头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日,“武汉经开区”官方账号宣布,下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg,是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池,配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质,可从根源降低起火爆炸风险,采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线,成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%,此前已完成多轮严苛测试与示范运营,累计安全行驶里程超320万公里,后续研发团队将攻关前沿电池技术,规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 动力电池行业需提质练“功” 目前,我国新能源汽车产业正在高速增长的通道中,正是由于其发展迅猛,作为其核心部件的动力电池,近两年来需求缺口也进一步扩大。据来自北汽、江淮、上汽等整车企业的消息,厂家均表示,目前由于动力电池供应不足,已开始影响其新能源整车产量。 发表于:2016/4/12 基于电网安全风险指数的城市电网运行与管理机制建设 近年来,北京电网进入了新的发展期,电网规模不断扩大,内外部环境发生了较大变化,电网运行压力和风险控制难度逐年增大。为做好新形势下的电网运行工作,建立常态化的电网运行与管理工作机制,确保首都电网安全稳定运行,国网北京市电力公司成立了北京电网运行与管理领导小组,统筹推进电网周期性分析工作和专项梳理任务,建立多维度、全方位的城市电网安全评价体系;并依托电网风险指数管理工作,量化城市电网安全风险等级;根据不同风险等级制定、落实差异化风险管控措施;风险管控过程中领导小组牵头审核或现场抽查管控措施落实情况,形成了全闭环的城市电网运行与管理机制。 发表于:2016/4/11 罗马仕将推出无线充电器和商用移动电源充电站 罗马仕是全球领先的充电解决方案供应商,专注于移动电源、车充、电源适配器和线材,该公司将参加今年在亚洲国际博览馆(AsiaWorld -- Expo)举行的展览会。4月11日至14日,展会将在香港举行。届时罗马仕将在展会上隆重推出两款全新的充电产品 -- Freemos 5无线充电器和移动电源充电站。这两款产品都经过专门设计,能够为移动设备加速蓄电,让人们的生活更加方便。 发表于:2016/4/11 基于物资管理短板的电力物资管理模式优化研究 虽然近年来在各行业改革的大背景下,电力企业物资管理也进行了大胆的改革与尝试,但相比传统模式,新形势下更应该抓住电力物资管理的短板,通过优化电力物资管理模式适应市场经济的要求。通过对电力物资管理短板进行分析,提出了优化电力物资管理模式的途径。 发表于:2016/4/11 宝马燃料电池技术几近现实 2020年或投产 据外媒报道,如今有许多汽车投入巨资研发全电动汽车或氢燃料电池汽车,而宝马在这方面希望“鱼和熊掌可以兼得”。宝马全电动汽车i3已经上市销售,与此同时公司还在研发插电式混动版车型。值得注意的是,宝马借助丰田的力量正在研发氢燃料电池动力系统。 发表于:2016/4/11 新能源汽车动力源探讨: 锂离子电池VS燃料电池(三) 导读: 相比于锂离子电池而言,燃料电池的能量密度并不取决于燃料电池电堆本身,而取决于其携带的氢气重量。简单地说,燃料电池电堆相当于一个发动机,它决定电动汽车的功率也就是速度和加速性,而燃料电池系统的整体能量则取决于“油箱”也就是储氢系统所储存的氢气质量。 发表于:2016/4/11 2015年我国锂离子电池累计生产56.0亿 2015年1-12月,我国电池制造业主要产品中,锂离子电池累计完成产量56.0亿自然只,同比增长3.0%;其中12月份当月完成产量5.9亿自然只,同比增长20.1%。 发表于:2016/4/11 具有扩频功能的 60V 同步 四开关降压-升压型 LED 驱动器 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出同步降压-升压型 DC/DC LED 控制器LT8391,该器件可以在输入电压高于、低于或等于输出电压的情况下调节 LED 电流。它的输入电压范围在4V 至 60V,这是汽车、工业和建筑照明等多种应用的理想选择。相似地,它的输出电压可设置在 0V 至 60V,从而能够驱动在单串中的多种 LED。LT8391 的内部 4 开关降压-升压型控制器与四个外部 N 沟道 MOSFET 相结合,可实现从 10W 至 100W 以上的 LED 功率。该器件的降压-升压型功能使其非常适合汽车等应用,在这类应用中,输入电压在停止 / 启动、冷车发动和抛载时会出现剧变。 发表于:2016/4/8 石墨烯柔性触摸屏撬动全球万亿产值规模 2004年,两位俄裔英籍科学家将石墨烯成功从石墨中分离。石墨烯集合世界上最优质的各种材料品质于一身,如果说20世纪是硅的世纪,神奇的石墨烯则是21世纪新材料的宠儿。 发表于:2016/4/8 晶硅组件和双结硅基薄膜组件的优缺点分析 晶硅(多晶硅)组件和双结硅基薄膜组件因其各自的特点,均在大型地面电站中得到了应用。在实际应用过程中,与双结硅基薄膜组件相比较,多晶硅组件的优点主要体现在: 发表于:2016/4/8 <…726727728729730731732733734735…>