头条 华为发表半导体演进新定律 摩尔定律面临物理极限和经济效益双重挑战，全球芯片行业迫切需要探索新的演进路线。5月25日，电气电子工程师学会（IEEE）在上海举办的国际电路与系统研讨会上，华为公司发表了韬(τ)定律，提出以“时间 (τ) 缩微”替代“几何缩微”，作为半导体与电子系统演进的新指导原则。通过逻辑折叠等创新技术，持续压缩信号传播时延，不断提升晶体管密度，从而实现半导体与电子系统的持续演进。 最新资讯 R&S发布具备多通道切换和全能过功率保护的新型精简电源R&S NGE100 罗德与施瓦茨发布了新的电源系列产品，双通道的R&S NGE102和三通道的R&S NGE103。这些坚固的仪器很容易上手操作，也是面向宽广应用领域——从教育机构、研发实验室，直到生产线——的完美选择。风扇控制功能确保仪器静音工作。该系列电源提供了每通道33.6W的高功率和低纹波。并且提供每通道高达32V的输出电压和3A的输出电流。 发表于：2017/3/24 柔性屏幕的优点及未来的挑战 多年来，工程师们一直在致力于研制柔性屏幕。但是直到今年，我们看到的仍然只是柔韧屏幕的原型。柔性屏幕果真又酷又实用吗？还是说，它们会重蹈不切实际的裸眼3D屏幕的覆辙？ 2008年，惠普公司和亚利桑那州立大 发表于：2017/3/24 伺服电机的几种制动方法 用户往往对电磁制动、再生制动、动态制动的作用混淆，选择了错误的配件。 动态制动器由动态制动电阻组成，在故障、急停、电源断电时通过能耗制动缩短伺服电机的机械进给距离。 再生制动是指伺服电机在减速或停车时将 发表于：2017/3/24 西门子SINAMICS G120系列变频器智能操作面板选型和配置 “SINAMICS G120”是西门子自动化与驱动集团标准传动部为适应竞争日益激烈的市场推出的全球首款具有完全集成的安全保护功能产品。强大的研发实力与技术使得“SINAMICS G120”拥有极高的技术优势，能够完美地满足低压范围内的高性能应用需求。面向未来的驱动理念—模块化设计，实现灵活随意的扩展，并首次将两种总线通讯直接集成在变频器中，使成熟的IT技术应用于工业领域中。同时全新的功率模块，让SINAMICS G120拥有独一无二的再生能量回馈功能。 发表于：2017/3/24 台达工业物联网解决方案助力实现空压机设备远程监控 提升作业效率 利用物联网技术实现设备互联是建构智能工厂的重要一环。通过物联网，企业可以将工厂内人员、设备、数据、流程等有效串联，工厂内的每台操作设备都可以相互沟通和信息传递。同时，管理者也可以随时监控产线生产情形与流程，便于及时发现故障，并可直接通过云端下达命令给上位机解决相关问题、从而提升整体作业效率。 发表于：2017/3/24 合理地选择变频器至关重要,读完再也不用担心变频器选型啦 变频器选型科学与否对于变频系统的正常运行至关重要。很多初学者对通用变频器选型的方法认识不够，或者即使知道方法，也不确定选择的变频器型号是否正解，下面小安就为大家解开谜底。 发表于：2017/3/24 自动驾驶：按“图”索骥 既然高精度地图如此重要，那它究竟能为自动驾驶带来什么?我们不妨从一个经典案例说起。去年在美国，一辆特斯拉Model S在Autopilot模式下发生车祸，导致驾驶员死亡。事故分析显示，当时这辆车行驶在一条双向、有中央隔离带的公路上，一辆对向行驶的拖挂车在前方左拐。在逆光的影响下，特斯拉Model S的传感器没有准确检测出前面出现的是一辆拐弯的拖挂车，从而导致两车直接相撞。这个案例说明，单纯依靠雷达、摄像头这类传感器感知有一定局限性。 发表于：2017/3/24 丰田NTT拟在无人驾驶领域展开技术合作 消息人士透露，丰田汽车和日本电信巨头NTT将开展深度合作，研发配备高速通信技术的自动驾驶汽车“车联网”技术。 发表于：2017/3/24 通用汽车将“很快”部署自动驾驶汽车共享服务 据国外媒体报道，一年前，当通用汽车公司以5.81亿美元的价格收购Cruise Automation时，这个“美国大型传统汽车制造商对小型初创企业的收购”模式引起了市场极大关注。但这一奇怪的收购模式很可能会是一次成功的市场运作，正如Cruise的首席执行官凯尔·沃格特（Kyle Vogt）表示，Cruise公司的技术将会帮助通用汽车公司“很快”部署自动驾驶汽车业务。 发表于：2017/3/24 工信部推进制造领域标准化 工信部近日发布2017年工业通信业标准化工作要点，提出实施工业基础、智能制造和绿色制造三大标准化提升工程，综合推进重点领域的标准化工作。 发表于：2017/3/24 <…4042404340444045404640474048404940504051…>
