汽车电子最新文章 后装HUD真的能像原装配置那么美好吗 最近老司机我有位朋友打算要换辆车。这位朋友预算相当充足，并且痴迷于各种高科技配置，因此将目光都放在了中意车型的高配版。 发表于：4/5/2017 一种适用于LED驱动的高压稳压电路设计 在LED驱动电路中，若采用传统的BUCK型DC-DC降压方式或利用MOS管级联钳制降压方式为芯片内部低压模块提供电源，存在不易集成化和受高压工艺限制等问题。为此，提出了一种改进的高压稳压电路，利用高压LDMOS构成电流源对RC电路充电，电容上的电压经过线性稳压器稳压后给芯片提供稳定的低压电源。该电路只需外置电容，其他部分均可集成在一块芯片上。基于华虹宏力0.5 μm 700 V BCD工艺对电路进行仿真验证，在0～311 V周期脉动高电压输入条件下，电路能稳定输出4.97 V；负载电流在0～10 mA范围内变化，负载调整率为11.6 mV/mA；在-40 ℃～130 ℃温度范围内，输出电压温度系数为27.2 ppm/℃。仿真结果表明，该高压稳压电路各指标参数均满足预期要求。 发表于：4/5/2017 恰逢风口 多角度梳理汽车电子行业 近些年，越来越多的半导体巨头、互联网科技公司以及整车厂都在高调进军汽车电子领域，每年在拉斯维加斯举行的消费电子展CES，现在也越来越多的成为了各个厂商们展示其最新汽车电子技术的平台，可见汽车电子行业迎来了风口。 发表于：4/4/2017 紫光获国家队支持 中国芯全产业链前进 众所周知，半导体产业是我国正在全力冲刺的行业，自主研发、并购行业知名企业获得技术和资源以及与海外前沿企业合作，是目前我国发展半导体产业的几条基本途径。而在并购这条道路上，最知名的非紫光集团莫属，收购展讯通信、锐迪科、新华三、同方国芯以及控股武汉长江存储后，紫光集团已成为中国芯的中坚力量。而在紫光之外，中国集成电路产业链亦不乏有实力有潜力的企业，为从IC设计到晶圆制造再到封装测试等细分行业贡献力量。 发表于：4/3/2017 【盘点】国内无人驾驶领域的“春秋五霸” 人工智能是个大火锅！无人驾驶、无人机、机器人、VR、AR……这些被一股脑的下到锅里，围在火锅边的人舍不得放下筷子，眼巴巴的等着。时机一到，就把早已盯住的食物给夹起。偶尔还要看着碗里吃着锅里。 发表于：4/3/2017 什么公司这么牛 鸿海投资10亿只拿到1.19%的股份 近日,记者从网上获悉。鸿海集团子公司富泰华工业（深圳）有限公司以人民币10亿元的代价获得宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL，以下简称宁德时代）1.19%的股权。这笔长期投资有助于强化鸿海集团在高速发展的电动汽车市场的布局。富泰华工业（深圳）有限公司以每股130.4372元的价格从宁波梅山保税港区瑞庭投资有限公司购得7,666,525股宁德时代的股权，总价为1,000,000,055元。工商注册信息显示，宁波梅山保税港区瑞庭投资有限公司为宁德时代发起人之一，其法定代表人和股东为宁德时代创始人曾毓群。 发表于：4/3/2017 大利好为存储芯片产业护航 存储芯片作为集成电路的三大品类之一，目前广泛应用于内存、消费电子、智能终端和固态存储硬盘等领域，其销售额占整个芯片产业的比重超过25%，反映了一个国家或地区的半导体发展水平。 发表于：4/3/2017 2016年全球汽车半导体厂商排名 市场研究机构Semicast Research的最新报告指出，恩智浦半导体(NXP Semiconductors)在2016年全球车用半导体市场的排名仍旧维持第一，而其余在全球前十大车用半导体供应商排行榜上的厂商大部份没有变动。 发表于：4/1/2017 新型带功率解耦的交错反激式微逆变器设计 提出了一种新型带功率解耦的交错反激式微逆变器，该系统由交错反激式变换器、DC/AC逆变电路和LC滤波电路组成。为了提高系统的转换效率，采用两个低容值、高寿命的薄膜电容并联于直流母线两端。对提出的新型拓扑结构进行详细分析，介绍了在不同模式下的工作过程，最后通过MATLAB仿真验证有效性，并搭建250 W样机进行实验验证。实验表明，此逆变器的最大转换效率为90.6%。 发表于：4/1/2017 带LCD无损吸收的动力电池组均衡技术的研究 电动汽车动力电池组的均衡是保障电池系统可靠性、提高电池寿命和能量利用率的关键技术。给出了一种带LCD吸收网络的反激式变换器均衡拓扑，能够实现功率管的软开关，提高了均衡拓扑的效率。文中分析了均衡电路的工作原理和功率管的软开关过程，并提出了相应的均衡电路控制策略，通过仿真和实验结果验证了理论分析，实现了动力电池组的实时均衡。 发表于：4/1/2017 创唯电子：用“高情商”抓住客户的“心” 当今社会科技的发展是日新月异，产品的更新换代的时间越来越短；而这一切的进步都离不开电子元件的发展。其发展速度、技术水平高低和生产规模，不仅直接影响着电子信息产业的发展，而且对改造传统产业，促进科技进步，提高装备现代化水平都具有重要的现实意义。 发表于：4/1/2017 汽车电子“钱”景美好 这十家IC厂商有天然优势 百度、谷歌、英特尔等科技行业巨头对自动驾驶的大力投入，令汽车电子热度一再升高，俨然成为半导体行业的新贵，并将与人工智能、物联网、5G一起扛起推进半导体行业进步的大旗。ADAS、车用资讯娱乐系统及连网系统等电子设备的美好前景，更是吸引了许多非车用厂商跨界而来，与专业厂商一同奋战汽车电子市场。 发表于：4/1/2017 英特尔代工ARM芯片目的不简单 说起半导体，最著名的企业非Intel莫属，日前Intel在旧金山的一个活动中表示，今年晚些时候推出的10nm制造工艺将会有很大的成本优势，这会让英特尔争取更多的代工订单。ARM销售和战略联盟高级副总裁Will Abbey称，ARM正在与英特尔就制造技术展开合作。 发表于：4/1/2017 环保了我的牛！兰博基尼2025年将推纯电动跑车！ 兰博基尼首席执行官Stefano Domenicali表示，“我们目前十分关注车型电动化，然而，由于需要综合考虑超跑的重量、性能、操控等因素，在短期内还不会实现。”他的说法排除了纯电动超跑2025年之前问世的可能性。 发表于：3/31/2017 2017年自动驾驶汽车技术发展重点是高解析地图 2016年自驾车技术发展的重点在于感测技术的发展，以便让自驾车能感测周遭环境，同时进行自主判断。相较之下，2017年自驾车技术发展重点将着重于高解析地图（HD Map）的建置，这些精度达公分等级的高分辨率地图，对于让自动驾驶的车辆安全且有效率地穿梭街道来说，至关重要。 发表于：3/31/2017 «…900901902903904905906907908909…»
