汽车电子最新文章 双负载无线充电系统中的交叉耦合及补偿方法 利用电路理论，对具有双负载接收线圈的磁谐振耦合式无线充电系统进行了建模分析，导出了系统的传输功率和效率表达式。通过数值分析的方法，针对交叉耦合效应对系统传输功率、效率的影响进行了细致的研究，并提出了一种在回路中附加电抗来补偿交叉耦合效应的方法。通过仿真和实验验证了这种方法的可行性。 发表于：2014/8/5 TI应用于ADAS系统的SoC出货量超1500万 德州仪器片上系统出货量逾1500万，荣获Frost＆Sullivan 2014年度半导体解决方案产品领导奖，帮助汽车行业重新定义高级驾驶员辅助系统。 发表于：2014/8/5 英飞凌2014学者交流会重点关注新能源 今日，为期三天的英飞凌2014学者交流会在青岛拉开了序幕。此次活动邀请到国内24所顶尖大学的超过40位知名教授参加，将重点介绍英飞凌在汽车安全、电动车、光伏发电、能效管理等领域的最新技术，并共同探讨与各高校的合作。 发表于：2014/7/30 Microchip推出用于汽车信息娱乐系统的MOST® ToGo参考设计 Microchip推出MOST® ToGo参考设计系列，轻松实现汽车信息娱乐系统设计。集针对MOST50电气及MOST150同轴物理层系统的硬件、固件和文档于一体的完整系列使设计人员能专注于应用软件的研发。 发表于：2014/7/24 英飞凌全球首席执行官Reinhard Ploss博士陪同德国总理默克尔访华 德国总理默克尔于7月6日至8日再次访华，在此期间，作为代表团成员之一，英飞凌全球首席执行官Reinhard Ploss博士全程陪同总理默克尔访华。默克尔本次访问除了旨在加强中德在传统领域的合作之外，还重点强调发展与中国在环保、电动汽车等领域的合作。 发表于：2014/7/8 基于Cortex-A8的车载信息系统设计 基于Cortex-A8嵌入式开发平台和SAE J1939协议，通过解析CAN总线报文、后台数据处理和前端应用程序开发，设计出了一套车载信息服务系统。经过测试表明，该系统能稳定显示车辆实时运行状况，并能分析和保存故障信息，方便车主的维护和保养；其易操控性和良好的人机交互体验使本系统具有一定的实用价值。 发表于：2014/7/7 德州仪器AFE传感器技术助力汽车雷达系统探测道路的安全性 日前，德州仪器(TI) 宣布推出业界最快、最低功耗的基带接收器模拟前端(AFE)，此款产品将主要应用于ADAS。该款4 通道AFE5401-Q1 针对新一代汽车雷达应用精心设计，可充分适应汽车雷达有限的空间，并满足不断提高的雷达性能对更大带宽、高集成度以及低功耗的需求。 发表于：2014/7/3 智能汽车大战开始筹备啦！苹果CarPlay新增九家合作厂商：奥迪等加入 据国外媒体报道，随着智能手机大战蔓延到汽车驾驶室，苹果今天宣布其车载系统CarPlay增加了9家新的合作厂商。 发表于：2014/7/2 意法半导体（ST）推出市场上首款全数字D类音频功率放大器系列产品， 将车内听觉体验提升到新的水平 意法半导体的FDA2100LV汽车功率放大器采用全数字架构，包括数字输入和性能强大的诊断处理器，有助于最大限度地降低噪声，节省高达50%的材料成本，让汽车音响主机和功放具有D类放大器的高能效优势。 发表于：2014/6/24 基于卡尔曼滤波算法的锂离子电池荷电状态估算 提出并建立了一种锂离子电池二阶电路等效动态模型，在对模型的适应性验证的基础上，设计了一种卡尔曼滤波算法来估算锂离子电池荷电状态。仿真和实验结果表明，卡尔曼滤波算法能有效减少测量噪声以及同一生产工艺下电池的参数不稳定性所带来的影响，并显示了很高的精确度，其中快速估算的精确度为96.1%，缓慢估算的精确度为99.0%。 发表于：2014/6/23 汽车电子电路潜电路的无效路径剔除方法研究 分析并排除汽车电子电路中的潜电路成为提高汽车电子电路可靠性的重要手段。无效路径的剔除是电子电路潜电路分析技术的关键技术之一。基于电路元件特性及基本电路原理，提出了改进的无效路径剔除通用方法，从而保证后续潜电路判定的准确性。并用此方法对汽车部分控制电路进行了潜电路分析，验证了该方法的可行性和正确性。 发表于：2014/6/23 串联锂电池组的分断式均衡与充电控制 针对串联锂电池组各串容量可能不一致的问题，提出一种对容量较低一串电池分断的方式来达到电量均衡，以克服常用的电量转移方式中各串电池之间充放电所带来的能量损耗和电池寿命损失。工作过程中单片机通过分压电阻网络检测各串电池电压以判断其容量并进行相应的控制。充电过程中对某串电池分断或重新串接时，借助现有的DC电源线向充电器发送脉冲电流调制信号，调节充电器的输出电压以适应锂电池串接数目的改变。 发表于：2014/6/23 基于WTB/MVB总线的轨道车辆LED照明控制系统设计 为了提高轨道车辆车厢LED照明控制系统的抗干扰能力和散热性，实现自动调光，设计了控制系统的硬件方案。设计了以WTB（绞线式列车总线）和MVB（多功能车辆总线）为基础的通信网络，结合亮度采集模块采集环境亮度信息，应用PWM技术对LED亮度进行自动调节。实验结果表明，设计的轨道车辆车厢LED照明系统硬件散热性好，发光稳定，能够根据外界环境变化自动调光，亮度的调节误差小于1%，验证了硬件设计的合理性。 发表于：2014/6/20 低频小尺寸高效无线电能传输系统研究 探索了在较低频率下多接端、加中继和隔磁材料3种耦合结构下提高谐振耦合系统电能传输效率的可行性。实验表明这些方法均可有效提高系统整体传输效率，最后应用上述方法构建综合系统， 综合系统的效率可以达到85.4%。 发表于：2014/6/20 恩智浦发布全新RoadLINK解决方案以推动汽车互联 恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.）（纳斯达克代码：NXPI)今日宣布推出RoadLINK™系列的第二款产品TEF510x，该产品目前已向汽车制造商（OEM）和一级供应商提供用于设计导入。TEF510x是一款面向汽车互联(C2X)的双无线电多频段RF收发器，支持全球C2X和Wi-Fi标准，该芯片为OEM提供了一种优化解决方案，可在单个芯片上提供802.11p调制解调器功能，并能够灵活地支持全球部署和多种系统配置。 发表于：2014/6/17 <…1181118211831184118511861187118811891190…>
