汽车电子最新文章 英特尔携手东软升级智能驾驶体验 今天，英特尔与东软同台亮相英特尔“软件定义驾驶舱”媒体沟通会，展出了全新一代智能驾驶舱平台解决方案——C4-Alfus下一代座舱系统。作为国内领先的高集成度解决方案，C4-Alfus下一代座舱系统由英特尔与东软合作研发完成。该系统能够支持虚拟化，并无缝支持车载信息娱乐系统、数字仪表以及车载导航仪等多个高清屏幕的使用和互动。 发表于：4/21/2017 百度、三星联手开发汽车AI解决方案 百度和三星刚刚收购的哈曼公司本周四宣布，两家公司将再次瞄准中国汽车工业，联手研发汽车人工智能（AI）解决方案，如自动语音识别。 发表于：4/21/2017 要拿下新能源车新高地，三星SDI动力电池有何本事 三星SDI的单体锂离子电池产品系列比较齐全(图1)，标准产品包括高能量的BEV(纯电动)60Ah、94Ah电池， PHEV(插电式混合电动车)26Ah、37Ah电池(26Ah会逐渐被37Ah取代)，HEV(混合电动车)5.2Ah、5.9Ah电池，以及与超级电容器结合应用于低压系统(LVS，low voltage system)的高功率电池(4.0Ah、11Ah)。 发表于：4/21/2017 解读：为何你的电动汽车跑不远？ 电动汽车当前发展迅猛，但其续航能力一直都是用户心里的一根刺，关于电动汽车续航，这里就不老生常谈电池了，而是谈谈关于动力总成的效率问题。 发表于：4/21/2017 汽车安全很关键，设计要从小处着眼 不论在引擎盖下还是在驾驶室中，如今的先进芯片组对汽车固有恶劣环境中常见的电气危险格外敏感。为了保护 汽车电子设备免受破坏性影响，工程师们必须高度重视电气 瞬态(如抛负载)的主要来源——交流发电机。安全是汽车设计的首要考虑。对消费者来说，汽车是 一笔不菲的投入，所以必须保护好它们。最重要的是，汽 车出现安全问题，人便命悬一线。正因为如此，汽车厂家不惜采用气囊、稳定控制和胎压监测等各种安全技术。但设计的安全性远远胜过这些外在保护系统。对于汽车电子设备来 说，不论大小，安全都是设计考量的核心。 发表于：4/21/2017 一封发错的邮件导致苹果AR项目泄露 国外媒体Gizmodo得到了一份发送给苹果员工的安全事故文档，它来自苹果供应商错误发送给多名苹果员工的邮件，这份文档中提到了一款导致测试者眼部不适的眼镜。这份报告中记录的事故发生在今年2月和3月之间，它提到的应该就是苹果正研发的AR眼镜设备，并且记录不只一份。 发表于：4/21/2017 无人驾驶将进入芯片和算法并行时代 近年来，无人驾驶技术已经在汽车领域掀起了巨大的发展浪潮，车企以及一些互联网公司、科研院所和通讯公司都希望在这场世界级的角逐中获胜。 发表于：4/21/2017 由补贴退坡引起新能源汽车行业的深思 新能源汽车自面世以来，一直都是跨步前进，道路畅通无阻，国家政策的保驾护航，新技术的吸引力，都是新能源汽车行业一路红旗飘扬走上舞台，在汽车行业有了举足轻重的地位。但是，2017年年初，新能源汽车行业遭遇滑铁卢，1月份销量遇冰点”，销量骤降，即使2月份销量有所回升，但是情况依旧不容乐观，行业呈现出一派低迷的景象。造成这种现象的原因包括了补贴的退坡和推荐目录重申两项政策的影响。 发表于：4/21/2017 创造历史！贸泽电子恭贺董荷斌夺得FIA WEC 2017赛季开门红 2017年4月19日-半导体与电子元器件业顶尖工程设计资源与授权分销商贸泽电子(Mouser Electronics) 恭贺其赞助的华人第一赛车手董荷斌在4月17日结束的WEC世界耐力锦标赛银石赛道6小时的比赛中获得LMP2组别冠军，取得新赛季开门红，率领中国车队第一次登上FIA WEC的最高领奖台，同时董荷斌也成为第一位在FIA WEC上夺冠的中国车手。 发表于：4/21/2017 井水为何犯河水 高通联发科你来我往斗不停 手机芯片市场，高通和联发科是全球前两强，一个主打中高端，一个主打中低端，井水不犯河水可以吗？事实证明：不可以。 发表于：4/21/2017 押宝电池=抓住电动汽车商机 市场对特斯拉的未来发展前景非常乐观，如果特斯拉只是一家传统汽车公司的话，那它是绝对无法享受到这个待遇的。 发表于：4/21/2017 车用芯片市场即将爆发 Intel借腹生子抢占先机 3月13日晚，英特尔官方网站发文确认以153亿美元收购Mobileye。据悉，该交易将通过英特尔一子公司以每股63.54美元的现金收购Mobileye全部已发行流通股。基于该交易，Mobileye的股本价值为153亿美元，企业价值为147亿美元。英特尔收购Mobileye一事，掀起了业界的广泛热议。 发表于：4/21/2017 电机转矩转速的控制精度测试是如何实现的 随着社会的发展，人们的生活也变得越来越多姿多彩了。机器人摊煎饼、挖掘机投篮等等一系列让我们以前很难想到的事情就清晰地展现在我们眼前。五月份即将开幕的华家班汽车杂技表演，更是万众期待。汽车杂技相比于赛车可以说不相伯仲，考验技术的同时，更加看重的是“控制能力”，例如“汽车芭蕾舞”，当多辆汽车以一种曲线的形式通过路障时，我不得不惊叹，这真的是“汽车”所表现出来的，若是其中一辆车行驶过快或是过慢，都有可能降低整体的视觉效果，严重者甚至发生追尾事故，因此精确的控制就显得尤为重要。 发表于：4/20/2017 ADI大幅扩展A2B收发器产品系列，提高总线带宽利用率 Analog Devices, Inc. (ADI)推出三款增强型汽车音频总线(A²B)收发器，这些收发器可通过单条非屏蔽双绞线(UTP)电缆分配音频和控制数据、时钟及电源。AD242x系列A2B收发器提供灵活的从机-从机通信能力，同时支持更低的数据采样率。这两种特性可大幅提高总体总线带宽利用率，是车载通信和有源噪声消除等新兴应用的关键区分优势。这些最新器件与现有系列成员完全引脚兼容，简化了升级，加快了产品上市。 发表于：4/20/2017 ST升级单片车载信息服务/车联网处理器，支持未来的汽车互联驾驶服务 意法半导体（STMicroelectronics，简称ST）发布了最新的Telemaco汽车处理器。新产品为支持功能丰富的互联驾驶服务专门设计，大幅提升了处理性能和数据安全功能。 发表于：4/20/2017 «…888889890891892893894895896897…»
