汽车电子最新文章 汽车芯片混战，谁才是最后赢家 伴随着物联网、人工智能时代来临，消费者对汽车需求逐渐转向自驾、智能、安全等方向，传统汽车厂商纷纷转型智能汽车制造。同时，移动通讯市场和PC市场趋向饱和，迫使半导体厂商开拓新大陆，而芯片作为智能汽车的关键，自然引得传统汽车厂商、半导体厂商、互联网巨头及新兴半导体创企四方争战。 发表于：9/27/2018 ARM公布了它将用来超越竞争对手的自动驾驶汽车技术 自动驾驶汽车和未来的信息娱乐系统将需要更智能，更安全的芯片，而ARM正在通过新的芯片组和安全平台来说明为什么它应该成为联网汽车的核心。该公司透露了新的ARM Cortex-A76AE以及ARM Safety Ready计划，该计划承诺将帮助汽车制造商，ADAS开发商和一级汽车供应商更快地将他们的车辆和部件推向市场，同时确保车辆在道路上自动驾驶的安全性。 发表于：9/27/2018 固态电池新技术层出但仍偏学术 作为电动汽车的“心脏”，动力电池与目前大热的新能源汽车一样备受瞩目。其中，锂离子电池因其具有能量密度高、自放电率低、循环效率高，循环寿命长等特点，颇受新能源汽车产业的青睐，市场发展潜力巨大。 发表于：9/27/2018 行业专家拆解事故车辆发现 电池包是电动车自燃主要诱因 近段时间以来，国内频频出现电动汽车起火燃烧事件，有专家认为，我国追求电池高比能量密度是导致起火的主要原因。不过，也有专家有不同观点，日前，记者采访了某电池行业相关专家，他告诉记者，每次发生电动汽车起火事件时，汽车及电池企业的相关研究人员一定会进行全面分析，他便是参与分析的研究人员之一，而他们在经过了多次研究后发现，大多数电动汽车起火的主要原因不在电池，而在电池包。 发表于：9/27/2018 王刚：自动驾驶将进一步进化，未来将是协同发展趋势 9月20日上午，在2018云栖大会的“机器革命人工智能峰会”上，杭州市政府向阿里巴巴颁发了杭州首张无人驾驶路测牌照。达摩院人工智能实验室首席科学家王刚代表阿里“无人车”团队，接过了这张车牌号为“浙A4390测”的牌照。同时，阿里巴巴集团宣布升级汽车战略：由车向路延展，利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”。 发表于：9/27/2018 新突思电子科技推出颠覆性的创新TDDI汽车行业解决方案 集成触控和显示技术的高性能单芯片解决方案将用于超高清（UHD）触控屏，最高可支持17英寸显示器 全球领先的人机界面解决方案开发商新突思电子科技（Synaptics Incorporated）（纳斯达克代码：SYNA）日前在SID车载显示器大会上宣布，其创新的TD7800系列车载TDDI（触控控制器和显示驱动集成）产品现已全面量产并已开始发售，部分领先的一流汽车厂商和OEM代工厂商已在即将推出的车型中选用了本系列产品。 发表于：9/27/2018 采埃孚推出新型主动控制卷收器安全带系统 采埃孚开始量产其下一代主动控制卷收器——ACR8。ACR8结合了主动和被动车辆安全技术，旨在当车辆发生潜在碰撞危险之前收紧安全带。 发表于：9/27/2018 不管什么技术路线 激光雷达都要看4大关键指标 为普及激光雷达对于自动驾驶系统的重要性，近日全球激光雷达龙头企业Velodyne在其官方网站发布了三篇关于自动驾驶传感器的博客，《高工智能汽车》从中摘录了一部分如下： 发表于：9/27/2018 50000平米!50000人!1000家企业!92CEF强势登陆上海 筹备已经的第92届中国电子展，将于10月31日-11月2日在上海新国际博览中心隆重登场，展会重点展示电子元器件、集成电路、测试测量、智能制造及电子设备、汽车电子、物联网等领域。届时，国内外知名厂商、行业大咖、专家学者将汇聚一堂，共同探讨行业发展新方向。作为万众瞩目的中国电子行业盛会将会呈现怎样的精彩，让我们拭目以待！ 发表于：9/27/2018 元器件百强企业陕西华星亮相第92届中国电子展 期待已久的第92届中国电子展将于2018年10月31日-11月2日在上海新国际博览中心举办。本届展会规模50,000万平米，设有电子元器件、仪器仪表、电子制造设备、集成电路、物联网、电源、嵌入式等多个特色展区将多维度、系统性地展示电子信息全产业链的领先科技成果和产品。 陕西华星电子集团有限公司（以下简称陕西华星）是我国三大电子元器件生产基地之一，公司主要生产以压电技术为基础的石英晶体材料及器件；以陶瓷技术为基础的电子陶瓷材料、阻容元件、敏感元器件、陶瓷零件以及工业窑炉、无线电专用设备、仪表等。作为中国电子元件百强企业，陕西华星自然不会缺席此次电子行业盛会。 发表于：9/27/2018 BMS电池管理芯片 电动汽车是创新驱动的新兴产业，完全是由新技术创造出的新需求。在十三五规划建议稿中，已明确要求实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平。这意味着中国新能源汽车产业将迎来黄金5年。前景是巨大的，但同样也面临着巨大的挑战，其中很重要的就是自主核心技术的缺失。 发表于：9/27/2018 汽车线束连接器设计之初的设计思路 连接器，即CONNECTOR,也叫接插件连接器，是车上用于传输电流或信号的一种常用零部件。 发表于：9/27/2018 凯辉汽车基金助力解锁车联网时代 近日，专注于投资中国汽车技术与出行生态创新企业的凯辉汽车基金宣布，完成对OTA升级方案提供商艾拉比智能科技数千万元Pre-A轮融资，致力于打造OTA技术服务领军企业，为智能终端赋予更低成本、更短时间及更加卓越的升级能力。 发表于：9/27/2018 固态激光雷达，用技术变革撑起自动驾驶的未来 自从自动驾驶到来，人与车的关系发生了微妙的变化，从控制方向盘到放手，也仅仅过了半个世纪而已。2007 年 11 月 3 日，6 辆汽车成功地在模拟城市环境的测试场完成了自动驾驶测试，全程都没有违反的交通法规。值得一提的是，这 6 辆车里，有 5 辆都搭载了新型激光雷达（LiDAR）传感器。 发表于：9/26/2018 RoboSense推低价固态激光雷达 配备凝视功能和传感器融合AI 据外媒报道，激光雷达科技公司RoboSense（中国深圳）推出了一款适用于低成本、大批量自动驾驶汽车的生产型激光雷达平台。该平台名为RS-IPLS系统，具有类似人眼的“凝视”功能。此外，该供应商承诺其价格大约是传统64线激光雷达系统的1/400。 发表于：9/26/2018 «…661662663664665666667668669670…»
