头条

  • 电装 (DENSO) 采用赛普拉斯车用 MCU 和闪存
    加利福尼亚州圣何塞,2017 年 7月 26 日 —— 赛普拉斯半导体公司 (纳斯达克代码:CY)今日宣布全球汽车零部件及系统供应商电装 (DENSO) 公司采用赛普拉斯 Traveo? 车用 MCU 系列和 FL-S Serial NOR 闪存,为 丰田2017 款凯美瑞汽车仪表盘提供先进的图形显示功能。
  • 武汉将建成国内首个新能源车无线充电站
    厦门新页科技与武汉普天新能源联合宣布,双方将开展合作,在湖北武汉共同建设电动汽车无线充电示范站——武汉新页普天充电站。
  • 基于CC430的急转弯会车提示预警系统
    针对道路中急转弯处因盲区会车的信息采集、信息反馈、信息处理失误而引发交通事故的问题,设计了新型实用的急转弯会车提示预警系统。以TI MSP430MCU和CC1101低功耗多通道无线射频内核的CC430F5137芯片为控制核心,由地磁传感器检测采集车辆信息,系统中的两块大面积电子显示屏给出信息告知预警, 前方车况及时反馈到来向和去向的驾驶人员。道路实地模拟测试表明该系统对于车辆在弯道处的良好检测率,弥补了传统警示标志的不足。急转弯盲区道路安全解决方案在智能化交通上具有广阔的应用前景。
  •  电装 (DENSO) 采用赛普拉斯车用 MCU 和闪存
  • 使得你事半功倍的强大动力 – RUTRONIK POWER简介
  • 欧司朗购入激光雷达公司LeddarTech部分股份

最新资讯

  • 北京自动驾驶车辆考试大纲公布

    自《加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见》发布以来,北京进一步为自动驾驶车辆明确其性能测试与实际道路测试的“考试大纲”。记者梳理发现,自动驾驶车辆的“考试难度”堪比普通人考驾照,需要先在封闭场地内通过基本能力测试,才能进入城市道路进行实际“路考”。按照规定,自动驾驶车辆测试时速度需限制在每小时60公里内,且经过考核,未达到80分的车辆将无法通过测试。
    发表于:2018/2/12 21:05:25
  • SK电讯利用5G网络 完成自动驾驶汽车测试

    据外媒报道,SK电讯于本周一(2018年2月5日)宣称,该公司首次利用5G网络服务,成功完成自动驾驶汽车测试。
    发表于:2018/2/12 20:59:00
  • TomTom Telematics推出新一代车队管理软件

    据外媒报道,TomTom Telematics推出了新一代软件即服务(Software-as-a-Service, SaaS)——Webfleet软件,可支持更高效的车队管理。该软件能够与司机的终端设备结合,为司机规划行车路径、提供导航以及交通信息等。
    发表于:2018/2/12 20:54:56
  • 新一代车载图像显示控制器,冲爆你的视觉体验

    先进视觉影像SoC应用技术领导厂商Socionext Inc.(“索喜科技”或者“公司”)宣布,成功研发了第三代APIX总线系列高性能图像显示控制器产品“SC1701”。
    发表于:2018/2/12 20:51:44
  • ViscoTec无限循环活塞原理定量输料有多牛?

    德国ViscoTec维世科股份有限公司(ViscoTec Pumpen- u. Dosiertechnik GmbH)主要生产用于输送、定量给料、涂敷、填充以及提取高粘度流体介质所需要的系统。
    发表于:2018/2/12 20:30:20
  • 新能源汽车销量为何如此依赖政府红利?

    近年来,新能源汽车产业进入发展的“高速路”。2009年以前我国的新能源汽车保有量不足500辆;到2017年我国的新能源汽车保有量达到170万辆左右,占全球新能源汽车保有量的50%以上,以电力和动力电池替代石油和内燃机的交通变革已成趋势。
    发表于:2018/2/12 19:30:56
  • 英伟达CEO黄仁勋解读财报:加密货币业务增长 显卡库存紧张

    英伟达本周五发布了第四季度财报。财报发布后,英伟达CEO黄仁勋和首席财务官克列特·克莱斯(Colette Kress)等高管参加了电话会议,对财报进行解读。
    发表于:2018/2/12 5:00:00
  • SK电讯完成5G自动驾驶路测

    1868年,受到”红装表示已婚,绿装表示未婚“的启发,世界上第一个红绿灯在伦敦诞生了。时隔一个半世纪,人们正在思考是否应该将马路上的红绿灯摒弃掉。近日,韩国著名的移动运营商SK电讯表示:旗下两辆自动驾驶汽车在近2公里的赛道上利用5G网络服务成功完成了自动驾驶路测,未来或将不需要红绿灯。
    发表于:2018/2/12 5:00:00
  • 原京微雅格副总裁王海力创立“京微齐力”再出发

    从两家公司的名字就可以看出,“京微齐力”与“京微雅格”显然有着不可割舍的血脉。事实也是如此,王海力在重整旗鼓的“京微齐力(齐力科技)”团队后,经过多方努力获得了“京微雅格”上百件FPGA专利和专有技术(含国际专利)的授权及二次开发权,在原“京微雅格”产品基础上推出了包括HME-R(河)系列、HME - M(山)系、HME - C(云)系列和HME-P(星)系列产品,同时还创新地推出了HME - H(大力神)系列和HME - A(阿凡达)系列产品。如今,“京微齐力”已经开发出客户40多家,2017年累计实现销售额突破千万元。
    发表于:2018/2/11 13:51:30
  • 国五标准轻型柴油车SCR系统控制器的设计

    随着国五排放标准在全国范围内实行,对柴油车后处理系统要求越来越严格。针对国五标准设计选择还原催化(SCR)系统控制器,主要的方法是研究SCR系统尿素喷射控制策略,在MATLAB/Simulink中建立SCR系统催化器模型以及开环控制系统模型,通过实验验证控制模型的准确性,并利用MATLAB/Simulink自动生成算法层代码;另外通过编写相关底层模块并移植其与算法层接合,实现SCR系统软件层的设计。最后将设计好的SCR控制器分别在欧洲测试稳态循环(ESC)和欧洲瞬态测试循环(ETC)下对装有SCR系统的柴油机进行测试。
    发表于:2018/2/11 11:10:00
  • 交通部支持无人驾驶技术,行业迎来广阔空间

    交通运输部部长李小鹏7日在新闻发布会上透露,交通运输部高度重视无人驾驶技术,正积极推动这方面的科技研究。同时,交通部也在编制规划,正在研究起草无人驾驶技术规范。与此同时,他还说,“我们还在建设测试基地,并和有关部门共同研究制定路上测试的相关政策指导文件。”
    发表于:2018/2/10 18:54:01
  • 车联网的未来:硬件基础+服务为王的交通智慧网络

    2018年1月5日,发改委发布了《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》,其中指出,在我国快速进入汽车社会的背景下,发展智能汽车不仅是解决汽车社会面临的交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题的重要手段,更是深化供给侧结构性改革、实施创新驱动发展战略、建成现代化强国的重要支撑。而随着经济技术的高速发展,未来的汽车产业必然将向新能源化、智能化和共享化方向发展。而汽车行业的发展,与车联网技术息息相关。
    发表于:2018/2/10 18:51:55
  • 车载智能应急广播 车联网的最佳入口和接口

    近日,中国交通频道、武汉市交通管理局对以汽车后视镜为载体、作为汽车互联网入口和接口的“车载智能应急广播”平台进行了联合发布。该平台以交通大数据分析和研判为基础,以智能应急为先导,为机动车驾驶人点对点提供最权威、最及时的交通信息和交通服务,同时为智慧出行提供了一种新型解决方案。该平台为中国交通频道旗下公司研发,以武汉作为试点城市进行推广和免费安装。
    发表于:2018/2/10 18:50:49
  • 车联网在未来的汽车行业有多重要 看懂这些走向才明白

    在过去的二十年,移动计算和半导体(即现在普遍存在的计算机芯片)开始快速发展,并且以人们无法想象的方式改变着车辆。今天,汽车行业正处于第二次革命的尖峰。
    发表于:2018/2/10 18:50:02
  • 2018年车联网的发展现状和发展机遇解读

    我国车联网的发展现状是怎样的?未来的发展机遇有哪些?车联网是近年来很热的一个话题,虽然我国车联网还处在探索发展期,但是很多人对车联网的发展充满信心,认为我国车联网市场潜力大,将在未来几年迎来黄金期。2018年对于车联网行业来说是机遇与挑战并存,能否冲云破雾有所突破还值得期待。
    发表于:2018/2/10 18:48:50