汽车电子最新文章 锂电池快充技术还未真正突破 一般快充的定义为在短时间内可以给电池充入大量电能，而对具体充电时间和电池荷电状态没有统一的规定。根据早期美国加州空气资源委员会（CARB）的规定，电动汽车快速充电时间为10min（6C）。对电动汽车行业而言，快充指可以在数十分钟，乃至几分钟内将电池充满，区别于慢充的7—8h充电。 发表于：2017/8/25 自动驾驶未来离不开激光雷达？ 近期，自动驾驶无疑已经成为科技圈和汽车圈的热点话题，谷歌、百度、苹果及Uber等科技公司，特斯拉、奥迪、奔驰、宝马等主流汽车厂商纷纷投入自动驾驶领域。然而，关于自动驾驶技术路线之争也一直没有停止过。据了解，在不同技术路线中，所使用到的传感器主要有激光雷达、毫米波雷达以及摄像头三类，且各具优缺点。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 发表于：2017/8/24 详解博世新系统：混动车制造更容易更便宜了 据国外媒体报道，博世(Bosch)公司打造了一种具有成本效益且直接的48V混合动力系统，该系统也兼容目前市面上几乎所有的车种，因此可简化混合动力汽车的制造过程。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 发表于：2017/8/24 未来电动汽车这样充电：共享充电桩和区块链技术助力 现在很多公司都在积极的建设像天然气充气站一样的电动汽车充电网络，像BP公司就正在与电动汽车厂商谈判，希望能够为其提供更多的充电地点。但是其实还有另外一种方法也值得关注，那就是改造路灯以及现有的街道基础设施，可以通过街道和居民用电为电动汽车充电。而这也是P2P的魅力，相当于电动汽车领域的Airbnb。 发表于：2017/8/24 LG将在底特律建新工厂 生产电动汽车零部件 北京时间8月23日上午消息，LG电子对外宣布，该公司将会在底特律郊区Hazel Park建造一个新的工厂，用于充电汽车零部件的制造。LG表示，新工厂将会为当地创造大约300个就业岗位，LG将会在新工厂的建设过程中投资2500万美元，另外密歇根州政府则会为LG提供290万美元的补助。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 发表于：2017/8/24 新能源汽车锂电池快充与慢充电路上有什么区别？ 快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时－8小时。 发表于：2017/8/24 无人驾驶真正绊脚石是黑客 自动化造成失业恐惹众怒 据MIT Technology Review报道，在无人驾驶卡车和出租车上路之前，制造商们需要解决一个比防撞和导航复杂得多的问题。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 发表于：2017/8/24 16 nm FinFET工艺信号EM问题的分析和解决 信号电迁移的问题在先进工艺节点越来越受到重视。通过一个基于16 nm TSMC工艺的SoC芯片，分析了Innovus和Voltus两个工具在信号电迁移分析结果的差异。通过对成因的分析，解决了Innovus存在的问题，使得绝大多数信号电迁移问题在布局布线阶段得到解决，大大缩短了后端设计收敛时间。 发表于：2017/8/24 鼎阳科技全面助力2017年全国大学生电子设计竞赛 2017年全国大学生电子设计竞赛火热进行中，本届大赛有来自全国的1066所院校、14406支队伍、共计43218名学生报名参加，报名人数比上届增加了4056人，是大赛开赛以来规模最大的一次。全国各大高校的师生经过充足的准备后个个摩拳擦掌，全情投入到此次竞赛中。 发表于：2017/8/24 印尼国产19座N219飞机首次试飞成功 8月16日，印尼19座的国产N219飞机在万隆国际机场成功进行了30分钟的试飞。 发表于：2017/8/23 国网建成全球最大智慧车联网 继互联网、物联网之后，车联网成为未来智能城市的一个重要标志。目前，我国已建成全球最大智慧车联网。 发表于：2017/8/23 苹果公布车载蓝牙传感器专利图 完善车联技术 据美国媒体8月18日报道，近日，苹果公司计划一款车载蓝牙传感器的专利设计图公布，用于监测汽车，并与周围的其他车辆交流，从而降低事故发生率。 发表于：2017/8/23 自动驾驶“落地”在即 车企应做哪些努力？ 在汽车行业，自动驾驶，无疑是未来汽车行业发展的一大趋势。但对公众和消费者而言，如今的自动驾驶，更多的停留在概念和入门阶段。相较于公众对自动驾驶“智能化”的好奇，其安全性，更容易引起人们的质疑。 发表于：2017/8/23 眼观六路耳听八方 除了眼睛无人驾驶汽车还需要“耳朵” 据连线杂志报道，在驾驶汽车时，人类司机需要两只眼睛和两只耳朵帮助，这些非凡的传感器可提供你需要的所有信息。比如说，发现身后的消防车正猛踩油门加速，所以不要挡道。而无人驾驶汽车需要的远不止这些。他们采用6个摄像头来观察周围的一切，雷达知道它与其他汽车的距离，而且至少有一个激光雷达扫描世界。然而，这可能还不够。 发表于：2017/8/23 防撞不叫事 黑客才是自动驾驶汽车真正的障碍 据《麻省理工科技评论》网站报道，在无人驾驶卡车和出租车能真正上路前，厂商需要解决的问题远不止防止碰撞和导航这么简单。 发表于：2017/8/23 <…853854855856857858859860861862…>
