汽车电子最新文章 德州仪器面向汽车与通用照明推出大功率LED驱动器 德州仪器(TI) 宣布推出一款支持可调节开关频率与电流感应阀值的大功率多拓扑DC/DC LED 驱动器，其可为汽车前大灯、雾灯以及通用照明提供设计高灵活性与低电磁干扰(EMI)。该TPS92690 是一款配备低侧电流感应的N 通道MOSFET 控制器，支持升压或升降压（SEPIC、Cuk、反激）LED 驱动器拓扑。 发表于：2013/7/24 德州仪器面向汽车功能安全应用推出支持集成型电源管理与 CAN 接口的电机驱动器系列 日前，德州仪器(TI) 宣布推出3 款最新器件进一步丰富业界首个汽车电机驱动器系列，帮助TI 客户设计符合ISO26262 功能安全要求的汽车应用。该DRV32xx-Q1 系列目前包含4 款支持内建诊断功能的三相位无刷前置FET 电机驱动器。DRV3202-Q1 可为汽车系统设计人员提供集成型电源管理与CAN 接口，能够帮助他们在安全关键性应用中缩小板级空间，降低设计复杂性。 发表于：2013/7/18 恩智浦推出带中断和复位功能且符合AEC-Q100标准的GPIO 凭借在汽车联网智能和安全解决方案领域的领先优势，恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V. (NASDAQ：NXPI) 近日宣布推出符合AEC-Q100标准、面向I2C总线/SMBus应用的PCA9538PW/Q900和PCA9539PW/Q900通用并行输入/输出(GPIO) 接口。这些新型接口器件有8位和16位GPIO两个版本，集成中断输出和硬件复位输入，符合汽车工业最严格的AEC-Q100质量规范，额定工作电压范围为4.5V至5.5V。 发表于：2013/7/9 V2V技术进入摩托车领域 作为“美国安全试验模型部署”(US Safety Pilot Model Deployment) 计划的成员，密歇根大学运输研究学院(UMTRI) 将开展一项汽车研究，以确定轿车、卡车、公共汽车以及摩托车如何利用Cohda Wireless的V2V (车对车) 通讯技术实现互动。 发表于：2013/7/5 功能丰富的 FPD-Link III 汽车芯片组为 LCD 触摸屏带来 HDCP 音视频 日前，德州仪器(TI) 宣布推出业界功能最丰富的芯片组，进一步壮大其FPD-Link III 汽车级串行器解串器产品阵营。该DS90UH927Q-Q1 串行器与DS90UH928Q-Q1 解串器可为汽车中央信息显示及后排座位的LCD触摸屏面板带来无压缩、高清数字音视频。DS90UH928Q-Q1 是业界唯一一款通过LVDS 连接，实现汽车电缆均衡、24 位色彩抖动与白平衡的解串器。与同类竞争解决方案相比，这些特性可帮助LCD 面板实现最高性能、最低成本以及最低电磁干扰(EMI) 优势。 发表于：2013/7/4 意法半导体与长城汽车建立联合实验室，推动新一代汽车发展 意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）与中国的领先SUV与皮卡制造商、私有企业长城汽车股份有限公司（GWM）今日宣布建立战略合作伙伴关系，并在GWM技术中心设立联合实验室。该联合实验室将专注动力总成、底盘、安全、车身、车载娱乐、新能源技术以及其它汽车应用前沿解决方案的研发。 发表于：2013/7/3 项目管理在动车组整车研发过程的应用研究 动车组产品结构复杂，整车研发时间限制性强，在整车研发过程中实施信息化、现代化的项目管理，是动车组产品研发的必然趋势。在分析Teamcenter的项目管理功能及项目管理模式的基础上，深入探讨动车组整车产品设计研发过程中实施项目管理的必要性，从而论述整车产品研发过程中实施项目管理的关键技术及具体工作。 发表于：2013/6/24 基于特征提取的分离循迹智能车系统 目前循迹智能车的跑道识别都依赖于跑道上的特殊标志，一旦识别失败，小车将脱离原有道路。针对该现状，提出一种基于图像特征提取的循迹方案。该方案将循迹信息与跑道分离，循迹系统由信息采集和动作执行两部分组成。将目标路线图画在透明压克力板上，通过CCD摄像头采集图像，利用MC9S12XS128单片机对图像数组进行边缘提取和角点检测得到路径信息，然后将路径信息经无线模块NRF24L01发送给智能车，通过精确的缩放比例将绘图区域映射到实际路径，完成分离循迹。行驶过程中无需判别跑道特征。 发表于：2013/6/21 Vivado高效设计案例博客大赛 “工欲善其事，必先利其器”！工程界的精英们，All Programmable is Imperative（可编程势在必行）的时代，面向未来10年All Programmable 器件开发的行业首个SoC增强型设计套件Vivado Design Suit，为设计行业带来的是快速、高效、简单易用；是率先上市；是迅速击败竞争对手的利器。如果您正在使用或者已经掌握了这个强大的利器，我们期待着您怀抱广阔的社区精神不吝分享Vivado强大的功能优势，以帮助和推动更多的设计者走出传统的设计流程，让他们的设计从几年变成几个月，从几个月变成几天，从几天变成几个小时! 发表于：2013/6/1 基于CAN总线的嵌入式汽车仪表设计 在CAN总线技术基础上，设计了一款CAN总线嵌入式汽车仪表。该仪表采用Samsung公司的S3C6410处理器，利用Nokia公司开发的Qt Quick及QML语言制作美观大方的人机交互界面以实时显示车辆工作情况。给出了系统软硬件结构设计方案。检测结果表明，该设计方案满足了汽车仪表指示精度与稳定性要求。 发表于：2013/5/10 用于安全气囊的可调频SPWM发生器 针对安全气囊中压电陶瓷变压器的驱动问题，设计了一种基于FPGA的可调频SPWM发生器，给出了设计原理、总体框架及具体实现与仿真结果。仿真结果表明，所设计的SPWM脉冲信号发生器能很好地解决压电陶瓷变压器的驱动频率差异化造成的驱动困难或效果不佳的问题。 发表于：2013/4/22 恩智浦与Cohda 无线签署CAR 2 CAR通信联盟“谅解备忘录” 恩智浦半导体（纳斯达克股票代码：NXPI）和Cohda的无线今天宣布，他们已经签署的CAR 2 CAR通信联盟”谅解备忘录”（MOU）。该备忘录旨在确保欧洲车与车之间，或是汽车和交通基础设施间，无线通讯科技技术的实施和统一部署。紧接在2012年10月十二家主要汽车制造商签署了此份谅解备忘录后，恩智浦和领先的专业汽车安全无线通信应用厂商Cohda，是率先加入的汽车电子供应商。 发表于：2013/4/17 图像处理在红绿灯判别中的应用 鉴于红绿灯在城市交通中占有的重要地位，通过图像处理设计一个系统来辅助驾驶员判别红绿灯。首先通过图像采集及图像预处理的方法获得源图像，然后再设立红绿灯主要特征训练集，用边缘跟踪的方法框选出红绿灯类似目标，对类似目标进行特征提取，再与标准模板做对比，确定为目标后标出各个灯的位置。最后通过图像坐标读取各个灯的颜色分量，比较灯的各色分量，从而确定每一个灯的颜色。识别完成后将识别结果通过数字显示或声音提示的方式输出以提醒驾驶员注意红绿灯的变化。 发表于：2013/4/10 一种快速检测提取高速铁路图像的方法研究 根据高速铁路路基的较高光辐射反射率，提出了一种基于数学形态学的图像二值化检测方法。计算机仿真证明，该方法能快速提取出高速铁路图像。 发表于：2013/4/7 意法半导体（ST）的功率创新技术可减少相当于数千辆汽车尾气排放量的温室气体 意法半导体宣布其先进的超结功率MOSFET晶体管系列新增快速开关产品，用于高能效消费电子产品、计算机和电信系统、照明控制器和太阳能设备。 发表于：2013/4/2 <…1186118711881189119011911192119311941195…>
