汽车电子最新文章 SoC解决方案：专门为车辆系统中的先进控制和接口技术设计的解决方案 随着汽车部件电子化程度的不断提高，汽车工程师们正积极地寻求车辆系统中的先进控制和接口技术解决方案。目前，汽车系统中用来嵌入这些功能单元的空间和能源十分有限，汽车工程师们正借助于新颖的高压混合信号技术将复杂的——截至目前还不兼容的元件功能集成到一块芯片上。 发表于：9/9/2018 福禄克产品在电动汽车上的应用 福禄克已经连续5年为同济大学电车队提供测试产品，为电车队各个环节的测试提供精准、安全、可靠的测试数据。 发表于：9/7/2018 恩智浦与深圳航盛电子签订战略合作协议 全球最大的汽车电子及人工智能物联网芯片公司恩智浦半导体（NASDAQ：NXPI）与中国汽车电子行业的领军企业深圳市航盛电子股份有限公司（以下简称“航盛”）在“2018恩智浦未来科技峰会”上签署战略合作协议，双方将在既往产品与技术合作的基础上展开长期深度的联合研发，共同潜心深耕智能出行、互联汽车等创新领域。 发表于：9/7/2018 恩智浦与吉利汽车开展合作，定义下一代毫米波雷达 全球领先的汽车电子解决方案提供商恩智浦半导体（NASDAQ：NXPI）在深圳举办的 “智联中国 创领未来” 2018恩智浦未来科技峰会上宣布，与吉利汽车展开合作，共同探索下一代毫米波雷达传感器和多雷达系统的前瞻性协作定义，将其用于下一代高级驾驶员辅助系统（ADAS）和自动驾驶功能。自此，恩智浦将为吉利汽车提供更加高效、紧密的支持，以满足持续的技术迭代需求，助力中国本土汽车企业实现创新变革，赢在未来。 发表于：9/7/2018 恩智浦与富士康工业互联网开展合作 球最大的汽车电子及人工智能物联网芯片公司恩智浦半导体（NASDAQ：NXPI）在“2018恩智浦未来科技峰会” 上宣布，将与富士康工业互联网股份有限公司（以下简称“工业富联”）开展战略合作，为工业富联提供工业互联网平台的解决方案和技术支持。 发表于：9/7/2018 恩智浦通过新型功率控制参考平台加速电动车辆开发 全球最大的汽车半导体供应商恩智浦半导体（NASDAQ：NXPI）1，宣布推出用于电动车辆牵引电机变频控制器和电池管理的新型汽车电源控制参考平台。这些新平台将恩智浦广泛的全球领先汽车微控制器(MCU)产品组合、电源管理系统基础芯片(SBC)，以及特定应用先进模拟电源与能源管理器件集成到易于使用的参考设计中。预开发的应用平台表明，恩智浦致力于帮助客户以更快的速度和更低的开发风险交付下一代混合动力和电动车辆。 发表于：9/7/2018 恩智浦收购OmniPHY以加速发展自动驾驶和车载网络 全球最大的汽车电子及人工智能物联网芯片公司恩智浦半导体（NASDAQ：NXPI）宣布收购汽车以太网子系统技术提供商OmniPHY。OmniPHY的专业技术包括汽车以太网，这种技术能够实现自动驾驶所需的快速数据传输。通过将OmniPHY的先进高速传输技术与恩智浦在车载网络领域的领先产品组合及丰富经验相结合，恩智浦将在为汽车制造商提供新一代数据传输解决方案方面处于独领先位。 发表于：9/7/2018 金九银十季，继麒麟980之后，华为正式官宣麦芒7 金九银十的说法由来已久。反观现在的科技圈同样也有这样的定律，华为9月5日在国内正式发布麒麟980处理器，可以说是目前地表最强芯，同时搭载该芯片的首款产品也将在银十月的十六日发布，可谓是惊喜连连。九月是丰收季，必定硕果累累。9月6日，华为官方正式宣布华为麦芒7的相关信息，进行新机预热。 发表于：9/7/2018 荣耀8X代表华为要以更高性价比压制小米 9月5日，荣耀在西安发布了两款新手机，分别是荣耀8X和荣耀8X max，从超大屏幕和大容量电池等特点可以看出这是对标小米max3的手机，从性价比方面来看显然这两款手机较小米max更有竞争力，可以认为华为正以更高的性价比压制小米。 发表于：9/7/2018 新能源汽车换电和快充哪个快？ 常言道：天下武功，唯快不破。在如今这个“时间就是金钱”的效率社会，“快”就是王道。一直以来，充电速度慢、时间长一直是制约新能源汽车发展的掣肘。为解决这个问题，新能源汽车在电能补给方案创新出了快充和换电两种快速补电的模式。 发表于：9/7/2018 车用半导体产业的收购与扩张 随着自动驾驶、电气化、智能网联的发展，汽车行业的电子技术不断更迭。“将来的电动车里可能会配有1000美元的半导体产品。”恩智浦半导体全球销售与营销执行副总裁Steve Owen在恩智浦的一场峰会上说道。 发表于：9/7/2018 百度Apollo如何俘获“摇摆不定”的车企的心？ 9月5日，比亚迪全球开发者大会上，张亚勤与王传福再次同台“跨界”对话，并宣布了百度与比亚迪的一系列新的合作进展：在地图方面，百度地图汽车版将覆盖比亚迪全系车型;在自动驾驶方面，百度将为比亚迪L3级别智能驾驶提供完整解决方案，双方计划在3年内实现自动驾驶车辆量产。 发表于：9/7/2018 汽车芯片能力有望再提高，四维图新MCU芯片将量产 四维图新在互动平台上透露，其MCU芯片研发进度正常，目前已进入产品化设计阶段，预计2018年年底左右进入量产阶段。 发表于：9/6/2018 “别人家的”L2级ADAS，为什么比你的强那么多？ 近期，美国公路安全保险协会(IIHS)公布了自我调整巡航控制(ACC)和车道偏移辅助(LKA)等先进驾驶辅助系统(ADAS)功能的评估测试结果及分析。在公路和试车道上进行的测试中，IIHS发现有些车型在典型的车辆驾驶状况下都有缺陷，例如车辆在接近停止，或在坡道和弯道上行驶时。 发表于：9/6/2018 5G是连网自动驾驶汽车的重要关键技术 5G网络的效率将可能提升为现有4G网络的10倍以上，根据国际研究暨顾问机构Gartner分析，透过这样全新层次的网络，未来通讯服务供货商 (CSP)可以在驾驶人身安全、数据处理与管理等领域与自动驾驶汽车(后简称自驾车)制造商合作，确保未来的市场商机。 发表于：9/6/2018 «…672673674675676677678679680681…»
