汽车电子最新文章 意法半导体加入电动汽车充电接口倡议组织CharIN 电动汽车充电接口倡议组织 CharIN和意法半导体联合宣布，意法半导体正式加入该组织。电动汽车充电接口倡议组织是一个开放式行业联合会，旨在开发联合充电系统(CCS，Combined Charging System)，将其打造成业界公认的全球各类电池动力电动汽车通用充电标准；意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）是横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商，是以更安全、更环保、更智联为目标的汽车技术先锋 发表于：2017/2/26 汽车技术日，迎接无人驾驶时代 随着无人驾驶技术的不断进化，无人驾驶汽车已经成为当前最热门话题之一。ADAS作为无人驾驶技术的基础，逐步应用到目前的量产车。2017年3月14-16日，慕尼黑上海电子展针对热点应用领域，重点开辟汽车电子应用领域，契合当下热点议题邀请到来自整车厂及系统集成商、零部件供应商共同打造慕尼黑上海电子展同期的“汽车技术日”系列活动。从3月13日至16日为各位工程师呈现汽车电子技术应用“盛宴”，从技术峰会到创新论坛，从展览展示到线路参观，让各位来宾“四天看不够”。 发表于：2017/2/26 安森美半导体图像传感器成就 2017年2月14日 — 世界上最大的电影设备制造商Arnold & Richter Cine Technik (ARRI) ，上周末获美国电影艺术与科学学院授予科技奖，表彰其Super 35格式ALEXA数码摄像机系统的前沿设计及工程。ALEXA摄像机采用了ALEV III图像传感器，由安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号)专为ARRI设计和制造。 发表于：2017/2/26 谷歌将自主研发汽车传感器 据美国媒体报道，谷歌无人驾驶汽车部门Waymo准备自主研发传感器组件，不再依赖传统的汽车供应商，表示此举不仅可以降低成本，还可以提高系统的兼容性。Waymo公司举例指出，“无人驾驶汽车顶部的单个激光雷达就比汽车本身的造价还要高。这就是我们自主设计并制造无人驾驶汽车传感器的原因。我们自主研制每个部件，以安全处理无人驾驶技术这项复杂的技术。” 发表于：2017/2/25 在排气筒安装传感器，排放可造假？ 在国内，商用车排放造假作弊现象早已是一个公开的秘密，在淘宝、修理厂中各种造假设备都能很轻松得到。近日，又有媒体报道商用车排放造假现场在进一步扩大。 发表于：2017/2/25 车一直停着，手刹拉不拉 汽车开起来就要保养和花钱，但如果长时间停在那里，不要以为就不花钱了，哪怕你不用，一些零部件也会有自然的损耗。 发表于：2017/2/25 赛迪智库：汽车电子产业变革为半导体企业带来四大发展机遇 汽车电子产业正经历一轮深刻变革，未来汽车将向安全、互联、智能、节能的方向发展，高级汽车驾驶辅助系统(ADAS)、无人驾驶、车联网(V2X)、新能源汽车等新产品和新功能层出不穷，算法芯片、毫米波雷达、激光雷达、新型MEMS传感器等技术飞速发展，而这也为半导体企业带来四大发展机遇。 发表于：2017/2/24 赛迪智库：汽车电子产业变革为半导体企业带来四大发展机遇 汽车电子产业正经历一轮深刻变革，未来汽车将向安全、互联、智能、节能的方向发展，高级汽车驾驶辅助系统(ADAS)、无人驾驶、车联网(V2X)、新能源汽车等新产品和新功能层出不穷，算法芯片、毫米波雷达、激光雷达、新型MEMS传感器等技术飞速发展，而这也为半导体企业带来四大发展机遇。 发表于：2017/2/24 赛迪智库：我国发展汽车电子半导体具备后发优势 我国发展汽车电子半导体具备后发优势：第一，中国已成为全球最大的汽车产销国。第二，新能源汽车产业高速发展。第三，龙头企业加速汽车电子半导体产业布局。 发表于：2017/2/24 要造车的不是华为是中兴！ 尽管一再否认进入汽制造行业，但华为在无人驾驶领域的研究动作颇受外界关注。 发表于：2017/2/24 是德科技推出 10 款 PXIe 仪器 2017 年2 月 23 日，北京--是德科技公司(NYSE：KEYS)今日发布了十款新 PXIe 仪器，包括任意波形发生器(AWG)和全能型 PXI 示波器。新款任意波形发生器具有三个高度同步的通道，可以精确调谐 IQ 波形并进行包络追踪。任意波形发生器和示波器均具有高达 1 GHz 的带宽，能够轻松胜任复杂的基带 IQ 信号生成和分析，可用于评测新兴的 5G 和航空航天及国防宽带技术。 发表于：2017/2/24 GPRS DTU在充电桩行业的应用 世界能源需求的不断攀升和自然资源的日益枯竭，人们环保意识逐渐增强，世界各国对新能源汽车的推广支持，让新能源汽车在未来汽车市场将占据重要地位，如果说过去充电站等配套设施的不完备在一定程度上限制了电动汽车发展的话，那么这些问题正在逐步得到解决。 发表于：2017/2/23 大联大世平集团提供电动汽车之直流充电桩参考设计 2017年2月21日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于ADI、EPCOS、Fairchild、Micron、MXChip、NXP、Onsemi、TI、Toshiba、Vishay、ZTE等众多国际大厂器件的电动汽车之直流充电桩参考设计。 发表于：2017/2/23 自动驾驶改何去何从 革命还是革新？ 到底要革新，还是要革命，对人类来讲从来都是一道终极问题，在“自动驾驶”技术研发领域也不例外。谷歌和特斯拉作为自动驾驶领域的典型代表，就采取了两种截然不同的发展模式。以谷歌为代表的科技企业，研发“自动驾驶”起步较早。谷歌公司2009年就推出了“无人驾驶”项目，希望采用研发激光雷达等传感器和人工智能方案，一步到位直接跨入“自动驾驶”技术的第五级——无人驾驶。而以特斯拉为代表的汽车制造商，则是采取循序渐进式的革新策略，希望通过高级驾驶辅助系统(ADAS)逐步升级，从自动驾驶慢慢进化到第五级无人驾驶。 发表于：2017/2/23 ADI公司凭借Drive360TM 28nm CMOS RADAR技术平台拓展了在自动驾驶领域的领先地位 中国，北京 — Analog Devices, Inc. (ADI)，今日宣布推出Drive360TM 28nm CMOS RADAR技术平台，此平台的构建基于公司已建立的ADAS（高级驾驶辅助系统）、MEMS及RADAR技术组合，这些技术在过去20年间广泛应用于汽车行业。ADI公司是首家以先进的28nm CMOS工艺为基础提供汽车RADAR技术的公司，全新的Drive360 RADAR平台将绝佳的射频性能运用于先进的驾驶安全和自动驾驶领域。 发表于：2017/2/23 <…933934935936937938939940941942…>
