汽车电子最新文章 汽车电子技术:变速器的电子控制 变速器将发动机转矩和转速转换为汽车所需要的牵引力和速度，并能满足使汽车向前或向后行驶所需要的转动方向的变换。电子控制的自动变速器可以自行选择最佳挡位，使汽车的行驶更加省油，并在复杂的交通状况下，如在陌生的环境或恶劣的天气状况下，帮助驾驶员减轻操作。 发表于：2/7/2012 汽车电子技术:采暖和空气调节工作原理 汽车采暖和空气调节设备，也就是我们平时所说的空调。其主要功能为：在不同的外部温度下为车内乘员提供舒适的气温。保证通过所有风窗玻璃的良好视野。提供驾驶员轻松、愉快的环境。采用颗粒、花粉、甚至臭味的过滤器，清洁调节空气。 发表于：2/7/2012 详细解析汽车智能钥匙 在汽车上众多新潮的电子设备中，智能钥匙系统是非常吸引人眼球的，无钥匙进入技术带来出色的便捷性，一键启动带来十足的科技味，而仅仅是从拧钥匙到按按键这个动作的转变，就足以让众多老板多掏不少银子，来购买一些甚至只有顶配才装备智能钥匙系统的车型。 发表于：2/7/2012 MIFARE Ultralight技术加速推进交通智能纸质票证市场发展 在伦敦2012交通票务大会暨博览会 (Transport Ticketing 2012) 上，恩智浦半导体NXP Semiconductors (NASDAQ：NXPI) 和Magnadata International共同庆祝双方在智能纸质票证市场十年以来富有成效的合作。目前，全球旅行者使用的由Magnadata生产的MIFARE Ultralight™票已超过3亿张。MIFARE Ultralight IC已售出20多亿枚，此次周年庆活动同时充分彰显了恩智浦在有限使用票证市场的领先地位和领域优势。 发表于：2/7/2012 意法半导体（ST）发布业内首款集成车窗控制功能的车门控制芯片 横跨多重电子应用领域的全球领先的半导体供应商、全球领先的车门电子产品供应商意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）日前推出了市场上首款集成电动车窗控制功能的多功能车门驱动芯片。这款创新产品可降低制造成本，并把乘座舒适性提高到新的水平。一家世界领先的德国汽车厂商已广泛使用这款产品。 发表于：2/7/2012 汽车前照灯的蓝光与不舒适眩光分析 本实验评估了前照灯蓝光成分对产生不舒适眩光的效果，目的在于在考虑相关光谱成分方面能提供有关指导，以减少驾驶员的不满。实验对3种LED光源（色温为4000K、4800K、6600K），以及卤钨灯和HID汽车前照灯作了测试。受测者坐在静止车中，评价光源在0.25lx、0.5lx、1lx照度下产生的不舒适眩光。 发表于：2/6/2012 基于iFIX高速公路隧道监控系统的设计与实现 高速公路及隧道监控系统中，没有现成可用的I/O驱动，无法直接通过组态软件的I/O驱动获取数据，只能通过用户编写大量复杂的通信程序与之进行数据交换。为降低开发难度、提高开发效率，提出在组态软件脚本语言环境下运用API函数实现系统的通信设计。该系统以iFIX组态软件为平台，开发上位机监控系统软件，系统硬件部分搭建了以光纤作为传输介质的PLC冗余环网。运行结果表明，该系统占用资源小、维护方便、通信稳定且数据传输率高。 发表于：2/6/2012 汽车都有哪些MEMS应用 mems (微机电系统)传感器;有三项MEMS技术产品：红外传感器、磁性传感器、测角传感器;在高档汽车中，大约采用25至40只MEMS传感器 发表于：2/6/2012 基于UCC2305的汽车HID灯应用设计 通过上面的分析，发现UCC2305是一款非常适合汽车HID灯驱动应用的芯片。它涵盖了HID灯驱动的所有特性，并且工作温度范围是-40°C到+105°C。和其他方案相比具有外围电路简单，设计方便，开发周期短等优点。相信随着HID灯在汽车中的普及，UCC2305会得到更广泛的推广。 发表于：2/6/2012 汽车无级自动变速系统设计 为了跟踪世界汽车技术，发展我国汽车工业，“九五”期间，汽车电于控制技术被列为科技攻关项目。车辆自动变速是汽车电控技术的一个重要组成部分。采用计算机和电力电子驱动技术实现车辆自动变速，能消除驾驶员换档技术的差异，减轻驾驶员的劳动强度，提高行车安全性，提高车辆的动力性和经济性。汽车的无级变速系统一般是由无级变速箱CVT(ContinuouslyVariableTransmission)和无级变速箱控制器TCU(TransmissionControlUnit)组 发表于：2/5/2012 汽车MEMS在2011年继续表现亮丽，销售额强劲增长 2011年汽车MEMS销售额达到22亿美元，比2010年的19亿美元劲增16%。去年保持了2010年大增28%的势头，当时该市场加速摆脱全球衰退局面。2011和2010年增长率均高于平均水平，甚至高于上次衰退前7-9%的通常增长速度。 发表于：2/3/2012 分布式汽车车身控制系统设计 随着汽车电子的迅猛发展，现代汽车中电控单元逐渐增多，这些电控单元大致可分成三类：动力传动装置控制(如发动机控制和变速控制)，底盘部分控制(如汽车防抱死系统ABS)和车身控制。其中车身控制系统主要是为了提高驾驶的方便性和乘坐的舒适性。车身控制系统涵盖范围广，包括灯光控制系统，车门控制系统，座位控制系统，气候(空调)控制系统，仪表盘显示等。本文选取灯光、雨刷及底盘部分电磁阀这些控制节点来说明车身控制系统如何实现分布式控制方案。 发表于：2/3/2012 汽车技术及车身和动力系统解决方案 面对环保和丰富消费者体验的需求，以及汽车器件的最严格规范，制造商一方面要在产品的设计和制造等方面更加注重可靠性指标的认证，另一方面也要保证产品在提供更高性能的同时，符合环保节能方面的要求。本文将结合安森美半导体的汽车技术专长，谈谈汽车车身及动力系统解决方案所采用的各种器件。 发表于：2/3/2012 意法半导体（ST）公布2011年第四季度及全年财报 第四季度自由现金流回归常轨，总计4700万美元* 2011年汽车芯片和MEMS收入创新高 2011年全年净收入97.3亿美元，净利润6.50亿美元 发表于：2/1/2012 IR 推出紧凑型车用 AUIR0815S 栅极驱动 IC，可缩小和简化混合动力汽车及电动汽车的动力系统设计 全球功率半导体和管理方案领导厂商国际整流器公司 (International Rectifier，简称IR) 近日推出车用IC ── AUIR0815S，具备超过10 A 的高输出电流，能够驱动逆变器级的大型 IGBT 和 MOSFET，适用于混合动力汽车和电动汽车中的动力系统。 发表于：2/1/2012 «…1189119011911192119311941195119611971198…»
