Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM)宣布推出MAX20092 12通道开关矩阵管理器，使得高性能LED阵列车灯和自适应光束调节设计能够满足更高电流的设备需求，同时降低方案尺寸、提高灵活性。通过最低导通电阻(RDS_ON)的内部开关，该IC可最大程度减少LED阵列照明的发热，相比最接近的竞争方案降低65%。

10月10日凌晨，谷歌秋季硬件发布会在纽约市举行，谷歌在发布会上宣布将于下个月向所有的Pixel 3用户推出Duplex AI服务，该服务能自动筛选和回复电话，这可能意味着电销等垃圾电话的终结。

据外媒报道，里卡多（Ricardo）英国公司宣布，其已与Ilika technologies公司、英国技术创新中心- Centre for Process Innovation、本田欧洲研发中心（Honda R&D Europe）以及英国伦敦大学学院（University College）合作开展PowerDrive Line项目。该项目已经获得英国政府法拉第电池挑战（Faraday Battery Challenge）：创新研发第2轮的资金支持，由英国创新机构Innovate UK提供资金。

据外媒报道，金属-空气电池（Metal-air batteries）已引起了业内的特别关注，因为其能量密度高、装配成本低、环保、无毒性、使用寿命长、放电时间长、可回收性（recyclability）高、温度公差宽。

据外媒报道，大众透露了模块化电动车（MEB）平台，其高管透露，该车载电池的年产能将提升至50万个，分为三种不同电池容量。小型车将采用48 kWh和62 kWh版本的电池，而大型车辆则搭载82 kWh的电池。然而，只有82 kWh的电池配有125 kW直流快充技术，其他两版则提供100 kW充电设备。

据外媒报道，欧司朗光电半导体公司（Osram Opto Semiconductors）的SFH 5701 A01是一新款环境光传感器（ambient light sensor），其采用集成电路设计，可适应车载显示屏的背光照明，便于用户在各种天气情况及亮度水平读取屏幕内的信息。

据外媒报道，Karamba Security公司在确保汽车电子件安全性方面取得了新突破，该公司首次将“蜜罐”原理应用到车辆中。该公司推出了一款名为ThreatHive的新服务，车企与一级供应商可洞察研发过程中其电控单元所遭受的真实网络攻击。

现代的汽车前大灯系统可实现可变光分布，为各种交通情况提供最佳照明（如城市光、无眩目远光等）。此类系统技术复杂，其中有大量的LED互相精确匹配，截至目前，各个LED的预期寿命都比汽车的使用寿命长。但是，与所有的照明系统一样，随着时间推移，其性能将会发生变化。

所谓“前人栽树后人乘凉”，栽树者还要在一毛不拔荒地中种下一粒，目前这粒车联网的种子已经破土而出，形成幼苗；但是车联网一定是如森林一样同气连枝、交相辉映的活跃生态才有蓬勃生机和前景，目前显然还没有形成气候。笔者认为，车联网的诞生有待于智能汽车大规模量产落地、自动驾驶在安全性、本土化运行稳健之后才会逐渐壮大起来，这本身又需要人工智能在自动驾驶领域算法突破，各个汽车公司在“智慧出行”上觉醒，用户市场教育上有做过铺垫。这一切还需要时间修炼，唯有事在人为，只争朝夕。

上周三，日本汽车巨头本田宣布与美国汽车巨头通用汽车达成合作，双方共同发展自动驾驶技术，同时，本田投资27．5亿美元到通用汽车旗下专注于自动驾驶业务的子公司Cruise，为自动驾驶领域最大单笔投资。

据外媒报道，新加坡南洋理工大学（Nanyang Technological University，NTU）在激光雷达研究领域取得了技术突破，或将该款自动驾驶核心部件的成本降至1/200。此外，该技术产品的尺寸只有指尖大小。由于激光雷达的机械运动部件（mechanical moving parts），导致激光雷达比轮胎更易受损。

中国政府将在2019年强制要求整车执行胎压监测系统TPMS安装规定，中国作为全球最大的汽车生产国和消费国，对TPMS传感器需求量巨大。随着合微、宁波琻捷等国产TPMS传感器芯片的量产，以往由只有NXP、英飞凌能提供可量产的TPMS芯片的垄断情况被打破。但是如何提高技术成熟度、品牌认知度，并在市场中争得一席之地?国内芯片厂商依旧任重而道远。

随着汽车制造商不断寻求为消费者提供具有更高便利性、舒适性以及兼具更强性能和更省燃料的车型，汽车行业正在快速推出各项新技术。最明显的技术创新往往体现在汽车驾驶室中以及车载信息娱乐系统，而汽车传动系统也有了不起的改进，大大提升了车辆的操纵性、性能和燃料经济性。

毫无疑问，日渐火热的自动驾驶技术将成为过去50年来最具影响力的技术之一。自动驾驶的实现，能够挽救数百万人的生命，释放无数耗费在驾驶中的时间，并有望缓解扰人的交通拥堵。尽管目前还没有实现真正的自动驾驶，但是，任何新的、有意义的进展，都在为我们描绘那个值得期待的未来。

根据法拉第未来（以下简称“FF”）的官方声明，FF试图摆脱恒大的唯一原因是，恒大没能够履行承诺和支付同意的款项。恒大不应该一边扣留款项，一边阻止FF接受其他投资。