汽车电子最新文章 5G时代会给汽车业带来哪些场景革命 坦白而言，目前对于5G技术本身以及投入市场的时间表，各界还各执一词。乐观派认为，2020年国际电信联盟就会确立5G全球标准，而双驼峰理论却质疑不太会这么快。 发表于：5/15/2017 新能源造车井喷 但是过犹不及并非杞人忧天 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 发表于：5/13/2017 英伟达或将破解自动驾驶的“黑匣子” 深度学习的概念源于人工神经网络的研究。含多隐层的多层感知器就是一种深度学习结构。深度学习通过组合低层特征形成更加抽象的高层表示属性类别或特征，以发现数据的分布式特征表示 发表于：5/13/2017 谁是动力电池市场的“王者”？ 电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。 发表于：5/13/2017 车企改如何应对车用半导体标准 随着国民经济的发展，汽车的市场占有率也越来越高。科学技术的发展使得汽车的功能更加多样，相应的汽车电子市场配套发展，汽车电子化趋势下，车用半导体市场逐渐升温。 发表于：5/13/2017 动力电池产业发展的三大注意事项 近日有消息称，三星SDI在西安的生产线已经闲置数月。根据规划，三星SDI曾计划到2020年斥资6亿美元，用来扩大西安电池工厂的生产线。 发表于：5/13/2017 代替传统内燃机？别闹了，还早呢 内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。 发表于：5/13/2017 动力电池核心技术掌握在哪些厂商手中 全球电动汽车持续升温，各大厂家争先恐后地投资研发。作为其核心，全球范围内来看，主流电动汽车和最具代表性电动汽车的动力电池技术都是哪些厂商提供的呢？动力电池的核心技术掌握在哪些厂商的手中呢？ 发表于：5/12/2017 5G时代 英特尔能否复制PC时代的成功 从历史的角度来讲，网络的软件化，网络的虚拟化等等都是用计算来解决通信问题，下一步在哪儿？5G的高速率和低延时实际上是用通信去解决计算的问题，今后的十年、二十年我们要用通信解决计算的问题。随着时间的推移，这两者变成了一体，而这也是5G对于英特尔的战略的根本意义所在，它是这个过程的起点。 发表于：5/12/2017 第四届“鼎阳杯”全国电工电子基础课程实验教学案例设计竞赛成功举办 2017年第四届“鼎阳杯”全国电工电子教学案例设计竞赛复赛阶段于5月6日-7日在天津大学卫津路校区成功举办。这项赛事由教育部电工电子基础课程教学指导委员会与国家级实验教学示范中心联席会主办，天津大学和东南大学承办，深圳市鼎阳科技有限公司协办。 发表于：5/12/2017 突破技术门坎 AR发展潜力将超越VR 摘下厚重的头盔，走出虚拟的空间，在真实的世界中，你仍然可以和远方的亲友面对面，或是在客厅悠闲地逗弄虚拟宠物，透过虚拟与现实的结合，AR（Augmented Reality，扩增实境）的想象空间充满无限可能。 发表于：5/12/2017 汽车电子极近场EMI扫描技术方案 汽车厂商往往采用最新的消费电子系统来体现与其他厂商汽车的差异化，该系统必须在各种苛刻的条件下都能正常工作。动力系统、安全系统和其它汽车控制系统也都有同样的要求，一旦出现故障，这些系统会导致更加严重的后果。 发表于：5/11/2017 基于AT91SAM926的汽车记录仪方案 汽车行驶记录仪（汽车黑匣子）是一种使用在汽车上的数字式电子记录装置，它可以对汽车的行驶速度、时间、里程及刹车等状态信息进行存储并通过USB或串口导出数据。 发表于：5/11/2017 在汽车应用中实现电容式接近感应 免触控用户界面已经成为汽车设计工程师的新趋势。有多种方法可以实现此功能，其中之一是采用接近感应。接近感应是没有接触、在一定的距离检测人体或金属等物体的技术。 发表于：5/11/2017 想一键取消汽车外后视镜?然而这并不容易 当你见到一辆概念车还自带传统外后视镜，说实话，直接可以让它负分滚粗了！概念也不仅是华而不实的设计，汽车少了这块镜子带来的好处是显而易见的，如外观设计可以更酷炫、减少了后视盲区以及降低行驶时的风阻。 发表于：5/11/2017 «…878879880881882883884885886887…»
