汽车电子最新文章 基于C8051F的Zigbee无线网络的汽车测试系统设计 汽车性能测试系统是汽车试验工程的关键组成部分，它是由若干相互联系、相互作用的传感器和仪器设备等元件，为实现对汽车各项性能的测试而组成的有机整体，汽车测试系统的性能往往对整个汽车试验的效用产生重要影响。 发表于：2010/9/27 基于决策导向非循环图SVM的汽车车型识别 用决策导向非循环图支持向量机研究了汽车车型的识别。运用图像像素相减的差分方法去除背景，获取车对象；然后对图像进行均值滤波，以除去噪声干扰，再对图像用“分水岭”变化的阈值方法，获取车的二值图像；最后提取车的几何形状特征，并将其输入DDAG支持向量机进行训练和识别，以实现对车型分类的目的。 发表于：2010/9/25 泰斗微电子GPS/北斗2双模方案应用于广州公交DVR项目 日前，专业卫星导航和授时核心技术、芯片、模组及解决方案供应商东莞市泰斗微电子科技有限公司宣布：采用了泰斗微电子自主研制的北斗2/GPS双模导航模组的车载硬盘录像机（DVR）产品和系统，，凭借出色的性能成功中标广州市第三公共汽车公司公交视频监控系统采购项目。此次竞标成功不仅标志着泰斗的GPS/北斗2双模解决方案开始了规模应用，而且表明以泰斗微电子产品为代表的北斗芯片系列已从前期的研发孕育阶段正式进入商业和市场化运作阶段。 发表于：2010/9/20 基于MSP430单片机的电子汽车限速器的研究 根据汽车市场发展的需求，提出了以MSP430单片机作为核心的有关电子汽车限速器的硬软件设计方案，指出了通过在踏板传感器与电子控制单元之间插入一个限速器来达到汽车限速的目的。此电子限速器增加了“拆除”限速器功能，保证整个油门系统工作的稳定性。 发表于：2010/9/16 IR 推出为开关应用优化的 AUIRF7648M2 和 AUIRF7669L2 车用 DirectFET®2 功率 MOSFET 全球功率半导体和管理方案领导厂商 – 国际整流器公司 (International Rectifier，简称IR) 今天宣布针对开关应用，推出两款具有低栅级电荷的车用 DirectFET®2 功率 MOSFET ，这些开关应用包括开关电源 (SMPS) 、D 类音频系统、高强度气体放电灯 (HID) 照明，以及其它汽车电源转换应用。 发表于：2010/9/8 福田汽车牵手飞思卡尔成立汽车电子联合实验室 2010年8月28日，在福田汽车迎来14周年庆典之际，福田汽车与飞思卡尔半导体联合成立的汽车电子实验室也于当日正式宣布落成。据了解，该实验室是福田汽车首个开展正式合作的汽车电子项目，联合实验室的成立，标志着福田汽车在汽车电子方面将进一步加大研发投入和发展力度。 发表于：2010/8/31 英飞凌推出新书全面介绍亚洲汽车电子与半导体行业状况 2010年8月30日，新加坡讯——全球领先的汽车电子芯片供应商英飞凌近日宣布推出深入研究亚洲汽车电子行业的新书——Driving Asia，该书探讨了汽车电子行业生态系统和价值链各环节间的相互关系。Driving Asia从商业角度介绍了亚洲汽车电子行业的变革，而亚洲的汽车市场已开始具有自己独有的特色。Driving Asia中的独到见解将会使汽车厂商和汽车电子产品供应商的高管以及工程师、学术人员和对汽车电子领域感兴趣的学生受益匪浅。 发表于：2010/8/31 基于MSP43O单片机的汽车舒适度评价系统设计 本文以MSP430F149为核心处理器，设计和实现了汽车舒适度评价系统。该评价系统通过对汽车温度、湿度和振动加速度的实时检测，并实时分析计算，给出舒适度评价，为改善汽车舒适度提供有效的理论支持。 发表于：2010/8/27 加油站管理系统中的车牌定位技术研究 针对加油站管理系统中的车牌定位问题，在对彩色图像灰度化的基础上，利用迭代法进行图像分割，利用行扫描技术并结合车牌字符特征，实现了车牌的准确定位，实验证明了该方法的有效性。 发表于：2010/8/26 基于龙芯2F的车载和便携设备系统设计 基于龙芯2F（LOONGSON-2F ）处理器的车载和便携设备设计方案主要面向车载娱乐、超移动设备（UMD）、移动Internet 设备（MID）等高性能、低功耗嵌入式领域从事开发和生产的公司企业。该方案采用龙芯2F（LOONGSON-2F ）处理器为控制核心，根据车载和便携设备工作环境和特点，采用SM502 [3]多功能显示控制芯片，它能够支持多种媒体格式，可实现上网、看电视、录制和播放音乐等功能；板载FLASH 和DDR2 内存，可独立引导系统内核工作，利用串口作为系统终端。也可通过板载的通用PCI 和LOCAL BUS 总路线接口进行系统扩展，方便用户进行二次开发，加之CPU 使用国产芯片，具有功耗低、价格低廉的特性，该设计方案具有较高的应用和参考价值。 发表于：2010/8/24 基于ASP.NET2.0的车辆管理系统设计与实现 研究了基于ASP.NET2.0的车辆管理系统的设计与开发，阐述了系统的框架设计、功能设计和系统实现,给出了系统架构为B/S的车辆管理系统平台。 发表于：2010/8/24 燃料电池车电机驱动系统离散MRAC控制的DSP软件设计 电机驱动系统是燃料电池车的心脏，直接影响着燃料电池车性能的优劣。数字信号处理器 (DSP)的发展使各种先进的控制策略应用于电机驱动系统成为可能。 发表于：2010/8/20 红外遥控技术在汽车中的应用 为改变目前汽车上的车头路牌指示灯（以下简称车号器），无法灵活改变的缺陷，把红外遥控用在其中，使其可以轻松实现远距离、非接触性的一次改变车号的目的，从而改变以前用人工翻牌的旧模式。 发表于：2010/8/20 嵌入式压力监测系统温漂误差精确补偿方法 设计了一个嵌入式特种车辆油缸压力实时监测系统。通过选用小型隔离膜片式压力传感器和高共模抑制比的测量放大电路实现了系统温度漂移误差硬补偿，利用微控制器实现B样条曲线拟合系统测量误差的软补偿算法。实验表明，通过软硬补偿算法的结合，整个系统的温漂非线性降低到满量程的0.05%之内，该监测系统已经在某型样车中使用。 发表于：2010/8/18 基于CAN／LIN总线的汽车混合网关设计 传统的点对点的通信已经不能满足现代汽车通信的要求。汽车电子网络技术正成为实现汽车控制系统的首选，它使汽车电子技术进入一个全新的时代。 发表于：2010/8/17 <…1243124412451246124712481249125012511252…>
