汽车电子最新文章 中国第一个系统级封装（SiP）大会将在深圳召开 据主办方创意时代介绍，本次大会届时来自全球的三十位技术专家研究SiP的关键技术，包括 “SiP装配技术创新” “SiP设计和系统集成” “先进的SiP材料和互连技术” “SiP测试和测试开发解决方案” “先进技术” 进行全方位的交流和讨论，来自中国地区的百余位技术和管理人员，包括OEM、Fabless、IDM、OSAT、EMS、EDA、硅铸造厂、设备和材料供应商将出席会议。全面致力于涵盖SiP的业务和技术相关的所有方面，以满足当前和未来的挑战。发言人，赞助商，参展商和与会者将重点关注SiP的核心技术。这是一个很好的机会去了解和塑造SiP未来技术发展的方方面面。 发表于：10/11/2017 超薄且轻便 LG“晒出”新一代显示屏技术 在2017年海湾信息技术展科技周（GITEX）期间，LG展示了一项超薄、轻便的新一代显示技术，这将使企业能够探索新的方式，给消费者带来惊人的视觉体验。 发表于：10/11/2017 新能源汽车合资不能再走“市场换技术”的老路 当年，为发展汽车产业，我国实行“市场换技术”政策，建立了大量的合资公司。结果，中方不仅没换来技术，推动自主品牌发展，还将巨大的市场拱手相让，教训不可谓不深刻。但在经济全球化的今天，绝对排斥合资方式并不可取，也有悖开放发展理念。关键在于新能源汽车合资不能沿用此前模式，走老路。应“以我为主”，提升产业化水平，真正实现汽车大国向汽车强国奋进。 发表于：10/10/2017 新能源汽车发展制约因素亟待解决 中国质量协会于日前举办了首届新能源汽车质量论坛，会上，专家指出，新能源汽车发展制约因素亟待解决，车企需加大技术研发力度，通过技术突破降低成本。 发表于：10/10/2017 车联网|电动汽车也有大未来！ 前不久，我国工信部也开始着手制定禁售燃油汽车时间表，未来汽车的发展趋势必然是朝着绿色能源的目标迈进。下图为部分国家已经制订好的禁售燃油汽车时间表。也就是说20年之后，我们大致上就要和燃油车说再见了，不知道大家20年之后会不会怀念加油站里的甲烷味道。 发表于：10/10/2017 车联网必须得有WiFi，车载WiFi成主流趋势！ 过去几年来，Wi-Fi技术在汽车消费市场中的应用一直在稳步增长。通过远程信息处理单元提供宽带数据的车载Wi-Fi热点服务得到了更加广泛的应用，特别是在美国。而在部署Wi-Fi技术方面，信息娱乐系统供应商正在开始引入无需USB连接的智能手机无线投影技术。 发表于：10/10/2017 车载大屏太分心 行车安全还需ADAS 根据AAA基金会委托进行的调查研究显示，现在的新车信息娱乐系统变得太复杂了。这项研究测试了30种不同型号的2017年款汽车，发现这些车载设备有很多功能，最显著的一点是进入新的导航目的地时操作很复杂，很容易让驾驶者分心，原本驾驶员不应该在车辆运行时操作车载设备，但现在的车载设备根本没有考虑到这一点。 发表于：10/10/2017 高通向欧盟让步380亿美元收购NXP有望获批 北京时间10月9日晚间消息，欧盟委员会今日表示，针对380亿美元收购恩智浦半导体公司(NXP Semiconductors)交易，高通公司已经做出让步。 发表于：10/10/2017 当下讨论自动驾驶未来之路还太早？ 目前许多对自动驾驶汽车的讨论并不足以说明其未来的发展趋势。当下，我们主要考虑的是在行车过程中人们是否可以解放双手。然而，随着人们对科技信心的增加，在行车过程中将完全无需留意路况。那么，下一步就是如何将此新科技运用到生活、工作上去。 发表于：10/10/2017 如何为自动驾驶车辆搭建极端测试场景？ 如何测试自动驾驶车辆是现在业内正在共同探讨的问题。有一部分观点认为，自动驾驶车辆的测试会借鉴以往的测试经验。在这里需要考虑的问题是，在以往的测试中，测试车手必须模仿车辆失去控制的场景来观察车辆的反应，但是在测试自动驾驶汽车的时候，则会出现问题。 发表于：10/10/2017 福特希望无人驾驶汽车与闪光灯进行沟通 最近，福特和弗吉尼亚理工大学认为他们找到了答案。他们正在测试一种通信方法，通过专用条带的光信号来表示自动驾驶汽车正在做什么。例如，如果一台无人驾驶的机器正在运转，两个白色灯光就可能会一起闪烁。福特还开发了从停止（快速闪烁白光）和自动驾驶模式（固体白光）发射的线索。 发表于：10/10/2017 谁来担责！无人驾驶汽车还需要汽车保险吗？ 在2015年的一次采访中，Elon Musk指出，汽车技术发展日新月异，人类驾驶汽车有朝一日可能成为非法行为。虽然这话看起来有点可笑，但这种情况也许会比你想象的更早出现。根据贝恩咨询公司的分析，到2025年，汽车行业的自动驾驶部分将达到260亿美元。还有一些人估计，到2020年，将1000多万辆自动驾驶汽车上路。 发表于：10/10/2017 无人驾驶何时成现实？ “砸钱”！“联姻”！进入9月，车企、互联网企业、资本争相涌入智能汽车市场，跨界合作频频进入公众视野。 发表于：10/10/2017 基于DSP的逆变器系统代码生成方法及实现 逆变器系统属于混杂系统，智能控制及故障诊断的DSP代码开发周期长、效率低、实现比较繁琐。针对这一问题，提出利用Embedded Coder工具辅助DSP实现逆变器智能控制及故障诊断研究。Embedded Coder将建模工具Simulink、集成开发环境CCS以及DSP目标板完美链接，在Simulink仿真环境下即可实现DSP的操作与开发。介绍了逆变器结构和PWM触发控制原理，以及Embedded Coder实现PWM代码的生成方法。利用Simulink设计PWM代码生成模型，并利用Embedded Coder工具生成PWM执行代码，实现Simulink环境下DSP程序调试与逆变器系统开发。 发表于：10/9/2017 窄带噪声主动控制系统的FPGA实现 基于FPGA的窄带噪声主动控制系统，采用并行计算能力强的FPGA作为核心处理器，能够应对多频率、多通道情况下计算量成倍增加的情况；系统实现了并联结构的窄带前馈FxLMS算法，可以针对噪声中的不同频率分量分别进行主动控制。并联结构算法对于乘法器资源的消耗极大，因此提出了一种乘法器资源复用技术。实现三通道的算法所用的乘法器资源降低到原来的33.3%，极大降低了系统成本，便于该系统的广泛应用。 发表于：10/9/2017 «…818819820821822823824825826827…»
