头条 华为发表半导体演进新定律 摩尔定律面临物理极限和经济效益双重挑战，全球芯片行业迫切需要探索新的演进路线。5月25日，电气电子工程师学会（IEEE）在上海举办的国际电路与系统研讨会上，华为公司发表了韬(τ)定律，提出以“时间 (τ) 缩微”替代“几何缩微”，作为半导体与电子系统演进的新指导原则。通过逻辑折叠等创新技术，持续压缩信号传播时延，不断提升晶体管密度，从而实现半导体与电子系统的持续演进。 最新资讯 机械密封与软填料密封对高压齿轮泵利弊 机械密封与软填料密封对高压齿轮泵利弊 发表于：2017/6/25 智能汽车的未来是美梦还是噩梦？ 互联网正在加速改变汽车，未来智能汽车的市场将会如何？有需求才有市场，智能汽车未来的发展与交通的发展有关，同时也取决于驾驶人的驾驶需求。对于追求驾驶感的人来说，智能系统意义不大；但对于驾车经验不足的人来说却是一个很好的弥补，能够有效解决他们在行驶过程中发生的各种问题。 发表于：2017/6/25 新能源汽车补贴政策有大变动 针对现有新能源汽车补贴贴标准过高、企业过度依赖补贴政策、享受补贴的新能源汽车产品技术性能偏低、部分车辆实际使用率偏低等问题。21日，工信部对外发布了新能源汽车的调整方案，未来将调整财政补贴政策，包括设置中央和地方补贴上限，并调整资金发放方式，由事前拨付改为事后清算，加强对各地资金申请报告审核和推广情况核查，同时提高补贴车型的准入门槛等等。 发表于：2017/6/25 动力电池技术优优势可 推动电动汽车市场化 随着“十三五”规划中有关电动汽车产业发展的各项规划与政策不断落实，电动汽车市场化发展的春风正扑面而来。不过，与传统燃油车相比，电动汽车的市场化过程目前还面临一些瓶颈。“十三五”期间， 我们应紧紧依靠先进技术来破解这些瓶颈。其中，动力电池是电动汽车关键核心部件之一，发挥动力电池先进技术的优势，将有利于电动汽车产业的健康发展。 发表于：2017/6/25 中国制造商进军电动车电池领域 当人们谈及电池制造行业的巨头企业时，首先都会想到LG化学和三星。现在，这两家企业正在欧洲地区扩大自己的电池产品生产规模，希望借此与自己的电动车制造领域客户保持近距离的联系。而来自中国的比亚迪电池公司也正在为自己的电动车和固定式储能设备生产电池。 发表于：2017/6/25 用车载甲醇发电给动力电池充电 近期我们的汽车市场的主要发展方向是新能源车，虽然新能源车的突破能够使我们迅速跨越到世界汽车第一阵营，实现产业突破。而近期我们的汽车产业产销主体商品仍是2700多万台的常规能源汽车，节能与新能源的并重也是重大课题。期待政策对节能车予以持续的政策支持，促进节能与新能源协同发展。 发表于：2017/6/25 长电科技王新潮：中国封测业迎最好的“黄金发展期” 中国半导体行业协会封测分会本届轮值理事长王新潮，22日在中国半导体封装测试技术与市场年会上表示，中国半导体芯片封测在国家产业政策全力推动与企业努力下，迎来有史以来最好的“黄金发展期”，行业保持较快发展势头。未来，朝向主要先进封装技术发展，是当前中国封测产业企业的发展机遇。 发表于：2017/6/25 中芯国际赵海军：未来四、五年要挤进全球前三 中芯国际CEO赵海军22日在中国半导体封测年会上指出，中国集成电路设计对先进晶圆代工制造的需求还将增加一倍，中芯国际发展是巨大的。他称，如果中芯国际未来要进入全球前三大，营业额至少60亿美元，若以今年中芯营收30亿美元估算，说明未来四、五年，还有一倍的增长之路要走。 发表于：2017/6/25 对“出局说”大动肝火 郭台铭：东芝竞标案是一个大骗局 鸿海22日召开股东常会，董事长郭台铭站在台上，摆出各种姿势供股东们拍照，宛如是一场粉丝见面会。 发表于：2017/6/25 大基金运营情况和投资策略 6月22日，国家集成电路产业投资基金有限公司总经理丁文武在江阴出席2017年封测技术与市场年会时详细阐述了目前国家大基金的运营情况和投资策略。 发表于：2017/6/25 <…3731373237333734373537363737373837393740…>
