汽车电子最新文章 叉车也可做到无人驾驶？Seegrid助力自动驾驶复杂方案 与非网 4 月 2 日讯，无人驾驶叉车（也称为自动叉车或机器人叉车）已经超越了新颖性阶段，越来越多地应用于物料存储和运输中，以补充或替代人工操作叉车。 发表于：2020/4/2 紧跟政策市场步伐，华为狂言2025年成国内自动驾驶领导者？ 与非网 4 月 2 日讯，消息人士透露，华为计划大力推进自动驾驶技术的发展，并设定了一个内部目标——到 2025 年成为中国领先的自动驾驶汽车平台供应商。 发表于：2020/4/2 英飞凌收购赛普拉斯，能否跃居汽车芯片榜首？ 与非网 4 月 2 日讯，在汽车电子领域，一直以来恩智浦半导体领先于英飞凌。 随着英飞凌收购赛普拉斯后，据财务数据显示，英飞凌（76 亿欧元）和赛普拉斯（22 亿美元）的总收入现在也将带动它们领先于恩智浦（94 亿欧元）。 发表于：2020/4/2 北京君正拟设全资子公司，汽车电子成了“香饽饽”？ 与非网 4 月 2 日讯，北京君正公司拟出资 1.4 亿元在国内集成电路产业聚集区之一上海浦东投资设立全资子公司上海英瞻尼克微电子有限公司（暂定名），以进行面向汽车电子产业的集成电路相关技术与解决方案的研发。 发表于：2020/4/2 覆盖L1-L5级自动驾驶并扬言取代激光雷达，4D成像雷达真有这么神？ “因为没有资源，所以只能用脑，而高科技对创新的头脑要求最高。” 笔者曾不止一次听到这个观点，就连股神巴菲特也曾表达类似观点，用以描述以色列的高科技产业的特点和实力。这一次我们不去大而全的论述这件事，视角聚焦到一家以色列高科技企业——Arbe。 Arbe 主攻成像雷达领域。官方介绍称，“Arbe 是世界上第一家使用超高分辨率 4D 成像雷达，具有后期处理和同步定位与地图构建（SLAM）功能的公司。” 发表于：2020/4/2 双AMR电机位置传感器，适用于安全关键应用 本文就我们在朝着半自动驾驶和全自动驾驶发展期间出现的汽车电气化趋势，尤其是，为了让电子转向助力(EPS)和电子制动系统满足必要的安全标准，以确保无人驾驶汽车的安全性和可靠控制时需要作出的改变提供一些见解。 发表于：2020/4/1 Melexis 推出高线性度、低漂移的线性霍尔效应传感器 IC 全球微电子工程公司 Melexis 宣布推出符合 ASIL 标准的霍尔效应传感器 IC MLX91377，该产品适用于安全苛求的汽车系统，如电动助力转向系统 (EPAS)。 发表于：2020/4/1 泰克汽车毫米波雷达测试解决方案 随着现代科学技术的快速发展以及人们生活水平的显著提高，汽车消费每年都在快速增长，汽车保有量迅速增加，交通事故也急剧上升，汽车安全问题被普遍关注。汽车防撞系统能够对大约 65%的交通事故发生起到阻止作用。同样在高端汽车领域，人们越来越渴望高科技带来的安全与便捷，结合信号处理技术实现汽车自主智能巡航、辅助泊车、汽车防撞雷达等各种系统已经改变了人们对传统汽车电子的认识。毫米波雷达因其探测精度高，硬件体积小，受天气环境的影响小等优点被广泛采用。越来越多的车辆采用一个或者多个毫米波雷达来辅助驾驶员的驾驶操作，以提高驾驶的舒适性和安全性，避免交通事故的发生。 发表于：2020/4/1 在电动汽车里面如何抛弃PTC？ 前言：今天继续休假在家，送完烟烟上班，有时间仔细查了一下 Model Y 的信息，目前看下来 100 米的线束肯定是到不了了，但是在热泵和 PTC 上的使用上，还是非常有特点的。目前看下来，特斯拉在热管理系统上面，出现了之前驱动系统、充电系统方面相似的协调性，通过调度整车的客舱加热 / 散热需求、电池的加热 / 散热需求和驱动系统的散热需求，充分利用了空调压缩机和电机 / 逆变器的特性，达到了省掉水热式 PTC 和高压电热式 PTC 的效果。 发表于：2020/4/1 电动汽车每年将造成1100万吨电池浪费？电池解决方案公司可发可回收锂离子电池 电池解决方案公司 Aceleron 研发出一款可回收、可重复利用的新型锂离子电池，重量是普通电池的一半，功率却是普通电池的四倍。而且让 90%的 Eco Charger 电池得以重新被利用。 发表于：2020/4/1 宝马正研发可折叠方向盘，自动驾驶接管后主驾驶活动空间可增大 与非网 4 月 1 日讯，自动驾驶将会是汽车史上最大的变革，汽车设计的形态也随之进行各种颠覆。获悉，德国汽车制造商宝马似乎正在为自动驾驶汽车设计一种可折叠的方向盘。 发表于：2020/4/1 汽车防盗的趋势与展望 汽车防盗的趋势与展望 摘要：在汽车智能化程度越来越高的今天，汽车防盗系统也在不断发生改变。就像车钥匙，近几年出现了很多不同于经典钥匙的存在形式，支持手机实现钥匙功能的车型也越来越多。本文将会带你来展望未来车钥匙及防盗系统的改变。 随着汽车电子近年来的发展，我们总能在车上见到很多实用抑或炫酷的功能。而在这其中，一把炫酷的车钥匙肯定是那个能第一时间吸引人们眼球的配件。通过这些年的发展，多种形态和多种功能的车钥匙不断出现，我们可以看到像手环钥匙和带屏钥匙等不同类型的钥匙越来越多。当然这些车钥匙也不仅仅只是车钥匙，还附加了很多以前车钥匙不具备的功能，例如自动寻车、远程控制、遥控泊车等，智能钥匙的概念也就这样应运而生。 发表于：2020/4/1 Melexis 推出高线性度、低漂移的线性霍尔效应传感器 IC，面向安全苛求的汽车扭矩传感应用 2020 年 4 月 1 日，比利时泰森德洛 - 全球微电子工程公司 Melexis 宣布推出符合 ASIL 标准的霍尔效应传感器 IC MLX91377，该产品适用于安全苛求的汽车系统，如电动助力转向系统 (EPAS)。 在环境温度最高达 160℃ 的情况下，具备高线性度和出色热稳定性（包括低偏移和低灵敏度漂移）的 MLX91377 支持在 EPAS 系统中提供准确可靠的扭矩传感，实现在常规驾驶和无人驾驶过程中的安全控制。 发表于：2020/4/1 北京君正拟1.4亿元加码汽车电子产业 2020年4月1日，北京君正集成电路股份有限公司（以下简称“北京君正”）发布公告，公开了于第四届董事会第十二次会议上审议通过的《关于对外投资设立全资子公司的议案》。 发表于：2020/4/1 48V&高压大电池和12V小电池的集成 引言：在 Model Y 的设计畅想中，有一个就是取消 12V 小电池，或者把 12V 小电池在整车里面进行集成。这个集成化的驱动力，主要是尽可能把车辆的空间最大化的利用，其次是随着 L2 和 L2 以上的自动驾驶系统集中化的负载需求导致冗余备份，可能需要把 48V 和高压电池都考虑进来才能符合要求，本文重点探讨一下这个需求。备注：由于目前纯电动汽车的电池系统里面为了装更多的电量，自己空间都不够，所以在短期内都是物尽其用，等到体积能量密度突破一定瓶颈，把 BEV 的大电池包里面放个 12V 电池进去，只是个时间问题。PHEV 的情况和 BEV 也是相似的，电池大到侵占了储物空间，所以短期内诉求不明显。 发表于：2020/3/31 <…434435436437438439440441442443…>
