头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 新技术可明察电池充电时内部粒子运动 科技日报华盛顿电池性能的好坏对电子设备来说至关重要。充电时间短、持续时间长，是所有人对目前广泛使用的锂离子电池的期望。最近，美国能源部劳伦斯伯克利国家实验室和斯坦福大学等机构的研究人员合作，开发出一种新的X射线显微镜（STXM）技术，可细致地观察锂离子电池充放电过程中的粒子活动情况，这或有助于开发出性能更强大的锂离子电池。 发表于：2016/8/9 新技术可明察电池充电时内部粒子运动 电池性能的好坏对电子设备来说至关重要。充电时间短、持续时间长，是所有人对目前广泛使用的锂离子电池的期望。最近，美国能源部劳伦斯伯克利国家实验室和斯坦福大学等机构的研究人员合作，开发出一种新的X射线显微镜（STXM）技术，可细致地观察锂离子电池充放电过程中的粒子活动情况，这或有助于开发出性能更强大的锂离子电池。 发表于：2016/8/9 如何发现企业电网污染 资料显示，全国工业用电已占全国用电量的70%。更为关键的是，企业的能源效率却普遍较低，能源利用率仅为33%。这些浪费的电能有很大一部分是因电能污染而造成的。那么如何治理企业电能污染，降低电能损耗，就是一个值得探讨的问题了。 发表于：2016/8/4 升降压电源设计的种类 随着电子科技的不断发展，越来越多的电子设备进入我们的生活，要想让这些电子设备为我们服务，就离不开电源的驱动。所以设计一个稳定可靠，抗扰能力较高的电源至关重要。我们在实际应用场合中，经常会出现系统中各个模块供电不统一，或者供电电源的电压时常变化的（比如汽车中的电池电压受温度及发动机影响变化），此时需要一个稳压电源将电压固定在某个输出电压，所以需要一个升降压电路来适应输入电压的上升与跌落。 发表于：2016/8/4 广州致远电子荣获2016中国充电桩新能源汽车产业推动奖 2016年7月27日，在中国充电桩创新峰会”上，广州致远电子股份有限公司荣获了“2016中国充电桩新能源汽车产业推动奖”。 发表于：2016/8/4 如何提升机器人伺服电机的响应性能 当前国内机器人发展迅猛，尤其是工业机器人领域。但在机器人的反应速度、精度上，国内外产品还是存在一定差距的，那么关键点是在哪呢？关键在于机器人的核心零部件——伺服电机。机器人在运行过程中，是通过伺服电机的驱动实现多自由度的运动的。如果对机器人运行的动作速度、精度要求高的话，实际就是要求伺服电机的响应速度、控制精度要足够高。 发表于：2016/8/4 充电桩迎来新规 纯电动车说走多远就走多远 近日汽车头条从工信部获悉，为了统一充电接口及通讯协议标准，国家标准化管理委员会牵头组织编制了我国充电设施标准化工作方案。2015版充电接口及通讯协议标准将逐渐取代现行的2011版充电接口及通讯协议标准，新老国标将在2016年年底进行交替。 发表于：2016/8/4 DC/DC转换器数据表——计算系统损耗 欢迎回到DC/DC转换器数据表博客系列。在本系列最后一期文章中，我将讨论DC/DC稳压器元件的传导损耗。传导损耗是由设备寄生电阻阻碍直流电流在DC/DC转换器中的传导产生的。传导损耗与占空比有直接关系。 发表于：2016/8/3 TI推出业内最快的适用于高压应用的隔离式栅极驱动器 2016年8月3日，北京讯—德州仪器（TI）近日推出业内最快的 5.7k VRMS隔离式双通道栅极驱动器，它是TI隔离产品组合中新型栅极驱动器家族的第一款产品。因其高度的灵活性和通用兼容性，UCC21520隔离式驱动器能够广泛地用于低端、高端、高端/低端或半桥电源管理设计。 发表于：2016/8/3 TI宣布推出唯一一款通过Qi认证的15W无线电源发射器 2016年8月2日，北京讯—德州仪器（TI）近日推出业内首款符合无线充电联盟 (WPC) v1.2标准，并通过Qi认证的15W无线电源发射器bq501210。该发射器可实现84%的系统效率。相较于传统无线电源设备，其热耗散显著降低。 发表于：2016/8/3 <…687688689690691692693694695696…>
