汽车电子最新文章 汽车尾灯和刹车控制器设计方案 长期用于消费类电子产品的发光二极管（LED），最近也开始用于汽车照明领域，用来提供信号功能、日间行驶灯和车内照明。随着这项照明技术日益普及，制造商也在不断研究新的应用方式，以便充分发挥LED前大灯和尾灯时尚美观的优势。 发表于：2010/12/17 2010年全球最新汽车技术盘点之车身篇 大众参与弗劳恩霍夫防雪雾风挡开发项目大众集团宣布参与弗劳恩霍夫应用研究促进协会的防雪雾挡风玻璃... 发表于：2010/12/17 Ramtron扩展F-RAM V产品系列新增汽车等级串口128千位器件 世界领先的低功耗铁电存储器 (F-RAM) 和集成半导体产品开发商及供应商Ramtron International Corporation (简称Ramtron) 宣布，其V系列产品线新增两款通过严格的AEC-Q100 Grade 3汽车等级认证的串口F-RAM器件。这两款产品的型号为FM24V01-G和FM25V01-G，是128 千位 (Kb)、高性能非易失性F-RAM存储器，在2.0至3.6V的宽工作电压范围内工作。这一严格的汽车等级认证，是汽车电子设备委员会 (Automotive Electronic Council) 针对集成电路而制定的应力测试认证，用于满足汽车市场的严苛要求。通过Grade-3认证确保器件，能够在 -40℃ 到 +80℃ 的汽车使用温度范围内可靠工作。 发表于：2010/12/16 汽车电子防锈系统介绍 汽车电子防锈系统是最近十几年在国际上出现的先进汽车防锈技术，不同于传统的涂料防锈，汽车电子防锈可以对汽车内外同时防锈，无锈蚀死角，不仅可以保证车身不会被锈蚀破坏，而且可以保证汽车的主要部件不因生锈而影响性能。 发表于：2010/12/15 恩智浦DESFire平台入选马德里公共交通系统 恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V.（Nasdaq: NXPI）近日宣布，马德里公共交通系统自动售票（AFC）系统已采用DESFire™ EV1非接触式微控制器IC。马德里地区公共交通系统由马德里地区交通运输管理局（CRTM）负责运营管理，系统涵盖市区地铁、公交网络和郊区轨道交通网，由超过50多家私营企业负责经营。马德里公共交通系统每年客运量超过18亿人次，采用非接触式AFC系统升级后可有效改善运营服务质量。 发表于：2010/12/10 Maxim推出2.1MHz汽车应用降压转换器 Maxim推出汽车级同步降压转换器MAX16903/MAX16904，电流损耗仅为25µA (空载时)，可分别提供1A和600mA输出电流。这两款2.1MHz降压转换器经过优化，可工作在3.5V至28V电压范围。MAX16903/MAX16904能够承受汽车应用中的极限电池电压：可承受高达42V的抛负载瞬态电压以及低至3.5V的冷启动电压。器件能够以极高的占空比进行工作，在冷启动和启动/停止时保持输出电压稳定。较宽的耐受电压范围和超低静态电流特性使MAX16903/MAX16904成为汽车应用的理想选择。 发表于：2010/12/9 英飞凌提名Wolfgang Mayrhuber出任监事会主席，同时任命Dominik Asam为新的首席财务官 今天，英飞凌监事会提名Wolfgang Mayrhuber（63岁）出任监事会主席。在将于2011年2月17日召开的2011年年度股东大会（AGM）上，监事会将提议选举Wolfgang Mayrhuber加入监事会。2011年年度股东大会结束后，目前担任此职的Klaus Wucherer博士将卸任监事会主席一职，并退出英飞凌监事会。届时，监事会将选举新任监事会主席。 发表于：2010/12/9 基于OSEK/VDX规范的车控电子开发 1简介汽车电子化是现代汽车发展的重要标志之一。目前世界每辆汽车采用电子装置的情况已成为衡量这部汽车水平高低的主要标志。为了加强市场竞争能力，国外广泛采用16～32位微处理器，以及广泛采用更先进的传 发表于：2010/12/7 基于模型的整车电子电气架构设计 基于模型的电子电气架构开发方法一般采用的开发流程为：确定车型市场定位，车型对标分析，需求开发，架构模型设计、输出方案设计文件等步骤。基于模型的开发方法能够采用统一的工具，很好的保证模型数据的一致性，能够进行便捷的变型管理，能够提供快速自动的评估计算，使得整车厂的电子电气架构开发工作变得更加快速便捷。 发表于：2010/12/7 RBF神经网络在变速箱齿轮故障诊断中的应用 提出了径向基函数神经网络应用于变速箱齿轮故障诊断的基本方法。利用Matlab神经网络工具箱对变速箱齿轮进行故障诊断仿真，并创建RBF神经网络与BP神经网络来进行故障诊断。通过对比诊断结果，证明RBF网络在诊断精度、诊断速度上均优于BP网络，说明RBF网络应用于齿轮的故障诊断准确、可靠，在机械故障诊断方面具有广泛的应用前景。 发表于：2010/12/6 车载CAN总线记录仪的大容量存储系统设计 为解决车载CAN总线记录仪长时间记录时数据量与存储容量之间的矛盾，设计出基于“FPGA+单片机”的大容量存储系统；详细阐述了系统的整体结构、硬件电路设计，采用两种存储模式，将数据导入SD卡中后，计算机可以直接读取SD卡中的数据。实验表明，该系统可以稳定工作。 发表于：2010/12/6 基于MCU的汽车方向盘按键控制器系统设计 本文通过介绍汽车方向盘按键控制器的应用，揭示在系统设计中可能面临的主要挑战，并阐述MC9S08SC4作为主控制器通过发挥芯片本身的优势，如何克服面临的设计挑战。 发表于：2010/12/6 基于GPS和GPRS的多功能汽车记录仪的设计 摘要：提出一种多功能汽车记录仪的设计方案，系统采用AT91SAM9260型ARM处理器为控制器，Linux操作系统，K91G08UOB型NandFlash为存储介质，通过ET_318SiRFStarⅢGPS芯片组接收GPS信号进行定位，而GPRS模块采用S 发表于：2010/12/6 嵌入式工业计算机在轨道交通系统中的应用 本文介绍了华北工控的嵌入式工业计算机在轨道交通系统中的应用。基于Atom平台的系列产品以其高处理能力、丰富的接口、超低的功耗、无风扇静音、灵活的扩展工程等特性在城市轨道交通行业解决方案中有出色的表现。 发表于：2010/12/3 抓住机遇锐意进取，科安达发力轨道交通与信号防雷领域 “中国铁道部下属的十八个铁路局全部都有采用科安达的防雷产品，在铁路防雷市场我们占有绝对 的优势地位。”在正在举办的第12届高交会电子展上，深圳科安达电子科技股份有限公司董事长郭丰明和总工程师张海轩接受了创e时代 （www.cetimes.com）记者的采访，“科安达先后参与了铁道部防雷标准的起草修改认定工作，专利产品防雷分线柜也被作为铁路防雷设备基本要求 纳入规定中，近来更是连续中标国家重点建设项目：如武汉北编组站、广州新客站、青藏铁路等国家超大型防雷工程项目。截至目前，科安达已在全国铁路系统的 18 个铁路局累计完成了 3000 多个站的防雷工程，可谓是铁路防雷行业当之无愧的第一霸主。” 发表于：2010/12/2 <…1239124012411242124312441245124612471248…>
