早在两个月前，就有谍照曝出三星即将推出一款支持快速充电的新品移动电源，而现在它终于来了。按照原计划，这款快充移动电源将同Galaxy S8和Galaxy S8 Plus的其他系列配件一同发布，但可能因为制造方面的原因，三星花了比预计更长的时间。

5月8日至12日，全国人大常委会副委员长、民建中央主席陈昌智率民建中央调研组来到我省，就“大力发展光伏产业”开展专题调研。

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

全球电动汽车持续升温，各大厂家争先恐后地投资研发。作为其核心，全球范围内来看，主流电动汽车和最具代表性电动汽车的动力电池技术都是哪些厂商提供的呢？动力电池的核心技术掌握在哪些厂商的手中呢？

又有三家共享充电企业获上亿元融资！与此同时，一篇《致焦虑的风险投资人》被刷屏，文中称目前恐怕是中国TMT 风险投资历史上最焦虑的一段时光。抢不到，焦虑，怕失去了赚大钱的机会。抢到了，也焦虑，怕落入了别人的陷阱。科技投资圈为何如此焦虑？又该何去何从？

当今社会，环境保护和能源枯竭已经成为了全球共同的重要课题，新能源的运用也成了当下之急，微电网以其接在用户侧，成本低、电压低以及污染小等特点而开始被大家所重视。2017年4月，Facebook和微软就先搭了一个微电网融资加速平台“MIA”，旨在促进全球能源服务水平低下地区的可再生能源微电网投资。中国发改委也正式指出未来五年国内微电网工程将建设逾300座，项目投资将达到5亿元。中国首个微电网也于近日得售电许可，说明我国微电网也正逐步进入越来越广泛的应用阶段。

Jeff Dahn团队已经提出了一种新的化学电池解决方案，有助于显著延长电池寿命，并且有望在5年的合同期结束前将目前的电池寿命翻一番！毫无疑问这对于特斯拉甚至整个纯电动汽车行业都是意义重大的利好消息。Jeff Dahn在MIT的演讲中也提及了他们的最新研究成果，想知道细节的不妨多了解下。

在2017上海光伏展上，参展商正在向采购商介绍最新的光伏面板产品。

走在车水马龙的接头，你有没有像小编一样讨厌汽车尾气呢，新能源汽车就是来拯救城市空气的，无论是纯电动还是燃料电池汽车都能为城市空气质量做贡献。

随着工业4.0时代的来临，全球工业迎来了“智能制造”时代，我国制造业也迎来新的发展机遇：在国家政策的推动和市场超乐观预期的双轮驱动下，国内动力电池制造领域投资热情空前高涨，整个行业呈现出密集扩产态势。然而，“中高端产能不足、低端产能过剩”已被业内人士越来越多地提及，这让动力电池品质成为企业可持续发展的必争高地，也让“智能制造”成为动力电池企业提升产品品质的必然选择。

在家用光伏系统中，为了降低电量损耗，保障人们生命财产安全，延长系统寿命，建议采用铜电缆。

与逻辑芯片和内存芯片不同，电源管理芯片在众多种类的芯片中并没有那么知名，但随着智能化理念深入生活的方方面面，各类终端产品有了更高的应用需求，对于电源管理芯片的要求也就随之提高了。

从原本的蜂拥而至到现在的渐行渐远，韩系电池在华的辉煌即将成为历史。自2015年11月11日出台《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录以来，目前已经发布了5批，共57家电池企业入围。直到现在，却未有一家韩系电池企业进入名单。这也就意味着，国内新能源汽车品牌车型不能搭载韩系电池。受此因素的影响，曾经搭载三星SDI电池的江淮iEV6S、北汽EV200车型不得不面临更换电池的尴尬境地，甚至为了适应中国市场，现代汽车在华国产车型——索纳塔9插电混动版也将采用国产动力电池。这样的市场现状更加导致韩系电池企业的经营状况一落千丈，甚至到了“入不敷出”的状况。

在光伏系统中，设计工程师将光伏组件的总容量配得比逆变器容量大一些，这种情况被称为超配。其原因在于光伏系统中常常存在组件功率的衰减、灰尘遮挡以及线路损耗的问题，再加上不同地区的光照条件差异，会影响光伏系统的收益。

前日，微信圈一则“山西户用光伏电站逆变器着火”，令业界一片哗然，更有人指出，是使用了劣质的逆变器，引起直流拉弧，最终导致内部器件自燃而引起火灾。后来经过调查，这是一条假消息，是有一些无良媒体哗众取宠为了扩大影响而报道的，实际上引起火灾的直接原因是“球形雷”，和光伏系统没有直接关系。