头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 智能电网将成为我国电网行业未来发展的新方向 近日，国家电网有限公司第三届职工代表大会第四次会议暨2019年工作会议在北京召开，公司董事长、党组书记寇伟出席会议并发言，其中提出要建设运营好“两网”，这是建设世界一流能源互联网企业的重要物质基础，一方面，要持之以恒地建设运营好以特高压为骨干网架、各级电网协调发展的坚强智能电网，另一方面，要充分应用移动互联、人工智能等现代信息技术和先进通信技术，实现电力系统各个环节万物互联、人机交互，打造状态全面感知、信息高效处理、应用便捷灵活的泛在电力物联网。 发表于：2019/1/30 我国开启抽水蓄能电站建设将为智能电网的安全稳定运行提供有力保障 近日，国家电网有限公司董事长、党组书记寇伟宣布河北抚宁、吉林蛟河、浙江衢江、山东潍坊、新疆哈密抽水蓄能电站工程开工，这5座总装机600万千瓦、总投资达386.87亿元的抽水蓄能电站，将有力支撑国家稳增长、调结构、惠民生战略部署，并在7年后为清洁能源消纳、保障系统安全稳定运行发挥极大的促进作用。 发表于：2019/1/30 海南琼海乐城110千伏输变电新建工程正式启动 海南琼海乐城110千伏输变电新建工程正式启动 发表于：2019/1/30 未来北京现代将深入智能化和新能源两条战线 加速智能网联上的研发制造 日前，一位自称北京现代工厂内部人员表示，目前北京现代一，二，三工厂正在进行大规模裁员，同时，网络上也有一名北京现代工厂裁员事件的爆料者在朋友圈表示：“北京现代一工厂拆迁，内部代号f项目，预计裁员2000人，现在工人已经开始寻求赔偿。从2018年12月开始46天的全公司停产。” 发表于：2019/1/30 按照下文中的方法 三年内纯电车性价比或将超越传统燃油车 随着电动车产业链的技术发展，2018年电动车已经占汽车总销量的5．7％。而纯电动车已经具备全面取代传统燃油车的潜力。本文介绍如何挖掘这样的潜力。 发表于：2019/1/30 全球氢能开拓者韩国蓄力之时 中国氢能发展也正迎来新的节点 就在中国的相关部委和专家集体呼吁要抢占氢燃料电池产业化先机时，韩国的“氢经济战略”正强势从图纸变为现实。“2018年，韩国约有2000辆氢燃料电池电动汽车投入运营。到2022年，韩国的氢燃料电池电动汽车数量将增加到8万辆左右。”1月16日，韩国财政部长洪南基（Hong Nam－ki）在有关创新驱动增长的会议中如上表示。 发表于：2019/1/30 在严峻的国内形势能源背景下 氢能源汽车有以下这些优势 近年来我国国家的政策方面对于环保这个问题的重视，可谓是十分的势头强劲，这一点在我国的汽车市场发展上就能看出，在此之前，我国对于汽车市场的发展是不加以任何限制的，尤其是对于汽油的使用方面也是不加以限制的，以致于汽油的价格，年年高升，但是随着我国政府的有关部门，对于环保的这正是重视，这些年来不断在汽车市场上，不断推出了新能源汽车这一新品种，其实新能源汽车刚一上市的时候并不受到大家的追捧，甚至很多人并不看好这台车，原因就在于新能源的虚杭能力，并不是很让人满意，但是最近这段时间新能源汽车在购买率上有了明显的稳步提升，但是同时也受到了一些冲击，比如说丰田目前所研发的氢能源汽车或许是将来汽车发展领域的又一大良好开端。 发表于：2019/1/30 暴雪环境不仅仅影响行驶的安全性 更会增加自动驾驶车辆的运营成本 自动驾驶各种路况测试难度，如果按照天气情况划分的话，可以按照以下情况划分：晴天－阴天－雨天－雪天，其中雨天和雪天，按照降雨量的不同，可能又可以划分为小雨－中雨－大雨－暴雨，小雪－中雪－大雪－暴雪。 发表于：2019/1/30 工信部回应福建晋华遭美禁售 美国的美光公司2017年在美国起诉了台湾联电和福建晋华。 发表于：2019/1/30 电动车的发展使得整个新能源领域发展更加的全面 现如今新能源领域已经不止电动车这一种产品，因为电动车的发展使得整个新能源领域发展更加的全面。 发表于：2019/1/30 <…383384385386387388389390391392…>
