汽车电子最新文章 基于步进电机控制技术的汽车辅助照明随动系统设计 以上是对汽车辅助照明随动系统硬件部分、接口分配以及软件流程的设计。以后还需从空气动力学的角度对LED灯具的外形进行设计，从防水密封的角度对辅助照明系统的转动部分进行设计，对控制程序进行调整和优化，力争做到简单、适用、可靠、经济。 发表于：3/1/2012 基于LightTools的汽车仪表盘导光按钮设计 LightTools自带增光片元件库和光源库，其增光片元件库包括3M公司所有的BEF和DBEF；其光源库包括4大LED公司(Agilent，Lumileds，Nichia，Osram)的近400种LED光源，对设计LED照明的LCDTV有极大的方便。传统导光板的网点设计更是及其方便，既可以模拟二维印刷点排布，也可以模拟三维的微结构铺设，目前微结构网点包括五种形状：球、棱镜、金字塔、圆锥、圆柱，极大的提高设计者的工作效率。 发表于：2/29/2012 基于车辆特征的关键帧提取方法研究 对目前存在的几类提取关键帧的方法进行了分析，并基于车辆自身特征提出一种新的关键帧提取方法。该算法具有良好的通用性和适应性，计算简单，正确率高，有效避免了冗余，并可以控制关键帧的数量。实验结果表明，该算法在提取关键帧方面具有良好的有效性。 发表于：2/27/2012 汽车速度传感器的工作原理及应用 本文主要是简单介绍汽车速度传感器是什么，并结合它的分类来分析各种汽车速度传感器的工作原理，并举例相应的汽车速度传感器应用案例来深入的学习和掌握这门技术。 发表于：2/27/2012 2011年汽车信息娱乐实现强劲增长；设法在今年保持这种势头 据IHS iSuppli公司的汽车市场追踪报告，尽管去年日本和泰国发生自然灾害，但2011年汽车产量大幅增长，推升了汽车信息娱乐市场的全球营业收入，连接性与远程信息处理选项以及低成本导航解决方案越来越多地嵌入到汽车仪表板中。 发表于：2/24/2012 基于CAN总线的镍氢电池电动汽车电池管理系统设计 方案采用总线式方式组网，应用现场总线完成各个节点之间的数据交换。在分布式方案中，多能源控制器为主控ECU，它通过现场总线和多个下位ECU通信。工作过程中，每个控制器的通信子模块以定时器或者中断的方式在后台运行，完成数据的收发工作，节省主流程资源开支。 发表于：2/24/2012 车载数码相机充电适配器 附图为数码相机充电适配器电路。电路采用一对晶体管差分放大器和一级电流放大器．分别输出恒定的电压和要求的电流。晶体管T1和T2构成一对差分放大器．T1基极电压由稳压二极管ZD1稳定在3V．T2基极电压则由电源经R3和R4分压获得。T1和T2相互比较基极电压，并据此调节电流放大器T3的基极电流。 发表于：2/23/2012 主流车载冰箱技术压缩机工作原理 液体由液态变为气态时，会吸收很多热量，简称为“液体汽化吸热”，电冰箱就是利用了液体汽化吸热来制冷的。压缩机各部件的功能压缩机制冷系统由压缩机、冷凝器、干燥过滤器、毛细管、蒸发器等部件组成。 发表于：2/23/2012 吉利汽车安全技术攻略解析 据赵福全透露，吉利的工程师们为了使EC7满足欧洲设计标准，做了大量细致的开发工作。该车不仅具备良好的主被动安全性能，同时也满足了诸如欧V排放标准、材料回收法规等一系列非常困难的欧洲环保要求。仅就安全开发来说，吉利投入了大量人力、物力进行设计开发、CAE仿真与试验验证，共有200多名研发人员参与了EC7的安全开发，先后进行了100余次的整车碰撞试验、180余次滑台试验、数百次零部件验证试验以及大量的仿真分析，是吉利研发 发表于：2/23/2012 基于3G视频的驾驶员疲劳状态检测方法 疲劳驾驶已成为交通事故发生的主要原因之一。文中提出了一种基于3G视频的人眼疲劳检测方法。通过DirectShow技术对视频流抓取视频帧，采用肤色聚性特征进行人脸定位，基于灰度信息进行人眼定位与追踪，并采用Perclos方法进行疲劳判断。通过此方法，可以及时了解驾驶者的疲劳状态，有效预防疲劳驾驶。 发表于：2/22/2012 全面改变汽车雷达设计的模拟前端电路AD8283剖析 前的大多数汽车雷达系统集成度都比较低，占用了较大的空间，而且成本高昂，从而将可为更多司乘人员带来重要安全保障的雷达技术局限在高端汽车中。ADI公司推出的AD8283将汽车雷达接收器模拟前端（AFE）集成到一块小小的芯片中，大大提高了集成度，降低了汽车雷达的尺寸和成本。低成本、高性能的AD8283有望将雷达主动安全技术应用到更多中低端汽车中。 发表于：2/21/2012 全面改变汽车雷达设计的模拟前端电路AD8283剖析 前的大多数汽车雷达系统集成度都比较低，占用了较大的空间，而且成本高昂，从而将可为更多司乘人员带来重要安全保障的雷达技术局限在高端汽车中。ADI公司推出的AD8283将汽车雷达接收器模拟前端（AFE）集成到一块小小的芯片中，大大提高了集成度，降低了汽车雷达的尺寸和成本。低成本、高性能的AD8283有望将雷达主动安全技术应用到更多中低端汽车中。 发表于：2/21/2012 汽车防盗GSM报警系统工作原理 本设计是为了解决传统汽车防盗方式的缺点和不足而开发一种崭新的集成传感、控制和报警三大功能模块的汽车防盗GSM报警系统，通过安装该报警器在汽车中，当传感器收到汽车震动、移动信号时，以GSM网络为信道，把报警信息通过短信/电话通知用户，从而实现准确、实时的报警效果。 发表于：2/17/2012 汽车车轮定位系统的设计和实现 本系统主要应用于汽车车轮侧滑量的检测。为保证汽车转向车轮无横向滑移的直线滚动，要求车轮外倾角和车轮前束有适当配合，当车轮前束值与车轮外倾角匹配不当时，车轮就可能在直线行驶过程中不作纯滚动，产生侧向滑移现象。当这种滑移现象过于严重时，将破坏车轮的附着条件，丧失定向行驶能力，引发交通事故并导致轮胎的异常磨损。侧向滑移量的大小与方向可用汽车车轮侧滑检验台来检测。 发表于：2/17/2012 斯坦福大学开发电动汽车无线充电系统 延长驾驶里程 斯坦福大学正在设计的无线充电系统有望解决电动汽车接线充电的难题，其长期目标是开发出一种全电动高速公路，能给行驶在路面上的汽车和货车无线充电。电力工程副教授范汕洄（音译）说：“我们的设想是让你能一边跑在任何高速路上，一边给自己的汽车充电。但大规模铺设这种设施要翻新整个高速路系统，甚至超出交通领域。” 发表于：2/17/2012 «…1187118811891190119111921193119411951196…»
