头条 中国电子技术标准化研究院回应“充电宝3C认证全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有报道称，《移动电源安全技术规范》（征求意见稿）（以下简称“新规”）显示，与旧标准相比，新国标在整机、线路板和电芯三大技术领域提出了数十项严苛改进。 最新资讯 CCM模式BOOST和SEPIC功率因数校正电路对比分析 对比分析了BOOST和SEPIC两种单级功率因数校正电路。通过对电路参数的设计，使得两个电路都工作在电感电流连续模式下，并且具有相同的功率等级。通过实验分析了两个电路在不同负载以及宽输入电压范围时的功率因数值、总谐波畸变率、效率以及输出电压纹波系数上的优劣性。并以此为依据，分析了两个电路在实际应用中的价值。最后，以LED驱动电源为实际应用，验证了分析结果的正确性。 发表于：11/17/2017 电动教练车的双电源协同控制方法研究 采用具有不同性能优势的两种蓄电池协同驱动电机，对负载输出功率进行合理调配,解决了动力电池因频繁大电流放电严重影响其寿命的问题，通过对两电池SOC的监测和比较，调整动力电池的最佳放电阈值，使两电池电量基本在同一时间放完，提高电能的利用率。使用MATLAB软件搭建了系统仿真模型，结果表明，系统可根据负载需求及时调整工作模式，起动电池来满足系统所需的峰值功率，使动力电池的电流基本处于平滑工作区间，避免了动力电池大电流放电，延长了其使用寿命，容量平衡控制使两电池电能被充分利用，具有实用价值。 发表于：11/17/2017 基于正交磁芯可调电抗的无线电能传输谐振补偿方式 设计的无线充电动态谐振补偿装置，基于磁芯正交磁化的原理，通过对装置输入不同的控制电流，改变装置的电感量，使得耦合谐振式无线电能传输系统始终保持谐振状态，稳定系统的电能传输效率。通过实验分析，本装置可以有效克服主次线圈相对位置和变化负载对系统的影响，降低控制成本，提高无线充电系统实用性。 发表于：11/16/2017 动力电池回收行业审视：电池溶液直接倒进厕所 [除了因电池较大体积和质量，即使已经报废，但仍存在一定余能，电压更是在足以伤人毙命的300伏以上。一旦拆解方式不当，便会引起电池短路、起火，甚至爆炸，进而危害操作人员生命安全] 发表于：11/16/2017 锂电池降价背后谁是黑手 2017年电池市场可谓是热闹至极，超千亿资本涌入，整车企业掀起自建体系热潮，原材料先后涨价等，无不透露着难以捉摸的无奈感。 发表于：11/16/2017 “光伏村”牧民的新生活 白墙灰瓦的崭新民居点缀着蒙古族吉祥图案，屋顶上的蓝色太阳能板在阳光下熠熠发光，远处连绵起伏的山峦已披上冬装。65岁的蒙古族牧民敖其尔巴图站在整洁的庭院中，给羊圈里的几只羊喂着干草。 发表于：11/16/2017 太阳能跨季节中温储能全球领先 近日记者了解到，中国新能源高新产业实现重大突破，在太阳能跨季节中温储能领域，中国民营企业晖丰能源科技已经实现了商业化运作，在全球范围内属第一例。 发表于：11/15/2017 意大利石油巨头ENI将在加纳建20MW太阳能电站 据加纳《每日写真报》报道，为落实加政府提出的在2020年提高可再生能源发电占比至10%的目标，整合公司传统业务与可再生能源领域业务，意大利石油巨头埃尼石油公司(ENI)日前表示将在加纳北部省首府塔马利建20兆瓦太阳能光伏电站。据悉，早在2016年11月，ENI即与加纳稀树草原加速发展局(SADA)就相关项目签订备忘录，计划将于2017年第三季度正式启动该项目，但由于SADA重组问题，该项目启动时间将推迟。 发表于：11/15/2017 燃料电池只是汽车专属 氢燃料电池目前主要用于驱动汽车，但他们很快就会找到另一种用途：为您的互联网服务器提供电力。在今年法兰克福国际汽车展上，梅赛德斯 – 奔驰 GLC F-CELL 预生产车型全球首发，展示了其最新一代燃料电池技术：体积缩小 30％，功率增加 40％，尺寸适合梅赛德斯 – 奔驰乘用车的发动机舱。这些新的创新系统比以前更加灵活，现在也被部署在非运输部门。戴姆勒拥有其百分之百的子公司 NuCellSys，与奔驰北美研发中心（MBRDNA）和戴姆勒创新实验室 1886 一起，正在扩大创新型汽车燃料电池技术的使用案例。 发表于：11/14/2017 深圳市瑞德丰落户西宁 专注高端锂电池产业 青海有“锂”，万众瞩目。日前，随着深圳市瑞德丰精密制造有限公司年产4000万套高端锂电池结构件产业化项目落户南川工业园区，西宁千亿锂电产业基地再添一员大将。 发表于：11/14/2017 «…563564565566567568569570571572…»
