt 控制功能的 AUIR3330S 智能电源开关 (IPS) , 可大大减少传导电磁干扰和开关损耗，从而简化汽车电机驱动应用中的设计并降低整体系统成本。 发表于：2011/5/30 恩智浦呈现全新car-to-x通信平台 中国上海，2011年5月26日 —— 恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V.（Nasdaq：NXPI）近日于荷兰的一条公共道路上现场演示了car-to-x（汽车对多应用；C2X）通信。此次演示令恩智浦成为首家从提出理念到真正展示汽车级硬件平台以实现互连移动的半导体公司。恩智浦与总部位于澳大利亚的Cohda Wireless合作开发了C2X平台。该平台结合了用于基于位置服务（LBS）和网络安全的远程信息技术，可实现汽车的全面互连，这对于大规模实现更安全的道路交通而言，是一个重要的里程碑。 发表于：2011/5/30 业内率先以单芯片实现汽车用前照灯／日间行车灯用LED驱动器 半导体制造商罗姆株式会社（总部：日本京都）最近，面向推进汽车市场增长的车载前照灯/行车灯开发出专用单芯片LED驱动IC“BD8381EFV- M”。此次新开发的“BD8381EFV-M”，是面向在欧洲和美国等地搭载的DRL（Daytime Running Light：日间行车灯）新开发的内置PWM功能等汽车用前照灯/DRL，以单芯片即可实现以往通用的LED驱动IC或分立元器件构成的LED驱动电路所需的全部功能。这一新产品预定将于今年4月开始提供样品（样品价格：400日元/只），并自2011年7月起开始以暂定每月5万台的规模投入量产。 生产基地计划前期工序在罗姆和光株式会社（冈山县）、后期工序则在ROHM Integrated Systems （泰国） Co., Ltd.（泰）进行。 发表于：2011/5/25 IR 推出采用新型 WideLead 封装的车用 MOSFET 系列，可减少 50% 引线电阻，同时提高 30% 电流 全球功率半导体和管理方案领导厂商国际整流器公司 (International Rectifier，简称IR) 推出采用新型 WideLead TO-262 封装的车用 MOSFET 系列，与传统的 TO-262封装相比，可减少 50% 引线电阻，并提高 30% 电流。 发表于：2011/5/24 车辆电控主动安全系统 车辆在安全方面有两种要求：第一种是被动安全，要求在发生碰撞时能够保护乘员，而另一种是主动安全，即提高车辆行驶的稳定性，要求防范事故于未然。利用电子控制技术来提高车辆主动安全系统的性能并扩展其功能已得到广泛的应用和发展，现代车辆电子控制主动安全系统主要包括ABS、BAS、ASR（TCS）、ESP等。 发表于：2011/5/24 汽车电子稳定系统综合技术解析 汽车电子稳定系统或动态偏航稳定控制系统(ElectronicStabilityProgram，ESP)是防抱死制动系统ABS、驱动防滑控制系统ASR、电子制动力分配系统EBD、牵引力控制系统TCS和主动车身横摆控制系统AYC(ActiveYawControl)等基本功能的组合，是一种汽车新型主动安全系统。 发表于：2011/5/24 奥地利微电子芯片组获大陆集团采用 用于碰撞预防系统 全球领先的高性能模拟IC设计者及制造商奥地利微电子公司（SIX 股票代码：AMS）宣布，其车用激光障碍识别系统（LIDAR）ASIC芯片组获国际汽车零部件供应商大陆集团采用，目前该产品已开始大批量生产。 发表于：2011/5/23 飞思卡尔宣布面向汽车应用 推出功能强大的多功能32位微控制器 汽车制造商正在开发新的产品选项，以满足不断变化的消费需求。汽车行业技术的发展趋势包括主动式车辆安全(除传统的被动安全系统外)和动力总成电气化。 发表于：2011/5/23 如何延长汽车电池的寿命和可靠性？ 为了减少汽车故障，需要精确地检测电池的电压、电流和温度。以铅酸电池为例，分析了常用的分立电池检测方案和采用集成器件的解决方案，并对汽车传感器在汽车中的应用前景作出了预测。 发表于：2011/5/23 适用于混能及全电动汽车的电池管理系统 介绍了一种采用主动平衡方法的电池管理系统，能够准确平衡电压和准确估算充电量，确保系统能充分利用电池组内的储电，因此可以解决电动汽车锂电池的行程里数问题，确保电池更安全可靠，寿命更长，适用于混能及全电动的汽车。 发表于：2011/5/23 宝马研发全新车载安全系统 规避碰撞风险 宝马目前正在研发两款全新的车载系统，这两款系统主要通过车辆间的信息交换达到提升驾驶安全的目的。 发表于：2011/5/23 <…1222122312241225122612271228122912301231…>
