头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 动力电池需突破 技术难题待解 中国新能源汽车市场2011年遇到了一些困难，但我们认为在今后五到十年仍然会有一个持续的增长，超过3000万的可能性非常大。在2015年左右，应该会迎来新能源汽车产业化的第一轮高潮。 发表于：2012/6/1 动力电池技术十年才能向前迈一大步 一项全新技术的独立发展需要投入巨大努力，就算电池技术明天就能取得突破，仍需等待数年才能进入市场，因为许多新技术从概念发明到实际生产需要一个漫长的过程。 发表于：2012/6/1 “双反”刺痛我们 当下光伏市场不是真正市场经济商 2011年下半年以来，由于世界太阳能光伏电池产能的爆发式增长，光伏产品价格大跌，导致中国绝大部分企业亏损，部分企业停产甚至破产。据国家发改委产业司披露，“目前中国80%的多晶硅企业已停产”。 发表于：2012/6/1 20MHz降压稳压器支持在PCB上绘制电感 升特公司(Semtech)推出其高频开关平台创新的降压式稳压器—SC220，该器件提供了20MHz开关频率，远远超越行业水平。不仅如此，它还是业界首款可让设计者在PCB板材上直接绘出电感的降压稳压器。 发表于：2012/6/1 小功率充电器的设计 介绍一种用于手机和电动自行车的自动充电器电路。它省去了复杂的IC电路及其外围电路，同样可以完成对蓄电池进行自动充电的功能。 发表于：2012/5/31 配合移动设备应用充电新趋势的保护解决方案 加强充电、供电保护，使电池的安全性更高、可用时间更长、可用电压更宽、充电时间更短、生命周期更长，是移动设备发展的一个趋势。 发表于：2012/5/31 65V、500mA 同步降压型转换器 提供 90% 的效率和仅需 12µA 静态电流 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出 65V 输入的同步降压型转换器 LTC3630，该器件采用 16 引线耐热性能增强型 3mm x 5mm DFN 或 MSOP 封装，提供高达 500mA 的连续输出电流。 发表于：2012/5/31 飞兆半导体EcoSPARK® 2点火线圈驱动器降低功耗 并提升点火IGBT性能 为了满足现今和新兴点火系统对排放和高燃油效率的严苛要求，汽车设计人员需要更高性能的点火线圈驱动器技术。为帮助设计人员满足这些要求，飞兆半导体公司(Fairchild Semiconductor)推出了在较小的占位面积下具有更低功耗的最新一代点火IGBT器件。EcoSPARK® 2、FGD3040G2和FDG3440G2点火线圈驱动器可将VSAT降低多达20%，而不会显著降低自箝位感性负载开关(Self Clamping Inductive Switching, SCIS) 的能量。这项优化特性减低了功耗和工作结温，并降低了对散热器的要求。 发表于：2012/5/31 如何设计更小更高效的AC/DC电源 电源就像保险单－你知道自己需要它，但你宁可永远都不必用到它。同样，你的下一代电子电子产品也离不开电源。从另一方面看，电源又和保险单不一样，因为在过去的20多年里，保险单一直在不断涨价，而电源则越来越小，功率越来越高，成本越来越低。 发表于：2012/5/31 触摸屏和PLC与变频器在控制系统中的应用 组合应用PLC、触摸屏及变频器，采用通信方式对变频器进行控制来实现变频恒压供水。 发表于：2012/5/31 <…1018101910201021102210231024102510261027…>
