头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 最大化双相电源模块散热性能的多层PCB布局设计 电源系统设计工程师总想在更小电路板面积上实现更高的功率密度，对需要支持来自耗电量越来越高的FPGA、ASIC和微处理器等大电流负载的数据中心服务器和LTE基站来说尤其如此。为达到更高的输出电流，多相系统的使用越来越多。为在更小电路板面积上达到更高的电流水平，系统设计工程师开始弃用分立电源解决方案而选择电源模块。这是因为电源模块为降低电源设计复杂性和解决与DC/DC转换器有关的印刷电路板(PCB)布局问题提供了一种受欢迎的选择。 发表于：2015/8/2 Vishay提高用于电源、太阳能逆变器和工业电机控制的铝电解电容器的额定电压 宾夕法尼亚、MALVERN — 2015 年 7 月31 日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，将其157 PUM-SI系列超小型卡扣式功率铝电解电容的额定电压提高到500V。这些增强型器件是针对电源、工业电机控制和太阳能电池逆变器而设计的，让设计者用一个元件替代两个250V电容器，从而节省电路板空间，降低成本。 发表于：2015/8/1 中国太阳能产业高度集中有碍科技创新 目前全球70%的太阳能电池板由中国生产，但长远来看太阳能产业高度集中在中国对全球不一定是好事。 发表于：2015/8/1 小传感器节点在物联网领域中的大应用 在脱离电网的情况下，如何才能实现系统的自主运行？答案是将系统的运行功耗降到足够低的程度，同时充分利用能量采集或者电池供电维持运转，直到传感器被淘汰也无需充电，这样的系统才是真正意义上能够自主运行的系统。当用户有需求时，系统能够不断提供所需的数据和测量值，而且几乎不需要任何人工干预。 发表于：2015/7/31 国产良心：长城TGP650电源拆解 极致火力系列电源是长城近期进军高端电源市场的标志性产品，作为全国首款通过80PLUS铂金品牌认证的小飞机电源产品，极致火力系列电源拥有750W、650W、550W三种功率型号选择。 发表于：2015/7/31 充电宝国标出台 “小炸弹”销声匿迹？ 国内第一个移动电源国家强制标准终于正式出台，并将从2015年8月1日起实施。根据中国国家标准化管理委员会官网资料，这个标准号是GB31241-2014，全名《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》 发表于：2015/7/31 Diodes自适应恒定导通时间转换器 提供卓越瞬态响应及高精度直流输出 Diodes公司 (Diodes Incorporated) 新推出的自适应恒定导通时间同步降压转换器AP65355及AP65455具有低压调节功能，并分别在3A和4A连续输出电流下提供卓越的高效率瞬态响应及高精度直流输出。应用范围包括游戏机、电视、电脑显示屏等消费性电子产品，以及网络系统和绿色环保电子产品。 发表于：2015/7/31 三大标准缺失成阻碍新能源车发展拦路虎 近日，人民网汽车频道通过对新能源汽车市场深度调研，采访多位新能源汽车车主及相关主管部门发现，新能源汽车后市场存在保险监管条例缺失;充电桩接口统一标准缺失;电动车碰撞标准缺失的问题，而这些，正是阻碍电动车发展的瓶颈问题。 发表于：2015/7/31 美国能源署曝光：LED在照明应用中的节能潜力 据悉，美国能源署（DOE）近日发布了一份题为《LED在普通照明应用中的使用》的报告。这项报告不仅估算了2014年LED在10大照明应用中的节能效果，还预估了这些照明应用完全采用LED产品的节能潜力。 发表于：2015/7/31 芯片设计日趋复杂 新制程需求挑战多 随着技术不断进步，市场对设备秏电量的要求也越来越严格。小至移动装置、大到资料中心，低秏电的要求已经对半导体生态系统产生庞大压力。不仅既有的设计及架构需重新考量，应用的技术及验证方法需改变，甚至对结果的预期也需重新调整。即使如此，电力的问题还是如影随形，无法轻易解决。 发表于：2015/7/31 <…812813814815816817818819820821…>
