汽车电子最新文章 贸泽电子ADAS在线研讨会，无人驾驶有多远 2019年5月30日－专注于引入新品推动行业创新的电子元器件分销商贸泽电子(Mouser Electronics)宣布将携手美信半导体（Maxim Integrated）于6月12日举办全新先进驾驶辅助系统（ADAS）在线直播课程。此次直播邀请了美信TTS技术专家与大家共同探讨如何解决 ADAS 系统设计中的关键问题，详细解读解决方案。 发表于：2019/5/30 Sick推激光雷达车辆轮廓测量系统 可精确测量行驶中多辆车的3D轮廓 据外媒报道，德国领先传感器技术开发商Sick推出基于激光雷达的流动式车辆轮廓测量系统（lidar-based free flow profiler vehicle measurement system ），该系统能够对在流动交通，多车道中车辆的3D轮廓进行高度精确的测量。 发表于：2019/5/30 Horizon欲利用石墨双极板技术将燃料电池能量密度翻番 据外媒报道，Horizon Fuel Cell Technologies公司发布了最新款车用级大功率、高功率密度燃料电池组，该产品采用公司的石墨双极板技术，其厚度约为1.1毫米，性能优于传统金属二极板和常规石墨双极板。目前，该项技术正在申请专利中。 发表于：2019/5/30 MIT让汽车像人类一样依赖简单地图自动驾驶 麻省理工学院（MIT）正在研究一种新方法，通过模仿人类司机的驾驶方式，让自动驾驶汽车在不熟悉的区域行驶。 发表于：2019/5/30 5G革新，汽车通过虚像与他人交流，甚至还能和“车神”学车 日本产商希望将汽车挡风玻璃转变为承载虚拟引擎影像的平台。在2018年国际消费电子展上，一家日本汽车制造商展示了它所谓的“虚拟的影像”（I2V）技术，并利用5G的优势，开始在日本的所拥有的测试条件下对其进行测试。虽然这个名字听起来像是魔术一样看起来华而不实，还有I2V只是一种将汽车车载传感器以及云信息叠加到驾驶员视野上的方法。将其视为更大规模的增强现实（AR），或3D平视显示器？ 发表于：2019/5/30 雄安能源互联网应用产业技术创新联盟启动 5月28日，雄安能源互联网应用产业技术创新联盟（以下简称联盟）在河北雄安新区正式启动。 发表于：2019/5/29 电动汽车是否真的像所说的那样环保 为什么要推广电动汽车？环保是很重要的理由之一。不过，很多人对电动车环保这个理由嗤之以鼻：电都是烧煤发的，你跟我说电动车环保？ 发表于：2019/5/29 ROAV进军印度，推出首款Alexa驱动型车载充电器 据外媒报道，Anker Innovations旗下的ROAV进军印度市场，推出了印度首款Alexa驱动型车载充电器——Viva Pro，这是首款配置了语音控制导航功能的智能车载充电器，允许Alexa提供驾驶指南。此外，还能利用Alexa Viva Pro来启动语音呼叫或流媒体功能。 发表于：2019/5/29 谷歌摸到了语音控制车辆自动驾驶的门槛 语音控制自动驾驶可以看作是L3-L5级别的过渡手段。 前不久，一年一度的谷歌I/O大会如期在加州山景城召开。在这场互联网和技术开发者们的盛会上，谷歌带来了： 发表于：2019/5/29 滑铁卢大学新燃料电池 可让电动汽车续航增长10倍 据外媒报道，加拿大滑铁卢大学（University of Waterloo）研究人员已经研发出一种新型燃料电池，与目前的电池技术相比，可让电动汽车的续航增长10倍。 发表于：2019/5/29 罗姆推车用级1200V耐压IGBT 应对电动汽车需求 据外媒报道，最近，日本罗姆半导体公司（ROHM）宣布新增两款车用级1200V耐压绝缘栅双极型晶体管（IGBT），此类晶体管非常适合用于电子压缩机内的逆变器，以及正温度系数（PTC）加热器中的开关电路。罗姆半导体此次新推产品表明，其RGS系列中符合汽车电子产品可靠性标准AEC-Q101认证的IGBT有1200V和650V两种型号。该系列产品传导损耗很低，达业界领先水平，有助于实现尺寸小、效率高的应用。 发表于：2019/5/29 通用自动驾驶技术迎来新进展 助力解决左转难题 近日，美国通用公司旗下的自动驾驶部门 Cruise 宣布，该公司自动驾驶汽车对于人和自动驾驶汽车来讲，左转弯都是一项很困难的驾驶动作，需要观察多方面的信息来判断合适的转向时机，而在无保护的情况下（没有红绿灯或停车标志来指引方向）左转弯更加困难。美国UPS运输公司甚至取消了左转弯，路线规划地图软件 Waze 甚至推出了一项特殊的功能，允许用户在没有左转的情况下规划路线。这两个例子都说明了左转向的难度。在24小时内完成1400次无保护的左转弯。 发表于：2019/5/29 电动汽车的电池难题 电动汽车正成为普通家庭购车的选项之一，而续航问题是其扩大市场的一大短板。近期，德国汽车品牌保时捷公布了一项研究成果：功率高达450千瓦的超级充电桩，充电3分钟可续航100公里，15分钟即可充电80%。特斯拉也发布了新一代超级充电桩，充电时间可缩短一半。这种超级充电桩技术能否帮助电动汽车克服短板呢？ 发表于：2019/5/29 电动汽车的电池寿命只有22年吗 外媒报道，雷诺日产的一位经理 Francisco Carranza在Automotive News Europe Congress发言称，聆风电动汽车的电池寿命约为22年——比车辆本身的平均寿命还要长10年左右。 发表于：2019/5/29 中国车载系统或将面临“断供危机”，谁能解？ 智能网联汽车，作为下一个竞争的高点，以自动化、网联化为核心的智能汽车，其基础就是芯片和车载操作系统。 发表于：2019/5/29 <…544545546547548549550551552553…>
