汽车电子最新文章 轻度混合动力汽车引领新浪潮 48V汽车系统架构惹人关注 随着全球各地对环境状况（特别是空气质量）这一问题的关注日益提升，汽车的CO2排放量需要通过减少汽车的平均油耗来降低。实现这一目标的方法之一就是采用混合动力发动机，而不是纯内燃发动机（ICE）动力汽车。 发表于：2018/9/23 自动驾驶汽车的最大挑战 这是一场关于技术革命和人工智能方面的竞争。交通运输方面的趋势与突破表明，自动驾驶汽车将会提供一个创新和技术进步的平台，这将揭示出我们这个时代的下一个先锋，或者可以说这是一场新的工业革命。 发表于：2018/9/23 特斯拉发布新款密钥卡 采用蓝牙低功耗频段解锁车辆 据外媒报道，特斯拉于上月与美国联邦通信委员会（FCC）递交申请，期望应用新款密钥卡。近日，FCC发布了新款密钥卡产品的照片，该产品适用于特斯拉Model 3车型。 目前，苹果版及安卓版特斯拉应用可被用于解锁Model S和Model X的车门，但用户通常将密钥卡视为常规的车门解锁工具，因为特斯拉应用解锁需要用到手机（部分用户嫌麻烦）。 发表于：2018/9/23 紫光赵伟国：中国90%集成电路设计公司不赚钱 还在恶性竞争 赵伟国指出，目前，中国集成电路大部分(企业)都是围绕在非常低水平，非常低端的方面运行。由于资本热捧，90%以上芯片设计公司都不赚钱，尽管，面临着国外某些国家的严防死守，但是市场仍然在恶性竞争。 发表于：2018/9/22 中国手机恶战印度市场，小米的优势恐遭蚕食 随着国内手机市场趋于饱和，中国手机企业纷纷出海，将战火烧到了海外，并且取得了一定的成绩，目前，华为与荣耀在欧洲市场不断突破。就研究机构的数据来看，华为在欧洲已逼退苹果，市场份额排名第二，仅次于三星；而小米在印度市场，动摇了三星的地位。市场研究机构IDC的统计数据显示，小米在印度市场的份额，已连续四个季度排名第一，第二季度份额为29．7％，而三星的份额为23．9％。不过，市场调研公司Counterpoint的数据显示，三星依然排名第一，份额为29％，小米以28位居亚军，其后是vivo、OPPO和荣耀。 发表于：2018/9/22 商用车业务呈增长态势 德国斯图加特和汉诺威——博世业务继续保持增长。2018年，博世集团汽车与智能交通业务销售预计增长4%，仍是全球汽车产量增速的两倍。其中，公司销售收入的四分之一来源于商用车技术业务，涵盖从小型货车到40吨卡车等多种车型。卡车和非道路用车业务的增速尤为明显，增幅高达7%至8%。 发表于：2018/9/21 Qualcomm发布新一代高精度GNSS解决方案 Qualcomm Incorporated（NASDAQ: QCOM）子公司Qualcomm Technologies, Inc. 今日联合行业领先的精准位置服务公司千寻位置（Qianxun SI）和上海移远通信技术股份有限公司共同宣布，将面向中国汽车市场推出完整的高精度定位全球导航卫星系统（GNSS）解决方案。 发表于：2018/9/21 什么是汽车中的NFC 近场通信（NFC）是一种让两个设备在几厘米的距离内通信交互、最大数据传输速率424kb / s 的近距离双向通信技术，用于在两个设备之间实现安全、简单的数据交换。作为RFID技术的一个分支，NFC有望从手机扩展到汽车应用。NFC被视为许多新车载功能的实现技术，还能简化现有车载功能的使用和操作。 发表于：2018/9/21 博世携手阿里云，推进自动代客泊车技术在华落地 今日，在2018杭州·云栖大会上，博世和阿里巴巴正式宣布签署了战略合作谅解备忘录，双方将致力于推动基于智能基础设施的自动代客泊车技术在中国的落地。这项技术由云平台上的软件系统提供支持，将在不久的未来提供全自动的代客泊车服务。 发表于：2018/9/21 减少CO2排放量，安森美轻度混合动力48V汽车系统 随着全球各地对环境状况（特别是空气质量）这一问题的关注日益提升，汽车的CO2排放量需要通过减少汽车的平均油耗来降低。实现这一目标的方法之一就是采用混合动力发动机，而不是纯内燃发动机（ICE）动力汽车。 发表于：2018/9/21 中美贸易战战火再燃 半导体如何自承其重？ “促进自由、公平和互惠的贸易”是美国贸易代表署(USTR)官网上的Slogan，但这不阻碍美国持续对中国进口商品加征关税的“非理智”行为。在连续几番加税之后，9月18日美国政府又宣布实施对从中国进口约2000亿美元商品加征关税的措施，自2018年9月24日起加征关税税率为10%，2019年1月1日起加征关税税率提高到25%。而与此针锋相对的是，我国发布公告决定对美国原产的约600亿美元进口商品实施加征关税。在轮番课税之后，国内IC业到底面临怎样的阴霾？又将如何制胜？ 发表于：2018/9/21 Qualcomm等正携手全产业链助力智能出行时代加速到来 9月15日至18日，世界物联网博览会在无锡举行，智能交通与车联网成为焦点之一。在此期间，全球第一个城市级车路协同平台——“车联网（LTE-V2X）城市级示范应用”首次集中展示。 发表于：2018/9/21 汽车无线充电走进人们视野，但何时才能真正走入大众生活呢？ 今年8月，国家电网重点科技项目“电动汽车路段移动式无线充电系统关键技术及设备研制”暨“电动汽车移动式无线充电实验路段”通过验收，国内首条百米级电动汽车移动式无线充电实验路段建成。 发表于：2018/9/21 新能源汽车火灾扑救规程简析 受补贴政策的推动，近几年来，新能源汽车迅猛发展，在经历了一路高歌之后，近段时间接连发生多起电动汽车起火事件，使人们开始反思电池的安全性和新能源汽车的理性发展。 发表于：2018/9/21 德赛西威：以CASE新四化为先导，智能驾驶“未来可期” 前不久，惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司（以下简称：德赛西威）总经理高大鹏以“卓越质量经营”项目获得了由国际知名第三方检测、检验认证机构－德国莱茵TUV大中华区（以下简称：TUV莱茵）颁发的“汽车行业卓越人”奖。借此机会，TUV莱茵记者与高大鹏就德赛西威如何布局智能驾驶市场、在确保高品质与安全性的前提下实现技术革新进行了深入的探讨。 发表于：2018/9/21 <…678679680681682683684685686687…>
