汽车电子最新文章 对自动驾驶安全的新定位，丰田是这么说的 按照 SAE 的定义，自动驾驶技术达到 Level 4 之后乘客就能放心大胆在车里睡大觉了，也就是说车辆安全有了绝对保证。不过丰田研究所 CEO Gill Pratt 依然认为，所谓的“安全第一”理论有缺陷，因为安全能通过其它途径获得。 发表于：2018/10/22 蔚来与特斯拉两者之间的相同点和不同点浅析 蔚来汽车可以被看作是初创之时的特斯拉，两者之间又有哪些相同点和不同点呢？本文为您细细道来。 发表于：2018/10/22 无人驾驶需要5G，高通C-V2X让无人驾驶梦想成真 中国车联网市场规模将超2000亿美元，高通 C-V2X让无人驾驶梦想成真 发表于：2018/10/22 福特进行蜂窝技术的车辆联网通信测试，人、车、路三方互联 9月17日，在2018无锡世界物联网博览会召开期间，福特汽车公司在当地开放道路上进行了一次基于蜂窝技术的车辆联网通信（C-V2X）测试。该测试是福特参与江苏无锡车联网城市级示范应用项目的一部分。 发表于：2018/10/22 王传福：从传统汽车走向智能汽车 关键是开放 近日，世界智能网联汽车大会2018在北京召开，这次大会吸引了包括李彦宏、马化腾、王传福、Hubertus Troska等国内外汽车行业和科技行业大腕参与。 发表于：2018/10/22 工信部：一个亿万级的智能网联汽车产业正应运而生 在10月21日举办的“世界智能网联汽车大会”闭幕式上，工业和信息化部发布了《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905-5925MHz频段的管理规定》。 发表于：2018/10/22 真正的汽车0级认证和低压1级汽车级EEPROM支持下一代特性 我们处于恶劣的环境中，对于集成电路更甚，最常见的可能是汽车。在汽车行业，常需设计能承受温度达+125°C的电子控制单元以实现安全至上的特性，对于满足这一要求的器件，行业标准是AECQ-100汽车1级，其中1级指该器件已经过在-40°C到+125°C之间的环境温度范围内运行的测试。 发表于：2018/10/22 苹果加州购买制造用地：或为苹果汽车做准备 据Apple Insider援引自《硅谷商业杂志》消息，苹果公司已经获得了加利福尼亚州米尔皮塔斯（Milpitas）一个仓库的10年租约，这一仓库面积接近31.4万平方英尺（约合2.92万平方米）。 发表于：2018/10/22 车联网安全谁之过？威胁分析或能应对该困局 据外媒报道，目前，各行业个对网络互联的需求巨大，然而，随着物联网的蓬勃发展，与之相关的网络安全问题也随之激增。目前的问题在于，许多车企纷纷将注意力放在竞争优势，而非安全性上。在许多情况下，车企所面临的决策是用安全性换取简单易用、便利等“竞争优势”上。 发表于：2018/10/22 李书福马化腾李彦宏谈智能网联汽车：闭门造车已不可能 10月18日，由工信部与北京市政府联合主办的“世界智能网联汽车大会”在北京国家会议中心开幕。当天下午，一场主题为“开启汽车新时代”的高规格论坛于大会同期举行，参加这场论坛的既有一汽、丰田、戴姆勒、吉利、比亚迪、北汽等传统汽车制造企业，也有小鹏汽车这样的造车新势力，更有百度、阿里巴巴、腾讯(BAT)以及博世等互联网与科技巨头，可以说，这场论坛几乎囊括了整个汽车产业生态。 发表于：2018/10/22 氮化镓IC如何改变电动汽车市场？ 随着全球能源结构向低碳能源和节能运输转移，节能汽车产业面临着挑战。如今，整个电动汽车(EV)市场的增长率已经超过传统内燃机(ICE)汽车市场增长率的10倍。预计到2040年，电动汽车市场将拥有35%的新车销量份额，对于一个开始批量生产不到10年的市场而言，这样的新车销售份额是引人注目的。 发表于：2018/10/21 汽车核心零部件不用靠进口，中国制造给你中国自信 汽车领域已从单一企业的竞争升级到产业体系和配套能力的竞争，连较为封闭的日本汽车零部件供应链都在加速往中国转移。 发表于：2018/10/21 李想的“理想智造”会有理想结局吗？ 在砍掉SEV项目7个月后，李想的“理想智造”终于在10月18日正式发布。 发表于：2018/10/21 李想：回归机械信仰 机械信仰打底，极简主义引路。这或许是车和家第一款量产车的产品哲学。当然，车和家还不是苹果，车和家创始人兼CEO李想作为连续创业者，也远不如乔布斯知名。但这不妨碍汽车产品承载一定的内涵。 发表于：2018/10/21 无人驾驶需要5G，高通C-V2X技术为汽车装上“超视距传感器” 中国车联网市场规模将超2000亿美元，高通 C-V2X让无人驾驶梦想成真 发表于：2018/10/21 <…661662663664665666667668669670…>
