头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 Power Integrations推出InnoSwitch-CE开关电源IC 致力于高能效电源转换的高压集成电路业界的领导者Power Integrations公司（纳斯达克股票代号：POWI）今日发布InnoSwitch™-CE IC，新器件是InnoSwitch系列恒压/恒流离线反激式开关IC的子系列。InnoSwitch-CE IC适用于TEC法规相关的消费电子应用（TEC法规是由政府认定的重要总能耗法规）。 发表于：2016/4/14 实境体验崛起 VR AR MR技术大不同 一般人都知道虚拟实境(VR)是一种透过电脑程式打造虚拟世界的技术，但随着扩增实境(AR)、混合实境(MR)概念相继出现，许多人不免产生混淆。基本上，VR、AR、MR都是利用电脑生成3D模型的技术，但3D模型的呈现方式，以及观众与3D模型的互动程度则各有不同。 发表于：2016/4/14 新型电极可增加锂电池寿命 生活中有没有一瞬间，你觉得科技落后的要命？！ 发表于：2016/4/14 一种分布式SCADA消息中间件设计方案 随着分布式SCADA系统在铁路牵引供电应用的不断推广，SCADA系统节点之间以及与其他异构系统之间进行消息数据传递面临着效率降低、接口不统一等问题。针对此问题，提出一种基于发布/订阅模式的分布式SCADA消息中间件的设计方案，该方案使用了N-Tree结构将系统消息进行逻辑区域划分，设计了一套完善的消息传递与反馈处理机制，方案中利用Quorum-Based改进型算法确保了分布式节点的消息一致性。实践及仿真实验证明，本方案提高了SCADA系统的消息传递效率，降低了分布式系统的运行负载和通信开销。 发表于：2016/4/13 三星宣布退出燃料电池业务 因无法盈利 北京时间4月13日消息，三星集团旗下公司三星SDI周二宣布，将完全退出燃料电池业务，因为集团决定放弃无法盈利的项目。 发表于：2016/4/13 可以无限次充放电的电池 好赞的黑科技 智能手机无论是屏幕还是CPU都飞速发展着，然而锂离子电池技术却迟迟没有革命性突破，已经成为移动设备进步的掣肘。虽然快充智电层出不穷，但根本上依然没有改变，新曝光的黑科技不知道何时才能大范围应用。 发表于：2016/4/13 联发科成最大无线充电组织WPC理事会成员 联发科无线充电布局大跃进，成为全球最大无线充电组织WPC理事会成员，取得无线充电主流规格制订权，与头号竞争对手高通平起平坐。未来联发科将可引导WPC的决策趋向对自己有利的方向，冲刺无线充电业务如虎添翼。 发表于：2016/4/13 Intersil的同步降压稳压器提供负载点电源转换功能 创新电源管理与精密模拟解决方案领先供应商Intersil公司（纳斯达克交易代码：ISIL）今天宣布，推出新系列单片式同步降压稳压器--- ISL7823x，可将5V和3.3V主电源电压步降到可低至0.6V的负载点（POL）输入电压，为GPU、FPGA、DSP和SoC供电。高效的ISL78233、ISL78234和ISL78235分别提供3A、4A和5A连续输出电流，供给给车载信息娱乐系统音响本体，以及采用前视智能摄像头来发现和对目标物进行分类的高级驾驶辅助系统（ADAS）等。这些引脚兼容的同步降压稳压器，有助于系统设计工程师进行简单的物料清单（BOM）变更，并为印刷电路板（PCB）选择合适的器件，以满足从基础配置到豪华配置的各档汽车的不同负载要求。 发表于：2016/4/12 动力电池 安全性和一致性待提升 目前，我国新能源汽车产业正在高速增长的通道中，正是由于其发展迅猛，作为其核心部件的动力电池，近两年来需求缺口也进一步扩大。据来自北汽、江淮、上汽等整车企业的消息，厂家均表示，目前由于动力电池供应不足，已开始影响其新能源整车产量。 发表于：2016/4/12 新能源汽车与锂离子电池拐点 谈到电动汽车，人们首先想到的是其动力源载体——锂离子动力电池的成组应用问题。业界一直热衷于讨论电池安全、循环寿命和电池成组一致性等问题，而有关锂离子电池的“拐点”问题似乎并未受到关注。“拐点”是指动力锂离子电池在充放电前期和85%-95%阶段的电量特性曲线的拐点现象。这是电池本身的电化学特性使然，电池自身温度、环境温度和充放电流等因素都会影响到拐点的形态。 发表于：2016/4/12 <…725726727728729730731732733734…>
