东风汽车全新固态电池下半年量产装车

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两控制变量PT控制PCCM Buck-Boost变换器

为减小电感惯性模态期间电感电流下降对下一周期脉冲的影响，根据伪连续导电模式（Pseudo Continuous Conduction Mode，PCCM）Buck-Boost变换器的工作特点，提出一种新的脉冲序列（Pulse Train，PT）控制策略。控制策略中包含两个控制变量，使控制器根据不同能量的电压控制脉冲产生不同的电流控制脉冲。详细分析了新型PT控制策略下PCCM Buck-Boost变换器的工作过程，给出了高低能量电压控制脉冲比。仿真与实验结果验证了新型控制策略的可行性及理论分析的正确性。

发表于：2016/12/28

光伏系统中一种改进的冗余型DC/DC变换器的研究

由于DC/DC变换器工作频率高，常常导致开关管（IGBT）出现故障，为此研究了一种改进型冗余DC/DC变换器。当主开关管出现故障（短路或断路）时，该变换器能立即关断主开关管，开通辅助开关管，使系统快速恢复正常工作状态。同时，搭建了基于冗余型DC/DC变换器的三相光伏并网发电系统。实验结果表明该改进型冗余变换器切换平滑性好，扰动低，且系统恢复常态时间短。

发表于：2016/12/28

特斯拉和松下确定明年生产太阳能电池

松下和特斯拉昨日宣布，双方已决定从明年起在纽约工厂生产光伏电池（太阳能电池）及组件。

发表于：2016/12/28

基于SEPIC变换器的AC宽电压爆闪式信号灯设计

现有的交流爆闪灯采用电容降压方式给能量储存电容充电后对频闪管放电的方式工作，这种方式结构简单、工作稳定，但功率因数很低，且只能在210～230 V的很小的电压范围内工作，当使用在110 V时变更为倍压整流方式设计，因此使用不便，产品种类多也管理不便。因此设计了一种基于 SEPIC变换器的爆闪灯，这种爆闪灯可在交流40～260 V宽电压范围内稳定工作，由于采用APFC方式工作，因此具有近似为1的功率因数。同时利用MK7A23单片机进行控制，因此整体电路简单、工作性能稳定可靠，大大提高产品的使用范围，减少管理维护成本。

发表于：2016/12/27

几款极具创新性的太阳能电池

本文盘点了几款非常有创意的太阳能电池，锥形、球形太阳能电池去角度捕捉太阳光，柔性太阳能电池更经济实惠，还有可以作为窗户的透明太阳能电池。

发表于：2016/12/27

还在一股脑造纯电动车 资格证你都拿不到

从2015年7月我国《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定（征求意见稿）》正式实施、可以申请新建纯电动乘用车准入资质至今，发改委已经发放了6张牌照。汽车生产准入问题的争论一直伴随着汽车业的发展，尤其是新能源汽车发展如火如荼的今天，各路资本、企业对进军电动车领域均跃跃欲试，很多外来的“和尚”也期望进入这一领域分得一杯羹。尽管现在传统车企、汽车零部件企业、汽车研发设计公司、互联网企业都掀起一股造车潮，但是想要取得“准生证”却着实不太容易。

发表于：2016/12/27

特斯拉将大幅升级超级充电站

北京时间12月26日午间消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）上周末透露，该公司将大幅升级超级充电站网络，届时的功率将远超350千瓦。

发表于：2016/12/27

说电动汽车充换电之争“落幕”早了点

在电动汽车的供电方式上，一直以来就有充换电之争，并且充电模式在几年前就已经赢得了压倒性优势。时过境迁，充电模式依然占据市场的主流，比亚迪以及其他大部分企业都选用充电模式来发展纯电动汽车业务，而换电模式虽处劣势然部分企业依然不甘心，这场PK赛恐怕要加时了……

发表于：2016/12/26

法国采用全球首条太阳能板铺成的道路

位于法国西北部诺曼第 Tourouvre-au-Perche、居民约 3,400 人的小镇，日前启用一条全长约 1 公里的太阳能道路，造价 520 万美元，一共用上了约 2,880 个太阳能板……

发表于：2016/12/25

TUV莱茵“2017电缆新风向论坛”无为专场顺利举行

上海2016年12月23日电 /美通社/ -- 2016年12月22日，国际知名独立第三方检验、检测和认证机构德国莱茵TUV（以下简称：“TUV莱茵”）在全国最大的特种电缆生产基地安徽省无为县，面向近90位国内外电线电缆研发制造企业嘉宾，举办了“质胜中国 -- 2017电缆新风向论坛”无为专场活动。TUV莱茵与众多电缆行业专家共同围绕机器人电缆、电动汽车充电桩电缆、车内高压线、风能电缆及光伏电缆等技术含量较高、市场需求不断增长的特种电缆领域的市场动态、科技趋势和相关标准展开了深入探讨和分享，以帮助电缆企业充分把握发展机遇，通过技术突破实现转型升级。

发表于：2016/12/24