汽车电子最新文章 Avago Technologies推出新汽车用智能门驱动光电耦合器带来汽车动力系统的电源隔离 Avago Technologies (Nasdaq: AVGO) 为有线、无线和工业应用模拟接口零组件领先供应商，今天宣布推出一款新2.5A汽车用智能门驱动光电耦合器ACPL-32JT，可以带来汽车动力系统中的电源隔离，这个产品集成返驰控制器支持稳压输出，以及可以满足汽车安全功能要求的完整防失效IGBT诊断、保护和故障回报功能。ACPL-32JT非常适合汽车动力系统牵引逆变器、电源转换器、电池充电器、空调以及油泵电机驱动等电动车(EV, Electric Vehicle)、油电混和动力车(Hybrid Electric Vehicle, HEV)以及插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV) 应用。 发表于：2013/10/17 汽车姿态感知与状态预测平台的研究 设计了集成加速度计、角速度计和磁力计的MEMS汽车姿态感知平台，并通过单片机对感知信息进行数据滤波、数据融合以及姿态解算等步骤，获得汽车的实时姿态信息。在PC机上建立了自回归模型，用于对汽车运动姿态的实时感知和短期预测。 发表于：2013/10/12 瑞萨电子、村田制作所、Ubiquitous 开始共同开发车载信息设备的高速网络连接技术 瑞萨电子株式会社(总公司：日本东京都千代田区，代表取缔役会长兼CEO：作田 久男，以下简称为瑞萨)和株式会社村田制作所(总公司：日本京都府长冈京市，代表取缔役社长：村田 恒夫，以下简称为村田制作所)以及株式会社Ubiquitous(总公司：日本东京都新宿区，代表取缔役社长：三原 宽司，以下称Ubiquitous），预测在今后几年IT化、网络化将不断发展，在加速实现与云技术融合的IVI(In-Vehicle Infotainment:车载信息娱乐系统–车载信息设备)领域中，市场将会不断扩大，因此三家公司开始共同进行技术开发，利用各公司在车载领域所拥有的技术和核心经验，实现高速网络连接。 发表于：2013/9/30 英飞凌再次跻身全球最具可持续发展公司之列 瑞士投资公司RobecoSAM今天宣布：英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）已连续4年荣登道琼斯可持续发展指数榜。自2010年首次申请以来，英飞凌连续跻身全球最具可持续发展的公司行列。 发表于：2013/9/18 恩智浦推动车载娱乐产品在高成长市场的普及 恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V. (NASDAQ：NXPI) 近日宣布推出TEF665x和TEF668x，这是其继基于RFCMOS的高性能单芯片AM/FM车载收音机调谐器大获成功之后推出的新一代产品。 发表于：2013/9/18 德州仪器面向车身网络推出集成 ESD 保护功能的高速 CAN 收发器，进一步壮大汽车产品阵营 日前，德州仪器(TI) 宣布推出符合ISO 11898-2 及ISO 11898-5 汽车网络标准的两款最新5V 控制器局域网(CAN) 收发器。该HVDA551-Q1 与HVDA553-Q1 集成支持达8kV 接触放电及15kV 空气放电的供电静电放电(ESD) 保护，不但可降低整体系统成本，缩小尺寸，同时还可提供两种器件配置的高设计灵活性。 发表于：2013/9/4 日产自动驾驶车2020年上市 不排除与谷歌合作 日产已经在美国硅谷开设了日产硅谷研究中心（NRC-SV），运营初期将专注于汽车自动驾驶与通信技术的研究。该研究中心在未来3年中将招聘大约60名技术人员及工程师，并且其中不少技术人员来自汽车行业之外，例如宇航领域。 发表于：2013/8/27 大联大旗下友尚集团推出多条产品线用于车载娱乐解决方案 近日，致力于亚太区市场的领先电子元器件分销商---大联大集团宣布，其旗下友尚集团推出用于车载娱乐解决方案的多条产品线，其中包括Intersil 、ST、TI 等品牌。 发表于：2013/8/23 融合线性特征的局部纹理运动车辆阴影检测 提出了一种融合线性特征的局部纹理运动车辆阴影检测方法。首先基于连续帧视频图像信息建立初始背景模型；通过背景差法获取包含阴影的运动目标区域，同时依据该运动区域信息实时更新背景；结合亮度信息，利用改进局部二值模式的纹理算子描述运动区域纹理，并根据海明距离进行粗分类，快速检测出运动区域中的阴影覆盖区；进一步对阴影覆盖区域进行纹理信息的线性特性判断，排除车辆自阴影区域，获取背景阴影，得到真实车辆目标。实验结果表明，该方法提高了阴影和车辆自阴影的检测准确度，且速度快，可满足实时性要求。 发表于：2013/8/16 恩智浦率先在汽车收发器中实现同步多通道数据接收 基于其在汽车电子行业的领先地位和致力于发展互联移动的承诺，恩智浦半导体(NXP Semiconductors N.V.)（纳斯达克代码：NXPI）今日宣布推出NCK2983——一款低功耗多通道双向射频收发器，内置微处理器，独树一帜地具有并行接收最多三路通道的功能，而非顺序接收。该器件适合用于汽车钥匙和车身控制模块类应用，包括无钥匙系统、远程启动、胎压监控系统(TPMS)和无线诊断(WD)。 发表于：2013/8/15 意法半导体(ST)推出业界首款采用TO-247封装的650V汽车级MOSFET 意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）推出业界首款采用深受市场欢迎的TO-247封装的650V AEC-Q101汽车级MOSFET——STW78N65M5和STW62N65M5。在高压脉冲环境中，650V额定电压能够为目标应用带来更高的安全系数，有助于提高汽车电源和控制模块的可靠性。这两款器件导通电阻(RDS(ON)) 极低，分别为0.032Ω 和0.049Ω，结合紧凑的TO-247封装，可提高系统能效和功率密度。 发表于：2013/8/14 基于MEMS的汽车制动性能道路测试技术研究 为实现快速、准确、低成本完成汽车制动性能的测试与评价，在深入分析汽车制动性能评价原理和相关国家标准的基础上，基于MEMS技术，在LabVIEW虚拟仪器开发平台上构建了汽车制动性能道路测试系统。应用所构建的系统，按照国家标准进行了实车制动性能道路试验，分析试验结果，验证了系统方案的可行性，说明其具有广泛的工程应用前景。 发表于：2013/8/12 车用轮速传感器的信号检测与分析 针对车用轮速传感器现有检测平台检测效率低和检测型号单一的缺点，设计一套基于LabVIEW软件的16通道轮速传感器的信号检测与分析系统。该系统主要实现对多型号类型的轮速传感器信号的分析与测量，并以此判断传感器的好坏。该系统包括运动控制平台、数据与波形存储和数据与波形回放等功能, 可有效实现传感器的测量并提高测试效率，同时也增强了系统的通用性和扩展性。 发表于：2013/8/12 车载智能终端之车联网网关 国内，车联网作为物联网中的一种表现形式，已经通过国家专家组论证，预计投入2000个亿，被国内学术界认为是第一个切实可行的物联网系统，车联网作为物联网在道路交通行业的重要应用，也是物联网应用做得比较好的行业之一。在国外，车联网可能被成为Internet of Vehicles， 或Vehicular Network。 欧洲车联网发展明显快于北美，如几个欧洲国家（荷兰、瑞典、瑞士、德国）政府主持、车企参与的项目，如Telematics，和大学的文献资料在网上出现率较高。美国可查到交通部Connected Vehicle项目。 发表于：2013/8/6 OnSemiNCV7381单路FlexRay总线驱动解决方案 OnSemi公司的NCV7381是单路FlexRay总线驱动器,和FlexRay电物理层指标Rev.3.0.1兼容,通信速度高达10Mbps,在有线的FlexRay通信中提供差分通信媒界,具有极好的EMC和ESD性能,工作温度40℃到+125℃,符合汽车级质量标准.本文介绍了NCV7381主要特性,框图和应用框图,FlexRay总线驱动器应用电路图以及NCV7381APPV2评估板主要特性,框图,电路图,元件清单和PCB布局图. 发表于：2013/7/24 <…1185118611871188118911901191119211931194…>
