汽车电子最新文章 由于日本地震的影响，2011年汽车MEMS增长将放缓，但将在2012年强力反弹 汽车MEMS市场滑坡，缘于日本地震不但影响了日本的制造业，而且冲击了全球的生产。日本是汽车MEMS主要生产地。汽车传感器用于改善汽车性能和舒适性，同时提高安全性，广泛用于安全气囊、轮胎压力监测和汽车稳定性控制。 发表于：2011/8/18 ADuC703x 帮你延迟汽车电池使用寿命 ADuC703x 系列片内集成低压差调节器，可以直接从铅酸电池供电。 为了满足汽车电池检测的需求，前端包括如下器件：一个电压衰减器，用于监控电池电压；一个可编程增益放大器，与100mΩ 电阻一起使用时，支持测量1A 以下到1500A 的满量程电流；一个累加器，支持库仑计数而无需软件监控；以及一个片内温度传感器。 发表于：2011/8/18 电动自行车蓄电池的使用维护经验 电动自行车由于经济实惠，早已成为较低收入群体的交通工具。电动车使用中最大的一笔集中开支，就是更换蓄电池的费用。一般更换一组蓄电池，商家给予的保修期是一年，正常情况下，大多数可以使用1年半。更换一组36v(3只)的，价格在270元左右，48v(4只)的，价格在350元左右，这个价格是冲抵了旧电池回收费用的。以一组蓄电池使用18个月(550天)、平均每天骑行30公里计算，每天在蓄电池上支出的费用分别为0.50元和0.65元。 发表于：2011/8/17 上汽荣威W5融合汽车电子 解读信息交互系统 在时下汽车业整体走低的态势下,国内SUV车市依旧呈现涨势，众人低迷唯我走高的霸气很难不让其他细分市场心生羡慕，也就难怪为什么所有的汽车厂家都将在这里领域内下赌注。继比亚迪S6在年初上之后，作为自主品牌的荣威也按耐不住推出旗下首款SUV车型——荣威W5。非承载式车身、四驱动力、硬朗的外形都透露出这是一款逃离了“柔性”风潮的纯正越野车，下面小编带你详细了解一下这款新车。 发表于：2011/8/17 基于MCGS的电动汽车充电站监控系统设计 电动汽车由于燃料的可再生性、清洁性，逐渐成为国家在新能源汽车产业大力发展的对象，而电动汽车充电站是电动汽车大规模产业化后必须建设的基础设施。从文献[2]、[3]、[6]的论述中可以看出，在充电站建设中，实现其高效、安全、智能化管理已成为主流，充电站监控系统作为充电站自动化系统的核心，是目前电动汽车充电站建设产业研究的重要课题和热点。 本文首先介绍了基于专用停车场的充电站监控系统的结构设计，根据国家标准设计监控系统实现的功能，最后介绍基于mcgs技术的充电站监控系统的实现。 发表于：2011/8/17 世界上最快的太阳能汽车现身澳洲 最近，StanfordSolarCarProjec团队展示了其新设计制作的全太阳能汽车——Xenith。这款汽车整整花费了他们两年时间才设计出来。并且将在今年下半年以太阳能为燃料，穿越澳大利亚大陆。 发表于：2011/8/17 电动汽车新型超级电容能量管理系统设计 设计了一种应用于电动汽车的新型能量管理系统，分析了基于超级电容的双向DC-DC变换器原理。在分析电动汽车运行特性的基础上设计了该能量管理系统的控制策略。系统在电机控制部分采用相电流闭环控制，在双向DC-DC变换器部分采用电压、电流双闭环控制。 发表于：2011/8/16 一种嵌入式可视倒车装置的设计 目前，我国普遍采用的倒车装置是超声波倒车雷达，这种装置虽能准确测量车尾与车后障碍物的距离，但由于存在视觉盲区，司机无法判断障碍物的确切位置，更不能感知地坑或低矮障碍物。国内外研究趋势是在倒车雷达的基础上采用数字图像处理技术，利用强大的嵌入式处理器，开发用于检测车后物距和监视车后图像的优点相结合的车载可视倒车装置。这类新型装置的价格较高，目前仅在中高档轿车上使用。为此，提出了基于IntelPXA270硬件平台及嵌入式WindowsCE操作系统的车载可视倒车装置。 发表于：2011/8/15 汽车尾灯和刹车控制器设计分析 现在，尾灯已广泛使用红色LED。虽然成本依旧是个问题，不过安全、环保和款式灵活多样等因素都倾向于采用LED。最受欢迎的应用之一是中央刹车灯。本设计构想展示了尾灯和刹车灯使用同一LED阵列的方法。 发表于：2011/8/15 电动汽车充电时机影响分析 电动汽车不是为电网而生的，因而政府不能简单以帮助电网“削峰填谷”为目的制定规划，相关部门在营造舆论氛围时也要更具科学依据，算账不能光算经济账，也要算算环保帐。 发表于：2011/8/15 车载逆变器电路及工作原理 车载逆变器的整个电路大体上可分为两大部分，每部分各采用一只TL494或KA7500芯片组成控制电路，其中第一部分电路的作用是将汽车电瓶等提供的12V直流电，通过高频PWM(脉宽调制)开关电源技术转换成30kHz－50kHz、220V左右的交流电；第二部分电路的作用则是利用桥式整流、滤波、脉宽调制及开关功率输出等技术，将30kHz～50kHz、220V左右的交流电转换成50Hz、220V的交流电。 发表于：2011/8/12 Freescale MC9S12XHY256汽车控制解决方案 Freescale公司的MC9S12XHY系列是16位微控制器,具有高性能的32位特性,CPU12XV1CPU内核具有高达40MHz总线频率,支持CAN和LIN/J2602通信,并提供多达4个步进马达控制以及40x4LCD驱动器,带ECC特性的多达245KB片上闪存和8KB数据闪存,12KB片上SRAM等功能.目标用在低端仪表盘,汽车HVAC步进马达以及汽车音频系统.本文介绍了MC9S12XHY256主要特性,方框图,以及DEMO9S12XHY256演示板主要特性和电路图. 发表于：2011/8/12 CAESA 峰会各方纵论汽车电子及半导体应用前景 随着 IT 技术向传统汽车产业的延伸，全球掀起了汽车智能化的大潮，汽车电子正从汽车的附属部分逐渐变成汽车技术创新的主导领域。数据显示，中国汽车电子行业潜力巨大，全国汽车电子销售额也从2009年的160亿美元猛增到206亿美元。在产业深度融合的大背景下，7月20日至21日，2011中国汽车电子国际论坛暨汽车半导体应用峰会（以下简称 CAESA 峰会）在中国最大的专业软件园 -- 成都天府软件园盛大启幕。 发表于：2011/8/11 飞思卡尔推出用于汽车电池监控的智能传感器 飞思卡尔半导体公司日前推出了MM912J637智能电池传感器（IBS），它能准确地测量铅酸电池的电压、电流和温度并计算出电池的状态，即使是在恶劣的行车状态下也可完成。随着混合动力车的出现和汽车整体电子内容的增加，以及启停系统的推出，能够准确地评估这些电池参数正在变得越来越重要。 发表于：2011/8/11 基于时间触发模式的汽车防盗方案 1.引言目前防盗器市场的主流产品是电子式防盗器，分为单向防盗器和双向防盗器，这两种防盗器都是车主通过遥控器来控制汽车，双向防盗器可以把车辆的真实状况反馈给车主。GPS汽车防盗器依托全球定位系统， 发表于：2011/8/11 <…1214121512161217121812191220122112221223…>
