汽车电子最新文章 ADAS处理器芯片现状如何？要从这些最火的芯片找端倪 随着新硬件时代的来临，对产业的研究提出了更高的要求，思考的纬度需要变得更宽，要理清里面错综复杂的关系以及未来的发展趋势，工作量数倍于从前。 发表于：5/9/2017 4G已经够快了 我们为什么还需要5G 无论是互联网的发展，还是智能手机的强大，可以肯定的说，他们都少不了对网络的需求，虽说WiFi的出现解决了室内网络，但从根本上讲随时随地上网才是真理。4G网络的出现很大程度上已经满足了日常所需，但5G却又在此程度上更进一步。 发表于：5/9/2017 德尔福自动驾驶技术中国首秀，以前沿科技描绘未来出行 德尔福汽车公司于4月19日至24日在国家智能网联汽车(上海)试点示范区举办“开启自动驾驶未来”活动，并首次在华展示其最新自动驾驶技术。 发表于：5/8/2017 瑞萨电子采用R-Car平台的嵌入式虚拟化技术，保证下一代网联车的功能安全和网络安全 瑞萨电子株式会社宣布推出用于R-Car汽车计算平台的新软件包，以提高下一代网联车的功能安全和网络安全。 发表于：5/8/2017 英飞凌加入5G汽车联盟，助力实现联网自动驾驶 2017年4月18日，没有可靠的通信基础设施和稳定的移动通信连接，就不可能实现自动驾驶。新一代移动通信标准在此不可或缺。 发表于：5/8/2017 零部件巨头亲手敲响发动机丧钟 全球1亿套发动机和变速箱的产能，正处于尴尬位置，它们作为“燃油车”的核心部件，正面临着逐步被淘汰的厄运。 发表于：5/8/2017 15年后私家车几乎绝迹 共享无人驾驶及电动车成为主流 美国智囊机构RethinkX创始人、斯坦福大学讲师托尼·塞巴(Tony Seba)与科技投资人、慈善家詹姆斯·阿尔比布(James Arbib)日前联合发布分析报告，预测到2030年，美国几乎没有人再拥有私家车。 发表于：5/8/2017 解读汽车产业中长期发展规划中燃料电池汽车发展策略 以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，引领整个产业转型升级；措施上，主要包括优化产业发展环境，推动行业内外协同创新，推动全球布局和产业体系国际化。 发表于：5/8/2017 走出国门!新能源轨道交通锂电池储能系统 近日，中国高铁标准“走出去”的“第一单”已落地，城市轨道交通也正加紧跟上步伐。 发表于：5/8/2017 马斯克欲建地下3D轨交系统 马斯克的目标是，建立一个全新的地下3D立体轨交系统，让城市的空间无限延伸。也就是说，摩天大楼能造多高，立体隧道就能挖多深。马斯克认为，充分发挥地下公共交通的潜能，可以大力缓解目前城市交通的拥堵难题。 发表于：5/8/2017 新能源汽车电池问题：充电or换电 在鼓励使用清洁能源汽车国家战略的大旗之下，电动汽车正在拥有越来越广泛的市场。分时租赁的兴起，是最好的例子之一。 发表于：5/7/2017 激光传感器：自动驾驶技术的核心 汽车自动驾驶技术包括视频摄像头、雷达传感器以及激光测距器来了解周围的交通状况，并通过一个详尽的地图(通过有人驾驶汽车采集的地图)对前方的道路进行导航。这一切都通过谷歌的数据中心来实现，谷歌的数据中心能处理汽车收集的有关周围地形的大量信息。 发表于：5/7/2017 真假？开车用导航比发短信更危险？ 有英国机构进行调查发现，开车时使用导航软件比发短信更能让司机分神。 发表于：5/7/2017 汽车钥匙可能成为下一个重要的可穿戴设备 阅读当今任意技术博客或者查看全球最热门的技术展示，您将感受到汽车技术和可穿戴设备这两个关键消费电子技术行业最新发展带来的活力。顶级汽车制造商和产品设计师了解大众在保持数字生活各方面连接的同时渴望新方法来突破移动局限的心理。 发表于：5/6/2017 半导体巨头大战 智能汽车领域成“芯”战场 芯片制造商的竞争战场正从传统的电脑和智能手机转向智能汽车领域。未来的移动计算机将会加上四个轮子。 发表于：5/6/2017 «…880881882883884885886887888889…»
