-
随着人类社会的不断发展和科学技术的进步，能源结构不断升级优化，电能已经成为现代社会使用最为广泛的能源形势。电力系统作为电能的载体，承担着发电、变电、输电、配电和用电等职责，其中配电系统的作用是将电能分配给用户[1]。
发表于：2017/8/15 21:15:28
-
俄罗斯托木斯克理工大学“电力系统建模”科研实验室的工作人员，研制出了全工况实时模拟装置，可避免电力系统发生重大故障。这一装置已在真正的电力系统中测试成功，全球尚无同类产品。相关科研文章刊登在《IEEE智能电网》杂志上。
发表于：2017/8/15 21:10:47
-
本文介绍了一种远程通信式微电网电能表的研究内容，本发明涉及智能电表技术领域，尤其涉及一种远程通信式微电网电能表。该发明内容是由国网河南省电力公司周口工供电公司提出，发明人：刘阳 马学民 潘涛。
发表于：2017/8/15 21:08:46
-
不久前，世界首套地区级“智能电网动态防雷系统”在国网江苏苏州供电公司成功上线运行。作为“国际人工智能防雷科学委员会” 重点示范项目、国网江苏省电力公司“十三五” 重点科技项目，本次投运的智能电网动态防雷系统是目前世界上覆盖面积最广、控制功能最强、性能指标最高的“动态防雷系统”。
发表于：2017/8/15 21:07:26
-
眼下的自动驾驶汽车创新让我想起了经典的连环漫画《凯文的幻虎世界》。在漫画中，凯文称自己是“创造的高潮”，不过现在自动驾驶汽车已经超过凯文，成了新的创造高潮。
发表于：2017/8/15 21:05:48
-
据外媒消息，谷歌旗下的无人驾驶汽车公司Waymo刚刚获得一项专利，通过软化车身来降低交通事故对行人造成的伤害。
发表于：2017/8/15 21:04:34
-
仅仅在十年之前，汽车产业还在使用一些功能匮乏的处理器，它们只能使用行业标准总线来实现一些基础性的功能。而当今汽车配备的SoC(System-on-Chip)功能设计已经有了显著提升，能够执行的工作也大大增多。自动驾驶汽车若要在此基础上更进一步，将需要足够强大的处理能力，来根据感知输入内容做出重要决策。
发表于：2017/8/15 21:02:22
-
有很多车主反应，为什么感觉车开久了，车内的噪音变大了啊？这仿佛是车辆的通病了。就好比人长肥了之后，三高也会随之而来。那车开久了，自然也如此。看下是否遇到过以下的情况？
发表于：2017/8/15 21:01:07
-
如今，电动化和智能化这两个概念在汽车领域被越炒越热。可是，作为整车当中唯一一个与路面直接接触的部件，很少有人能够思考，汽车轮胎这个重要组件究竟能够有何创新？
发表于：2017/8/15 20:54:43
-
在未来的7年里，除了汽车行业，真正的AR应用不会成为其它行业的主流——下面让我们说说这是为什么。
发表于：2017/8/15 20:53:10
-
通过发布具有高级安全功能，可以保护车辆中数据传输免受侵害的汽车级以太网交换机，Marvell公司扩展了有线和无线汽车级连接解决方案的产品组合
发表于：2017/8/15 20:38:14
-
作为消费电子大国近年来我国为摆脱核心元器件受制于人的局面，大力支持半导体产业发展。就半导体制造领域而言，据SEMI预估，2017至2020年间大陆将有26座晶圆厂房及生产线开始营运。
发表于：2017/8/15 6:00:00
-
众所周知，今天市场上的主流服务器均是采用英特尔的CPU，于是有一种声音：“CPU都一样了，服务器们又有什么不一样！”如果说过去的服务器跟随CPU做设计就可以了，今天不再是。
发表于：2017/8/15 6:00:00
-
一架波音787每秒就会产生5GB的数据；一辆自动驾驶的汽车每秒会产生1GB的数据，并且它还要求对这些数据进行实时处理；2020年，全球大约将会产生500亿的物联网设备；2016年数据显示摄像头部署数量已经超过了人眼数量，每天收集数百亿张人脸图像；IDC发布的相关预测，到2019年，40%的数据需要在网络边缘侧分析、处理与储存，到2025年，物联网将产生95%的实时数据。
发表于：2017/8/15 6:00:00
-
玩过红警的朋友都知道，苏联的尤里部队最擅长控制其他装备或人物为其所用，破坏力十分恐怖。根据360安全中心监测，一款新型勒索病毒也学起了“借刀杀人”这招，它本身不具备加密功能，而是利用服务器漏洞入侵控制，进而利用正规的磁盘保护工具BestCrypt Volume Encryption做“帮凶”实施加密。
发表于：2017/8/15 6:00:00
