针对复杂体制雷达辐射源信号分类识别问题，提出了一种基于时频分析的雷达脉内调制识别算法。首先对时频矩阵在时间域进行等间隔分区，然后通过检测区间内信号时频能量峰值提取其时频特征，最后用支持向量机实现了分类识别。该方法以信号时频能量峰值分布的差异区别不同的雷达脉内调制方式，有效降低了特征维数。仿真结果表明，该方法对雷达脉内调制具有较好高识别正确率，而且具有较强的抗干扰能力。

提出一种基于模糊RBF神经网络的语音端点检测算法。该算法先利用小波分析提取语音信号的特征量,然后将其输入到模糊RBF神经网络进行端点检测运算，并采用以TMS320VC5416 DSP为核心的电路进行算法实现。实验结果表明,该系统的端点检测正确率很高，即使在低信噪比时也能正确地判断语音信号的端点。

提出了一种基于低成本无线射频识别RFID的局域定位系统设计方法,介绍了系统主要硬件模块的结构和接口设计。针对RFID多标签信号碰撞的问题，采用序列号对时隙数运算的排序算法实现了多标签防碰撞策略。介绍了RFID局域定位系统的定位工作原理及定位算法的设计和实现。实验测试表明,该系统能够通过多标签信号的识别有效实现无线局域定位的功能。

针对一体化壳体电容式电子测压器实验前要随弹保温48~72 h以及电池容量有限的矛盾，从以MSP430单片机为核心控件、高效的电源管理和合理可靠的时钟频率分配三个方面对一体化壳体电容式电子测压器进行低功耗设计。通过实验，测压器最大工作电流小于18 mA，休眠态电流仅为0.02 mA,工作状态基本满足火炮内弹道试验方法的要求，验证了该电子测压器低功耗设计的有效性。

提出了一种利用多晶硅电阻的温度系数补偿负温度系数电压实现低温度系数的带隙基准电路，并且引入由二分频时钟控制的CMOS开关，使产生的失调电压正负交替做周期性变化相互抵消。采用BiCMOS 0.35 ?滋m工艺设计。仿真结果表明，此方法能够使MOS管在失配10%的情况下降低97%的失配，温度系数可达5.2 ppm/℃。工作电压为1.5 V～3.3 V、工作温度为-40 ℃～+70 ℃且工作在1.8 V常温下时，电路的工作电压为1.144 3 V，总电流为29.13 ?滋A，低频处的电源抑制比为-70 dB。

针对电网故障的特点，应用一种改进的免疫遗传算法对电网故障进行研究。该算法能够较好地解决传统遗传算法的不足。通过引入新的交叉和变异率，更多考虑了种群的全局特征，采用动态自适应方式提取疫苗，避免了传统遗传算法收敛速度较慢的缺点。改进的算法本着优胜劣汰的思想，删除适值较低的抗体群，取而代之的是随机生成的部分新抗体，保持种群的多样性。建立一个新的目标函数，通过对一个电网的分析，验证了方法的有效性。

设计了一套智能家居环境监测系统。系统通过ZigBee终端节点采集居室传感器数据信息，在居室内部建立ZigBee无线网络，并将传感器信息由ZigBee协调器模块传给系统的嵌入式家庭网关，由家庭网关对所接收的数据协议处理后，进行数据融合和模糊处理，最后将其转化成日常生活语言式的直观信息，显示到QT界面系统中。该网关也可以通过无线网络给各个终端节点发送指令信息或Internet网络与外部进行信息的沟通。系统具有手持可移动的特点，不仅可以随意增减节点数，也可将采集节点随意放置，应用于超市或者其他环境中。

提出了一种新型串联电感并联调谐DE-1类功率放大器，利用零电流转换(ZCS)和零电流斜率转换(ZCSS)条件对电路进行理论分析。推导出了理想条件下该功率放大器的各元件参数的计算表达式。计算分析了该放大器的性能。DE-1类功率放大器理论上具有100%的效率，既具有D类功率放大器的优点，又具有E-1类放大器的优点。设计了实验电路对理论分析进行验证。采用3 V电源，在110 kHz频率下，该功率放大器的效率达到了97.8%，且实验波形与理论分析一致。

针对功率因数校正变换器电感电流连续导电模式(Continue Conduction Mode, CCM)时，两相交错并联Boost PFC变换器各支路不均流造成某一支路中开关管电流应力加大的问题，采用占空比补偿电流控制策略。该控制策略在平均电流控制的基础上，在并联支路内部加入补偿环，根据每相电流与1/2给定输入电流的偏差程度对占空比进行补偿，实现了并联两支路的均流，最终达到减小开关管电流应力的目的。最后，建立了仿真电路，通过仿真分析可知，未采用该控制策略时，两支路电流分别为5 A与2.2 A，其中5 A支路MOS管的电流峰值为9.2 A；在采用占空比补偿电流控制策略后，两支路电流均为3.6 A，两个MOS管的电流峰值均为6.8 A，均流效果明显，开关管的电流应力减小，验证了占空比补偿电流控制交错并联CCM Boost PFC变换器的可行性。

提出一种改进的LTE鉴权与密钥协商方案，通过在移动性管理实体MME(Mobility Management Entity)中增加鉴权参数的计算，在MME与归属地用户服务器HSS(Home Subscriber Server)/鉴权中心AuC(Authentication Center)产生鉴权向量组。Matlab仿真分析表明，改进的鉴权过程能更好地满足LTE安全性要求，仿真结果显示，用户密度越大，越能减轻HSS的传输负载。该方案已应用于TD-LTE无线综合测试仪表的开发中。

设计了一种应用于建筑能效数据采集的室内履带机器人。该履带机器人在室内环境中通过无线传感器网络和惯性导航系统联合定位的策略，到达目标位置采集无线传感器结点信息，最终完成建筑物内部的建筑能效数据采集任务。采用ARM系统的设计方案，使用电子罗盘、加速度和转速等传感器，结合无线传感器网络的RSSI技术实现了机器人的行驶和定位功能。

针对面阵CCD KAI-1020在高帧频工作模式下的驱动要求，以FPGA作为控制单元及时序发生器，完成CCD高帧频工作模式下的硬件及软件设计，仿真验证了驱动时序的正确性，完成了硬件电路的调试与试验。成像实验表明，该设计满足了CCD KAI-1020在双端口输出模式下成像的各种驱动控制功能，图像分辨率为1 000×1 000，帧频达到48 f/s。

针对LIN总线在车身网络系统中的应用，提出一种基于FPGA技术设计LIN总线控制器的方案，应用IP（Intellectual Property）功能软核设计方法，实现多条LIN总线控制器在一片芯片内集成，可减少车身网络LIN控制器的硬件数目，降低功耗。介绍了基于Spartan3S400芯片的LIN总线控制器的软、硬件设计与实现，并对总线控制器系统功能进行仿真实验与分析验证。实验结果表明，其功能核满足车载LIN总线通信要求，与传统的MCU设计方式相比，在系统可靠性、成本、体积和功耗等方面具有明显的改善，在未来绿色、节能、环保车型上具有广泛的应用。

为解决电网污染、改善电网质量、避免因停电造成的设备故障和数据丢失等问题，通过DSP和ARM相结合的方式实现了Delta型UPS的全数字化。在分析Delta型UPS的组成及其工作原理的基础上设计了硬软件电路，利用DSP TMS320F2812实现控制算法，通过ARM S3C2440实现网络通信和人机交互。通过PSIM仿真和实验，验证了理论设计的正确性和Delta型UPS的优良性能。

设计了发射线圈平面缠绕和发射线圈竖直缠绕这两种不同的耦合结构，通过分析选择了一种传输功率大的耦合机构，并研究了这种耦合机构在接收线圈沿轨道运动时非接触电能传输的平稳性状况。借用ANSYS有限元仿真工具，得到这两种耦合结构耦合线圈的自感及互感，再仿真这种耦合机构沿轨道相对运动时传输功率的变化情况。实验中制作了这两种耦合机构，最后选用了一种传输能力强的耦合机构，使其沿轨道水平运动，结果表明系统能够保持良好的平稳性。