汽车电子最新文章 自动驾驶领域巨头攒动 智能互联时代将近？ 尽管入局者已很多，但包括亚马逊、苹果公司在内的巨头玩家，仍在不断涌入无人车领域。 发表于：2017/6/14 智能驾驶重新定义汽车 窗外风和日丽、旖旎一片，点起雪茄、打开最爱的音乐，你坐在车上，却再也不需要亲自去驾驶。无论从忙碌的工作中抽身，前往与朋友小聚，微酌一杯，还是从泰晤士河边的大英博物馆出发，前往山林间的庄园古堡享受旅行，车会将这一切全部搞定，而你只需要享受这样的服务。 发表于：2017/6/14 汽车还是飞机？自动驾驶的未来难下定论 最近两年，自动驾驶技术似乎在突飞猛进的增长，看似客户电影一般的自动驾驶，现在已经具备了一定雏形，甚至谷歌旗下的自动驾驶汽车已经可以行驶上千公里而不需要人为干涉了。 发表于：2017/6/14 艾德克斯（ITECH）·电池内阻测试仪IT5100 ITEC本次介绍的电池内阻测试仪IT5100系列，展示了对传统锂电池测量方案的创新性成果。 发表于：2017/6/14 英特尔：5G将密度转化为商机 2017年IMT-2020（5G）峰会于6月12日在北京开幕，分享5G标准、试验、应用、发展前景和经济社会影响等方面的最新进展和主要观点。从本次峰会展示的丰富成果中，我们可以窥见5G在中国的火热发展和加速推进。 发表于：2017/6/13 新能源汽车产业应政策市场双驱动 江苏泰州市为公交汽车交流充电桩进行投运前调试。国家电网计划到2020年建成充电站1万座、充电桩12万个。 发表于：2017/6/13 新能源和智能化受追捧 资本强势跨界搅动汽车产业链 “跨界”造车案例近期不断出现，汽车产业出现人声鼎沸的景象。在新增的汽车产业投资中，新能源、智能化等方向是资本追逐的重点。 发表于：2017/6/13 中国新能源汽车电池技术路线该怎么走？ 从锂电池技术类型来看，目前中国动力锂电池技术类型主要以磷酸铁锂为主，日韩则以三元材料和锰系为主，从技术发展趋势看，未来三元材料将逐步替代磷酸铁锂成为中国动力锂电池的主流技术路线。 发表于：2017/6/13 我国首台微波光子雷达诞生 中科院电子学研究所披露，该所成功研制出中国第一台微波光子雷达样机，并通过外场非合作目标成像测试，获得国内第一幅微波光子雷达成像图样，在图像分辨率上比国际水平高出一个数量级。 发表于：2017/6/13 自主车企需以“中国品牌”为奋斗目标 中国品牌是指由中国企业原创，产权归中资企业所有的品牌。在与国际化融合的今天，品牌的力量被放大。一种民族品牌也代表着一个国家相关行业的生产力。今天的中国，许多企业也开始走“品牌战略”。 发表于：2017/6/13 推荐车型目录的扩充带来的机遇与挑战 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 发表于：2017/6/13 充电桩建设的风潮即将火热来袭 充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。 发表于：2017/6/13 基于事件触发的充电机与BMS通信设计 为简化充电机与电池管理系统BMS的通信流程，并能够对BMS传送来的数据进行辨识和分类，通过对国家充电标准协议（GB/T 27930-2011）的研究和解析，提出了一种基于事件触发的充电机与BMS通信系统。该系统对新国标充电协议所规定的通信流程按事件触发顺序进行逻辑功能函数封装，运用等待固定触发的数据接收方式取代了传统的中断接收方式。研究结果表明，该通信系统能够实现对BMS数据的接收、识别、解析、分类、传输和答复等功能，优化了通信流程，为充电机和BMS的通信设计提供简便的使用参考。 发表于：2017/6/13 2017成都电源技术研讨会邀请您来参加！ “2017成都电源集成技术和高功率密度设计研讨会”即将在7月13日下午在成都世纪城新国际会展中心召开。我们秉着为广大电源工程师服务为愿景，联合知名外企原厂，聚焦时下行业热点话题，打造专业的电源方向沟通和学习平台，共创行业发展的未来！ 发表于：2017/6/12 让精彩延续！CITE2017优秀组织奖揭晓！ 由第五届中国电子信息博览会组委会评选出来的CITE 2017优秀组织奖近日揭晓，来自全国部分重点省市经信委、重点行业联盟和协会以及部分优秀参展企业获此殊荣。 发表于：2017/6/12 <…881882883884885886887888889890…>
